После успешного окончания
заводских испытаний статор турбогенератора ТФ-63-2У3 для второго
пускового комплекса Нижнетуринской ГРЭС отгружен на
железнодорожной платформе с территории новосибирского завода
«Элсиб». Мощность поставляемого генератора – 63 МВт. Вес
отгруженного статора составляет более 100 тонн.
Это один из двух турбогенераторов, поставляемых заводом в рамках
проекта «Реконструкция Нижнетуринской ГРЭС» по заказу
Екатеринбургского филиала ОАО «ТГК-9» (ЗАО «КЭС»).
Нижнетуринская ГРЭС (г.Нижняя Тура, Свердловская область) - это
самая большая электростанция из всех вводимых ЗАО «КЭС» в рамках
инвестиционной программы. Сама инвестпрограмма рассчитана на ввод
мощностей почти в 2300 МВт. Благодаря модернизации, на станции
произойдут радикальные изменения, позволяющие существенно снизить
себестоимость электроэнергии, а также снизить удельный расход
условного топлива почти в два раза.
Нижнетуринская ГРЭС — первая крупная электростанция высокого
давления на Урале. После реконструкции основное оборудование
ГРЭС, которой в декабре исполнится 62 года, будет выведено из
работы. Вводимая электрическая мощность новой современной станции
составит 460 МВт, тепловая — 522 Гкал/ч. Обновлённая станция
позволит значительно улучшить энергоснабжение, снизить
себестоимость тепловой и электрической энергии и создать новые
возможности для развития городов Нижняя Тура и Лесной.
Объем отгруженной продукции
машиностроительного комплекса Ивановской области за полугодие
вырос на 10% к уровню прошлого года и превысил 10,5 млрд. рублей.
Такая информация озвучена в ходе совещания с участием
руководителей крупных машиностроительных предприятий региона,
которое 26 июля провел первый заместитель председателя областного
правительства Павел Коньков.
Как рассказала начальник департамента экономического развития и
торговли Ивановской области Светлана Давлетова, индексы
промышленного производства по видам экономической деятельности в
машиностроении свидетельствуют о неравномерном развитии
подотраслей. Так, спад производства по итогам полугодия
зафиксирован в сфере производства транспортных средств, машин и
оборудования (82,8% и 75,9% соответственно), а также в
производстве электрооборудования (92,6%). Лучше экономическая
ситуация на предприятиях металлургии и в производстве
металлических изделий: здесь зафиксирован рост производства на
8,5%.
ОАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в
машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш»)
продолжает поставки продукции на производственные объекты
компании «Газпром».
Новый адрес поставок оборудования – компрессорная станция
«Писаревка», которая входит в систему строящегося газопровода
«Южный поток».
Для КС «Писаревка» в рамках договора, заключенного в 2012 году,
«ЗиО-Подольск» изготовил 5 комплектов пылеуловителей ЦПУ-9,8
УХЛ1, которые уже отправлены на станцию. Пылеуловители
предназначены для очистки природного газа от механических
примесей и жидкости. Срок службы данного оборудования – 30 лет.
ОАО «Петрозаводскмаш», производственная площадка ЗАО
«АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома -
Атомэнергомаш), отгрузило очередной корпус парогенератора из
комплекта оборудования, предназначенного для Нововоронежской
АЭС-2 (НВАЭС-2).
В настоящее время в производстве на Петрозаводскмаше остаются 6
корпусов парогенераторов: два – для НВАЭС-2, четыре – для
Ленинградской АЭС-2.
В литейном цехе № 4 Уралвагонзавода, головного предприятия
корпорации «УВЗ», приступили к монтажу автоматической формовочной
линии немецкой фирмы «HWS».
Стоимость нового комплекса с учетом проектных и
строительно-монтажных работ составляет 1 млрд 983 млн.
рублей.
В состав комплекса входит смесеприготовительный участок,
формовочная линия, шесть транспортных потоков, две линии заливки.
Оборудование размещается как в подземных тоннелях, длина которых
составляет 120 метров, так и на поверхности. Общая протяженность
линии около 250 метров.
В Новороссийскую
военно-морскую базу (НВМБ) прибыл третий, новейший
противодиверсионный катер серии «Грачонок». В настоящее время
экипаж совместно со специалистами завода–изготовителя приступил к
государственным испытаниям корабля.
ОАО "Силовые машины" изготовило
основное турбинное оборудование для первого гидроагрегата
строящейся ГЭС "Пунта Негра" (Аргентина).
В 2011 году "Силовые машины" и аргентинская UTE (консорциум
строительных компаний "Панедили" и "Течинт") заключили договор об
изготовлении основного генерирующего оборудования для двух
гидроагрегатов ГЭС "Пунта Негра".
По условиям контракта "Силовые машины" изготовят и поставят две
радиально-осевые гидротурбины мощностью 31,62 МВт каждая, включая
предтурбинные затворы диаметром 2,6 м и регуляторное
оборудование, а также два генератора в комплекте с системами
возбуждения.
К настоящему времени изготовлено и предъявлено представителю
заказчика основное оборудование для турбины первого
гидроагрегата, включая рабочее колесо и направляющий аппарат.
Кроме того, изготовлены генераторы и системы возбуждения для двух
гидроагрегатов. Начало отгрузки заказчику первой партии
изготовленного оборудования запланировано на июль.
В начале июля ОАО «Волгограднефтемаш» отгрузило со своего причала
две из четырех крупногабаритных коксовых камер, изготовленных для
ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез». Вес каждого аппарата из
биметаллической стали составляет 190 тонн, высота – 27 метров, а
диаметр – 7,6 метра. Еще две коксовые камеры отправятся в Пермь в
конце месяца.
Сегодня в производстве находятся четыре коксовые камеры для ОАО
«Татнефть», суммарный вес которых достигает 1000 тонн.
Транспортировка этих аппаратов в Нижнекамск запланирована на
осень следующего года.
Коксовые камеры предназначены для выработки нефтяного кокса из
тяжелых нефтяных остатков как первичной, так и вторичной
переработки (гудроны, мазуты, крекинг-остатки и др.) в составе
установок замедленного коксования.
Изготавливаются по индивидуальным техническим проектам.
В первом полугодии 2013 года ОАО "РЖД" приобретено и поставлено
на железные дороги России 213 вагонов моторвагонного подвижного
состава, на сумму более 6 млрд 350 млн.
ЭД4М-0438 Дорога приписки: Октябрьская железная дорога Построен: 03.2013
В том числе:
99 вагонов серии ЭД4М производства ОАО "Демиховский
машиностроительный завод" (88 вагонов на
Северо-Кавказскую железную дорогу, 3 вагона на Московскую
железную дорогу и 8 вагонов на Октябрьскую железную дорогу);
90 вагонов серии ЭД9М производства ОАО "Демиховский
машиностроительный завод" (все на Горьковскую железную
дорогу);
24 вагона серии рельсовых автобусов РА-2 производства ОАО
"Метровагонмаш" (15 вагонов на Московскую железную
дорогу и 9 вагонов на Юго-Восточную железную дорогу).
В конце июня МК ОРМЕТО-ЮУМЗ (Оренбургская область) завершил
контрольную сборку, испытания и отгрузку новой роторной дробилки.
Современное и высококачественное дробильно-размольное
оборудование было отгружено в адрес крупнейшего металлургического
предприятия Сибири. Данная роторная дробилка будет в дальнейшем
использоваться в цехе углеподготовки на «Евраз Кокс Сибирь» -
филиал ОАО «Евраз Объединенный ЗСМК».
Роторные дробилки предназначены для измельчения выделанной в
процессе обогащения породы до крупности 0…40 мм. Роторные
дробилки просты по конструкции и в эксплуатации, дают
относительно высокую степень измельчения при небольшом удельном
расходе электроэнергии.
ООО «Юргинский машзавод»
изготовил для партнеров из Белоруссии партию короткобазных кранов
грузоподъемностью 25 тонн Заказчиком трех кранов стало
белорусское предприятие ОАО «Беларуськалий» - один из крупнейших
в мире производителей и поставщиков минеральных удобрений.
Несмотря на нестабильность в регионе, в июне 2013 года
Концерн "Русэлпром" начал отгрузки двигателей АОД-355х-4т2с,
производства Сафоновского электромашиностроительного завода (СЭЗ)
в Ирак.
Двигатели предназначены для ТЭС "Нассирия", которая находится в
200 километрах от столицы страны и играет ключевую роль в
энергосистеме Ирака, снабжая электричеством город Багдад.
ОАО «Волгограднефтемаш» – крупнейший
российский производитель оборудования для газовой, нефтяной и
нефтехимической промышленности. Завод выпускает насосы для
выкачивания нефти, емкости для ее транспортировки, детали
газопроводов и другую технику.
ОАО "Пермский Моторный Завод" в конце июня в рамках
исполнения договоров изготовило и отгрузило 6 газотурбинных
установок для дочерних предприятий ОАО "Газпром".
Одна ГТУ-6ПГ мощностью 6 МВт предназначена для ОАО "Томскгазпром"
в качестве привода в составе дожимной компрессорной станции
Мыльджинского газоконденсатного месторождения. Две ГТУ-10П
единичной мощностью 10 МВт будут использоваться на компрессорной
станции подземного хранилища газа (ПХГ) "Совхозное" ООО "Газпром
ПХГ". Ещё одна ГТУ-16П изготовлена для Пунгинского ПХГ. Две
ГТУ-16П будут установлены на компрессорной станции
"Краснодарская" ООО "Газпром трансгаз Краснодар".
Всего за первое полугодие ПМЗ передал заказчикам 17 ГТУ на общую
сумму более 2 млрд рублей, за аналогичный период прошлого года
было продано 7 ГТУ на сумму 0,9 млрд. рублей.
В течение 2013 года в соответствии с заключёнными договорами
Пермский моторный завод изготовит и отгрузит 59 новых
газотурбинных установок и 63 капитально отремонтирует.
Для сравнения в 2012 году была изготовлена 51 ГТУ,
отремонтировано 47.
ОАО "ЦКБМ" (входит в машиностроительный дивизион Росатома
– Атомэнергомаш) отгрузило очередную партию оборудования для
Тяньваньской АЭС.
В рамках контракта, заключенного с Цзянсузской Ядерной
Энергетической Корпорацией (Jiangsu Nuclear Power Corporation
(JNPC), в ЦКБМ был изготовлен и направлен в Китай маслоохладитель
ГЦНА-1391. Данное оборудование будет использовано для проведения
планово-предупредительного ремонта главных циркуляционных
насосов. Стоимость поставки - 7 млн. рублей.
Корпорация JNPC является заказчиком по генеральному контракту на
сооружение Тяньваньской АЭС. ЦКБМ неоднократно выполняло заказы
для ТАЭС по изготовлению и сервисному обслуживанию ГЦНА.
Насосные агрегаты используются для создания циркуляции
теплоносителя в первом контуре реакторной установки и несут
дополнительную функцию охлаждения реактора при нарушении подачи
электропитания.
ОАО «Кировский завод» и ПАО «Крюковский вагоностроительный завод»
(Украина) 27 июня подписали меморандум о создании совместного
предприятия. Оно будет производить железнодорожные поезда и
вагоны, трамваи, эскалаторы и контейнеры для транспортировки
навалочных грузов, сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе
петербургского предприятия.
В настоящее время на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ,
входит в Трансмашхолдинг) проходит испытания маневровый тепловоз
ТЭМ35 с комбинированной (гибридной) силовой установкой.
Шестиосный маневровый тепловоз ТЭМ35 с асинхронными тяговыми
двигателями и электрической передачей переменного тока является
новой разработкой холдинга. В конструкции тепловоза используются
электрохимические накопители энергии – суперконденсаторы. Такое
техническое решение реализовано впервые и не имеет аналогов в
Российской Федерации.
По предварительным оценкам экспертов при использовании
маневрового тепловоза снижаются расходы топлива на 30%,
уменьшаются выбросы вредных веществ в атмосферу в 1,5-2 раза.
"Моршанскхиммаш" (холдинг НОВАЭМ) изготовил и отгрузил
крупногабаритное емкостное оборудование для фирмы Хенкель/Henkel.
Силосы объемом 150 и 80 кубических метров предназначены для
хранения полимерных материалов.
Первый заказ подобного рода "Моршанскхиммаш" выполнил для
немецкого предприятия больше года назад. После монтажа и
установки на месте эксплуатации заказчик прислал благодарственное
письмо, что послужило началом долговременного сотрудничества.
Изначально проект силосов был создан немецкими специалистами, в
дальнейшем над технической документацией работали конструкторы
"Моршанскхиммаша". Это стало возможным благодаря многолетнему
опыту производства емкостного оборудования (в том числе и
нестандартного), подчеркнули на предприятии.
Корпорация
«Сплав» выиграла тендер на поставку регулирующих
клапанов высокого давления для первого и второго блоков
Ново-Воронежской АЭС-2. Это уникальное изделие, которого нет в
серийном производстве, а выпускает его только Корпорация «Сплав».
Преимущество данного клапана в том, что он уже имеет опыт
положительной эксплуатации на различных АЭС: на 1 и 2 блоках
Куданкуламской АЭС (Индия), на 3 блоке Ростовской АЭС (будет
поставлен и на 4 блок), на действующей Ново-Воронежской АЭС, а
теперь по выигранному конкурсу запланированы поставки на
строящуюся Ново-Воронежскую АЭС-2.
Конструкция клапана разработана ПКТИ «Атомармпроект»
(проектно-конструкторский и технологический институт Корпорации).
Клапан прошел полный цикл испытаний, в котором принимали участие
специалисты ОАО ОКБ «Гидропресс». Это ведущее
опытно-конструкторское бюро «Росатома», осуществляющее сложный
комплекс работ по созданию реакторных установок для АЭС.