В Кинельском районе Самарской области начал работу
Алакаевский мясокомбинат.
Поставщикам мясных полуфабрикатов в ближайшее время придется
потесниться. Сегодня их ряды на рынке пополнило новое предприятие
Кинельского района – Алакаевский мясокомбинат. Производство
работает только два месяца и пока не вышло на проектные мощности.
Однако у руководства мясокомбината серьезные намерения потеснить
поставщиков привозного мяса и предложить покупателям свинину
местных животноводческих предприятий.
Новую жизнь в старое здание бывшего винного завода вдохнуло
производство по переработке мяса. Алакаевский мясокомбинат в селе
новичок, запуск убойного цеха состоялся всего два месяца назад, и
сегодня предприятие выпускает в неделю порядка пяти тонн свинины.
Но это только третья часть всех проектных мощностей – в течение
полугода производство планирует выйти на гораздо большие объемы,
в среднем ежемесячно поставляя до 65 тонн мяса. Такая
арифметическая прогрессия алакаевцев только радует. Предприятие
уже предоставило 15 рабочих мест, в будущем можно ждать еще.
Основными поставщиками сырья являются хозяйства Самарской
области.
Что лучше: стоять в пробках по 3 часа, штурмовать автобус со злыми пассажирами, мучиться в электричке или сесть в скоростной, уютный и безопасный аквабус, включить плейер с музыкой и спокойно наслаждаться водными просторами Балтики и Невы?
Весной с открытием следующей навигации с причала на Арсенальной набережной (Финляндский вокзал) начали ходить пассажирские теплоходы по новому маршруту "Курортная линия".Жители Кронштадата и Зеленогорска смогут по достоинству оценить скорость и комфорт суперсовременных пассажирских катамаранов нового поколения - аквабусов МЕРКУРИЙ.
Не так давно один из них отправился в свой первый демонстрационный рейс, практически совпавший с
На вооружение железнодорожного соединения Южного военного округа (ЮВО), дислоцированного в Волгоградской области, поступила новая спецтехника.
В частности, летом текущего года в соединение поступили 10 тралов на базе нового КамАЗ-6522. Благодаря применению новых материалов масса нового трала уменьшилась почти в два раза, а грузоподъемность увеличилась в три раза. Один новый трал способен перевозить целый экскаваторный комплекс.
«Ростехнологии» и власти Белоруссии после полутора лет переговоров достигли «принципиальных договоренностей» о слиянии КАМАЗа и МАЗа. Об этом газете «Коммерсант» сообщил гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин, добавив уточняющие переговоры еще ведутся.
Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» продолжает участвовать в обновлении автобусного парка Казани. В августе четыре пассажирских перевозчика столицы республики смогли приобрести автобусы марки НЕФАЗ, воспользовавшись камазовской программой лизинга.
По условиям сделки, рассчитанной на 60 месяцев, транспортные предприятия столицы Татарстана получили в лизинг 33 новых полунизкопольных автобуса НЕФАЗ-5299-30-32. Поставщиком техники выступило ОАО «НЕФАЗ», дочерняя компания ОАО «КАМАЗ».
Новые НЕФАЗы – городские автобусы для пассажирских перевозок I-го класса, оборудованы двигателем Cummins мощностью 270 л.с., соответствующим экологическому стандарту «Евро-3». В автобусах установлена спутниковая навигация, механические откидные пандусы для заезда в салон автобуса пассажиров на инвалидных колясках и электронным навигатором с заданным маршрутом передвижения автобуса в черте города.
Опыт «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в работе с перевозчиками столицы Татарстана является одним из примеров построения продолжительных партнёрских отношений.
В Самарском областном суде вынесен приговор автору самой большой взятки этого года — бывшему начальнику налоговой инспекции Железнодорожного района города Сергею Задыхину, сообщает следственное управление Следственного комитета России по Самарской области.
ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» (ОАО «МССЗ») 7 сентября спустил на воду пятый многоцелевой катер проекта МРВ14 (заводской номер 405) «Аквамарин», строящийся по заказу ФГУП «Росморпорт» для порта г. Астрахань, Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт».
Катер будет использоваться для доставки лоцманов, экипажей и комиссий на морские суда, обследования состояния судоходных путей, участия в спасательных операциях и решения других задач.
Сдана 1-ая очередь завода по розливу лимонада (заказчик - компания «Фаворит-Нева»). Весь проект выполнен с «нуля» компанией МЕГАМАШ.
Компания «Фаворит-Нева» специализируется на производстве безалкогольных газированных напитков. Сейчас под их торговой маркой выпускается лимонад семи различных вкусов. При производстве продукта используется сироп на натуральном сахаре и вода глубокой очистки.
Победителем ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Перспектива года» стал КАМАЗ-5490. Церемония награждения состоялась в Москве, в рамках Международной специализированной выставки грузовой техники AUTOTRANS-2012.
Жюри конкурса традиционно состоит из авторитетных журналистов, активно освещающих в своих изданиях автотранспортную тематику. Среди них главные редакторы и обозреватели таких крупных изданий как «КомТранс», «Автопанорама», «Автопарк» и др. Основным критерием при отборе номинантов конкурса стал вклад транспортного средства в повышение эффективности перевозок. При этом учитывались такие параметры, как новизна технических решений, эксплуатационные затраты, объемы продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса и т.д.
КАМАЗ-5490, который впервые был представлен широкой публике год назад, должен прийти на смену тягачу КАМАЗ-5460. В новой модели использованы лучшие технологии как собственной разработки, так и партнёра ОАО «КАМАЗ» - немецкой компании Daimler AG.
Кстати, в 2010 году в номинации «Перспектива года» лучшим был признан бортовой тягач КАМАЗ-65117.
18 августа свой первый рейс по Самарской области совершил новый
комфортабельный электропоезд Волжский экспресс. Не просто
комфортабельный, а... Ну, собственно, смотрим, читаем:
Информация о поезде и фоторепортаж о первом рейсе (спасибо
камраду silantev'у063):
Дистрибьютор ОАО «КАМАЗ» – ООО «РариТЭК» – продемонстрирует сегодня представителям более 40 коммунальных предприятий России две новые модели коммунальных автомобилей, созданных для работы в городских условиях.
Первая из демонстрируемых моделей – мусоровоз с задней разгрузкой 8580А производства корпорации «АЭРОСАН» на газомоторном шасси КАМАЗ-65115-30. Спецавтомобиль предназначен для автоматизированной и ручной выгрузки твердых бытовых отходов из стандартных контейнеров емкостью 0,75 куб. метров и 1,1 куб. метров в кузов, уплотнения собранных отходов, транспортирования и механизированной разгрузки мусора в местах утилизации.
Ещё одна новинка - дорожно-уборочная машина 3194А (пылесос) производства корпорации «АЭРОСАН», созданного на базе дизельного шасси КАМАЗ-53605. Данная модель спецавтомобиля предназначена для механизированной уборки городских дорог, улиц, автострад, площадей с асфальтным и цементобетонным покрытием с увлажнением подметаемой поверхности и поглощением пыли, а также для вывоза мусора и выгрузки его в местах свалки.
32 новых автобуса из закупленных 70 пойдут на плановую замену выработавшего свой срок транспорта, перевозящего самарских школьников в образовательные учреждения. «Устаревшие» автобусы, которые, по словам министра образования, очень бережно эксплуатировались учреждениями, передадут муниципалитетам для использования на внутрирайонных маршрутах.
А 38 единиц нового транспорта будут работать на новых маршрутах, которые открываются в этом учебном году. Всего в прошлом году услугами школьных автобусов пользовались около 13600 учащихся региона. С учетом приобретенного транспорта их будет уже 13900.
Ходовые испытания катамарана
"Санкт-Петербург", который планируется использовать для перевозки
гостей саммита АТЭС из Владивостока на остров Русский, прошли в
акватории города Владивосток.
Проектом предусматривается строительство трех судов - двух из
высокопрочного композитного материала и одного в корпусе из
алюминиевого сплава. Катамараны рассчитаны на 223 посадочных
места каждый. Эксплуатационная скорость - 25 узлов. Дальность
плавания - 400 миль.
Не так давно я занялся сбором в разделе дискуссий самых значимых событий в России и вот уже общее их количество перевалило за сотню. Хочу объяснить почему я вижу эту коллекцию важной и востребованной. Для этого нужно сказать какие новости в нее входят. Итак, есть четыре основных ветки с названиями, не требующими комментариев: "Впервые в России", "Мощнее, чем в СССР", "Россия впереди планеты" и "Россия впереди Европы", а также две вспомогательных: "Россия в ТОП-10 планеты" и "Россия в ТОП-10 Европы". Идея состоит в отборе самых убойных фактов, значение которых неразумно преуменьшать, например вот этот знаменательный запуск:
Ракета "Зенит-3SL" вывела на орбиту спутник с мировым рекордом точности выведения
Не раз уже слышал от троллей вопрос "зачем нужно дублировать новости если они уже есть на сайте?". Ответ, и, собственно, цель статьи и всей затеянной деятельности: экономия времени для новых посетителей сайта, а также администрации и "актива сайта".
Можно ли создать шапку-невидимку? Последние годы учёные отвечают: да – если у вас есть нужные метаматериалы. Эти объекты с отрицательным показателем преломления обещают революцию в оптике. Но шапки-невидимки – лишь одна из возможностей. Российские учёные разработали панели, которые способны сделать спутниковые тарелки полностью плоскими. И это только один из эффектов метаматериала, по-разному ведущего себя в зависимости от освещения.
Илья Шадривов: «На первом образце я менял направление микроволн, просто освещая метаматериал своим мобильным телефоном. Это было здорово». Фото Australian National University
Обладатель мегагранта Юрий Кившарь и его коллега Илья Шадривов, работающие в Австралийском национальном университете в Канберре, а также учёные питерского НИУ ИТМО изготавливают метаматериалы с необычными свойствами. В их «портфолио», к примеру, есть материалы, которые прозрачны для микроволн, лишь если на них подать слабый ток, а есть микроволновые зеркала. Недавно им удалось сделать материал, который отражает пучок микроволн в разных направлениях. Причём задать нужное направление можно… посветив на этот материал. «На первом образце я менял направление микроволн, просто освещая метаматериал своим мобильным телефоном. Это было здорово», – рассказывает Шадривов; его совместная с учёными НИУ ИТМО статья по этой теме на днях выйдет в журнале Physical Review Letters.
В рамках проекта «КАМАТЕЙНЕР» специалисты ОАО «КАМАЗ» и НПО «Ростар» разработали новинку – КАМАЗ-65117 в специальной комплектации на пневмоподвеске (передней и задней).
Такой элемент машины, как передняя пневмоподвеска, у конкурентов встречается редко, а на автомобилях КАМАЗ применена впервые. Преимущество этой подвески перед рессорной заключается в том, что благодаря ей существенно повышается плавность хода, появляется возможность регулировать высоту и наклон рамы автомобиля из кабины (в пределах полного хода подвесок), а также снижаются вибрации в кабине. Эти особенности позволяют перевозить хрупкие товары, тем самым существенно расширив ассортимент перевозимых грузов, и сокращают проблемы при погрузке-разгрузке, позволяя подстроиться под высоту различных складских рамп.