-
О нем говорят по-разному, но всегда одобрительно: неприхотливый, многоцелевой, ремонтопригодный, устойчивый, выносливый и даже неубиваемый. По мере внесения изменений в конструкцию, похвальных эпитетов прибавилось: комфортный, элегантный, маневренный, легкоуправляемый. И все эти слова — о гусеничном тракторе АГРОМАШ 90ТГ, созданном на базе легендарного ДТ-75.
-
11 сентября на ОАО «Кировский завод» запущено серийное производство модернизированных тракторов «Кировец». Началу массового выпуска обновленной версии «флагмана» российских сельхозтракторов предшествовала не только длительная работа по совершенствованию конфигурации, технических характеристик и дизайна машины, но и глубокая модернизация главного тракторосборочного конвейера завода, а также создание собственного производства пластиковых изделий.
-
Новая техника для сельхозпроизводителей — оросительная система «АГРОМАШ-Ниагара» — разработана специализированной инжиниринговой компанией ООО «МИКОНТ», находящейся под управлением ООО «ККУ «Концерн «Тракторные заводы».
Опытные образцы изделия собраны на волгоградской производственной площадке «Тракторных заводов» «ВгТЗ». В настоящее время они проходят эксплуатационную проверку на Поволжской машиноиспытательной станции, летом одна машина работала в фермерском хозяйстве Самарской области. По мнению пользователей, новая оросительная установка «Тракторных заводов» по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам.
-
Компания «ЧЕТРА-Промышленные машины» отправила два бульдозера ЧЕТРА Т11 одному из крупнейших строительных предприятий, ведущих свою деятельность в Норильске - компании ООО «Норд-даймонд».
-
Специальную огнезащитную конструкцию для лесопожарного трактора «Онежец-310» разработал НИИ стали. В условиях низового пожара она обеспечивает работоспособность техники и позволяет эффективно локализовать и тушить огонь.
Пожары ежегодно приносят лесному хозяйству страны большой ущерб. Спецтехники для оперативной борьбы с ними не хватает, поэтому часто на тушение огня направляются гусеничные тракторы, имеющиеся в лесхозах. И они становятся легкой добычей огненной стихии. Только в минувшем году зафиксированы десятки таких случаев с человеческими жертвами. НИИ стали «Тракторных заводов» предложил эффективное решение актуальной проблемы, причем с минимальными затратами для потребителей.
-
Комбайнер Валерий Иванов в хлеборобском деле не новичок — нынче у него десятый механизаторский год. И юбилейная жатва оказалась по-настоящему особенной: в чувашской агрофирме «Вурнарский мясокомбинат» он убирает хлеба новеньким зерноуборочным комбайном АГРОМАШ 4000 под заводским номером № 1.
-
Компания «ЧЕТРА-Промышленные машины» подписала контракт на поставку семи бульдозеров ЧЕТРА предприятию ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» (ДГК), производящему тепловую и электрическую энергию, а также обеспечивающему централизованное теплоснабжение в Хабаровском и Приморском краях, Амурской области, Еврейской автономной области и южном районе Республики Саха (Якутия).
-
В ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ), входящем в состав машиностроительно-индустриальной группы и управляемый ООО «ККУ «Концерн «Тракторные заводы», запущен в действие участок сборки трансмиссий для российских малых тракторов марки «АГРОМАШ».
Для этого было выбрано помещение моторо-сборочного корпуса, где изготавливаются компоненты двигателей и проводится их сборка. Теперь рядом собираются и два вида трансмиссий. Благодаря этому производственные потоки сходятся в одной точке, что позволяет вести отгрузку из одного места и избежать лишних затрат, связанных с перемещением изделий и комплектующих.
Организационно на новом участке применен так называемый принцип супермаркета. В специально определенном месте разложены все детали. Человек заходит туда перед началом работы и согласно списку набирает кассету необходимых компонентов. Затем он везет тележку на свое рабочее место, собирает узел и перемещает его на стапель для сборки трансмиссии. После этого готовый агрегат проходит испытания и передается для комплектации, главным образом в Саранск, где производятся тракторы данного класса.
-
-4 июня 2014 года в Хельсинки состоялось совещание представителей концерна Русэлпром и компании Sisu по проекту создания сельскохозяйственного трактора с автоматической электромеханической трансмиссией
-
Волгоградский тракторный завод отправил очередную партию БМД-2 для ВДВ России. Поставка осуществлена в рамках гособоронзаказа на 2014 год.
-
По земле, по воде и в воздухе. Это о боевых машинах десанта второго поколения. Они способны загружаться в самолеты, десантироваться с парашютом, плавать, а главное, стрелять. Уникальность этих машин проверена временем и в действии. Для выполнения крупного госзаказа министерства обороны по производству современной военной техники в Волгограде появился специальный цех на базе судостроительного завода. Одновременно сегодня здесь собирают десятки корпусов боевых машин десанта. Работу выполняют точно в срок.
Физули Сейфедов, заместитель исполнительного директора по производству Волгоградской машиностроительной компании «ВгТЗ»: «Мы для выполнения этого оборонзаказа организовали рабочие места, приняли новых людей. У нас достаточно сил, хватает производственной мощности, чтобы выполнить этот заказ».
-
Инновационная тележка «33» модели 18-9942, разработанная для грузовых вагонов конструкторами «Концерна «Тракторные заводы», прошла в Новоалтайске первый этап испытаний.
Напомним, что всесторонние испытания новинка проходит в ЗАО «Испытательный центр технических средств железнодорожного транспорта» в Новоалтайске (ЗАО «ИЦ ТСЖТ»).
– Это первая разработка конструкторов «Концерна «Тракторные заводы» для грузовых вагонов с нагрузкой на ось 25 тс, – говорит технический директор компании «МИКОНТ» Геннадий Кольцов. – Балка и рама тележки – это настоящее ноу-хау разработчиков. Благодаря двойной системе рессорной подвески нагрузка на железнодорожное полотно значительно снизится.
Применение тележки в инновационных вагонах нового поколения с повышенной грузоподъемностью позволит обеспечить перевозку большего объема груза при той же длине состава с уменьшенным воздействием на путь.
– Конструкция балки и рамы этой тележки имеет ряд отличий от типовых конструкций, распространенных сегодня на колее 1520, – отмечает начальник сектора статических испытаний продукции вагоностроения ЗАО «ИЦ ТСЖТ» Станислав Петухов. – По характеристикам нагрузки от оси на рельс модель 18-9942 полностью соответствует заявленным параметрам.
-
Прошедший 11 июля в Иркутской области конкурс «Лучший пахарь в 2014 году» его участникам и болельщикам запомнился не только жаркой борьбой за титул победителя и главный приз. Сотни собравшихся здесь иркутян и гостей из соседних регионов стали свидетелями, как министр сельского хозяйства области Ирина БОНДАРЕНКО профессионально управляла новинкой отечественного сельхозмашиностроения – гусеничным трактором АГРОМАШ – Руслан.
В рамках регионального конкурса, состоявшегося близ села Верхней Булай Черемховского района, была организована и масштабная выставка сельскохозяйственной техники. На ней, в отличие от прошлых лет, наибольший интерес специалистов агропромышленного комплекса, представителей органов государственной и муниципальной власти, да и простых, любопытствующих, посетителей вызывала не столько импортная техника, сколько продукция российских производителей. Практически весь день люди толпились, например, у гусеничного трактора АГРОМАШ – Руслан, представленного фермером из Аларского района Владимиром ТУГАРИНЫМ и ООО «Новые технологии» – партнером компании «Агромашхолдинг» в Иркутской области. Специалистам Концерна «Тракторные заводы», где изготовлена эта техника, а также Владимиру Алексеевичу адресовались десятки вопросов о новинке – об ее технических характеристиках, ценовом сегменте, сервисном сопровождении, условиях приобретения по программам государственной поддержки технического перевооружения агропромышленного комплекса и т.д.
Живой интерес вызвал АГРОМАШ – Руслан у министра сельского хозяйства Иркутской области Ирины БОНДАРЕНКО. Он не ограничилась беседой с фермером, представителями «Агромашхолдинга» и попросилась в кабину трактора. Расспросив Владимира ТУГАРИНА об особенностях вождения, вначале при содействии фермера, а затем самостоятельно повела трактор. Сделав круг, Ирина БОНДАРЕНКО одобрительно отозвалась о технике, особенно подчеркнув то, как легко управляется машина и как она идет мягко, ровно.
-
03.07.2014 / Lenta.ru
При изготовлении перспективного российского танка «Армата», серийное производство которого должно начаться в 2015 году, будет использоваться новая марка броневой стали. Новый сплав, разработанный специалистами НИИ стали, входящего в концерн «Тракторные заводы», отличается уменьшенным удельным весом, передает «Интерфакс».
-
03.07.2014 / Военное обозрение
Новые материалы и прочная кооперация - основа создания новой техники. Это тезис, который еще раз подтверждается на примере создания перспективных образцов военной техники Армата, Бумеранг, Платформа и др. Последние 25 лет все разработки в сфере броневых материалов, а в частности броневых сталей, велись исключительно в инициативном порядке. Как результат – проблемы с обеспечением заданных ТТХ на защиту перспективной военной техники, активно разрабатываемой в последние годы. Эту проблему решает новая броневая сталь марки 44С-св-Ш, созданная специалистами ОАО «НИИ стали», входящими в машиностроительно-индустриальную группу «Концерн «Тракторные заводы».
-
В Петрозаводске, в ходе проведения XIV заседания Межправительственного Совета по лесопромышленному комплексу и лесному хозяйству СНГ, экспертам лесной отрасли из ближнего зарубежья была представлена российская специализированная лесозаготовительная и лесопожарная техника.
Карелия стала местом проведения данного мероприятия не случайно – республика занимает одно из первых мест по запасам земель лесного фонда. Кроме того, в Петрозаводске размещен ряд ключевых предприятий лесопромышленной отрасли России, в том числе Онежский тракторный завод, единственное предприятие в стране, серийно выпускающее лесозаготовительные и лесопожарные тракторы.
Предприятие сегодня реализует ряд проектов, направленных на импортозамещение иностранной продукции на российском рынке.
В частности, ведется расширение продуктовой линейки Онежского тракторного завода колесной техникой для сортиментной заготовки древесины харвестерами и форвардерами.
-
Организационный этап внедрения Международного стандарта железнодорожной промышленности – IRIS – идет на двух профильных производственных площадках машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» – ООО «Промлит» и ЗАО «Промтрактор-Вагон».
Сертификат IRIS сегодня считается своеобразным знаком качества. Быть надежным поставщиком готовой продукции и комплектующих для железнодорожного транспорта, которые удовлетворяют всем требованиям по надежности, безопасности и охране окружающей среды – основная цель предприятий «Тракторных заводов», производящих продукцию для нужд ОАО «РЖД».
-
30.06.14 / НИИ стали
-
- образец стали 44С-св-Ш толщиной 25 мм после успешных испытаний бронебойной пулей Б32 калибра 12,7 мм
Новые материалы и прочная кооперация-основа создания новой техники. Это тезис, который еще раз подтверждается на примере создания перспективных образцов военной техники Армата, Бумеранг, Платформа и др. Последние 25 лет все разработки в сфере броневых материалов, а в частности броневых сталей велись исключительно в инициативном порядке. Как результат – проблемы с обеспечением заданных ТТХ на защиту перспективной военной техники, активно разрабатываемой в последние годы.
-
-
В ночь с 24 на 25 апреля этого года одна из основных магистралей города Чебоксары – проспект Ивана Яковлева – была перекрыта. Причиной остановки движения стала перекладка газовой сети. Для работ на важном участке требуется надежная техника. Поэтому свой выбор коммунальщики остановили на экскаваторе ЭГП-230.
«Шурфовка глубокой ночью непроста – дело ответственное, требует от землеройной техники особой точности и безотказности, – говорит Дмитрий Судленков, директор СМУ-77. – На этот участок направили гусеничный экскаватор ЭГП-230. Детище ОАО «Промтрактор» не подкачало, с честью выдержав экзамен: машина точно и в срок завершила ювелирную работу». -
ЗАО «Петербургский тракторный завод» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») начинает серийное производство модернизированной версии «флагмана» российских сельскохозяйственных тракторов – «Кировец» К-744Р.