-
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи» в составе пяти самолетов Су-27 и ведущего Ил-76 осуществила перелет на военный аэродром Эребуни (Армения) после показательных выступлений на Международном авиашоу «BIAS-2014» в Бахрейне.
На военном аэродроме Эребуни самолеты дозаправят и подготовят к вылету.
В течение трех дней, с 16 по 18 января, «Русские витязи» демонстрировали высший пилотаж для зрителей и участников авиашоу на аэродроме Сахир. Российские асы выполнили свои фирменные фигуры высшего пилотажа на высотах от 100 до 1500 метров на различных скоростях 22 января пятерка Су-27 и ведущий транспортный самолет Ил-76 возьмут курс на аэродром постоянного базирования в подмосковную Кубинку. -
- На ИЭМЗ завершились испытания комплекса разведки на базе беспилотника "Истра-10"
В настоящее время, как пишет новая целевая нагрузка стала "товаром", то есть может устанавливаться на беспилотниках как разработки ИЭМЗ, так и других разработчиков. Комплекс с новым целевым оснащением беспилотников будет предлагаться всем потенциальным покупателям как для военного, так и гражданского применения.
На модернизированном "Истра-10" установлена новая оптико-электронная система на поворотной гиростабилизированной платформе. Особенностью этой новой системы является режим автоматического сопровождения наблюдаемого объекта. В конструкцию "Истра-10" при сохранении аэродинамической схемы беспиотника внесены существенные коррективы. При этом модернизированный БЛА по массогабаритным параметрам и тактическим характеристикам будет аналогичен "Истра-10".
В Военно-воздушных силах России началось формирование пилотажной группы на новейших учебно-боевых самолетах Як-130, которые, скорее всего, примут участие в параде Победы над Красной площадью в будущем году, сообщил источник в авиационной отрасли.
Потомственный военный Петр Нестеров, вошедший в мировую историю как основоположник высшего пилотажа в авиации, сначала вовсе не был летчиком. Нижегородец окончил Михайловское артиллерийское училище и служил во Владивостоке в 9-й Восточно-Сибирской стрелковой артиллерийской бригаде – по специальности.
Через нее, специальность артиллериста,
он и приблизился к авиации – чтоб не
скучать, разработал правила корректирования стрельбы
из аэростата.
В Военно-воздушной академии впервые начали подготовку
специалистов по беспилотной авиации. Об этом сообщил начальник
пресс-службы Западного военного округа
полковник Олег Кочетков
Технологический потенциал программы пятого поколения, на основе которого создается новый летательный аппарат, позволит достаточно быстро выйти на конкретную реализацию тех требований, которые будут в финале согласованы с Минобороны, отметил президент ОАК Михаил Погосян.
Молодые инженеры Национального исследовательского ядерного университета МИФИ создали уникальный беспилотный летательный аппарат – квадрокоптер «Майский жук».
Основным отличием "Майского жука" от обычных беспилотных летательных аппаратов является то, что этот квадрокоптер выполнен с учётом принципов построения радиационно-стойкого аппаратного обеспечения, что позволяет проводить работы на территории атомных электростанций при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Чтобы добиться такой защиты специалистам МИФИ пришлось буквально с нуля конструировать всю электронику, паять платы, подбирать материал для корпуса и даже носить «Жука» на рентген. Микросхемы поочередно облучались в активном режиме до дозы 240 крад с периодическим (через каждые 40 крад) измерением статического тока потребления. Суммарное дозовое воздействие на микросхемы не превышало 300 крад. В результате тестирования общий корпус системы был защищен легким покрытием, полностью исключающим радиоактивное воздействие на прибор.
Сегодня небо над Березовским районом патрулировал беспилотник. Под его пристальным вниманием трасса М-53. Летательный аппарат затаился в облаках на высоте в полкилометра - разглядеть его из автомобиля невозможно.
Пока беспилотник находится в небе, на земле операторы пытаются установить - кто же на трассе М-53 нарушает правила дорожного движения. И когда с высоты птичьего полета это удастся сделать, то тогда автоинспекторы остановят нарушителя.
Для обслуживания такого самолета нужно лишь два человека. Крылатая машина парит автономно - с земли ее маршрут лишь корректируют. В том числе и при помощи знакомого многим по компьютерным играм джойстика.
- GeoScan 101
Как известно, задач, которые может выполнять беспилотный летательный аппарат (БПЛА) и где применение его экономически обосновано, великое множество: это землеустройство и кадастр, геодезия и картография, строительство, городское хозяйство, автодорожное хозяйство, сельское хозяйство, энергетика, контроль и исследование железнодорожных объектов, объектов топливно-энергетического комплекса, природоохранная и экологическая деятельность, применение в чрезвычайных ситуациях.
Санкт-Петербургская компания «Геоскан» уже на протяжении года производит и успешно поставляет на российский рынок беспилотный аэрофотосъёмочный комплекс GeoScan 101. Комплекс предназначен для ведения аэрофотосъёмки в полностью автоматическом режиме по предварительно заданной программе. Планер GeoScan 101 изготовлен из высокопрочных и сверхлёгких материалов его вес всего 2 кг, время полёта до одного часа, оборудован электрическим двигателем и за один полёт может произвести съёмку наземного объекта протяжённостью до 20 километров или заданную территорию площадью до 3 квадратных километров с пространственным разрешением 4-5 см/пикс. За световой день можно выполнить 4-6 полётов просто производя замену и перезаряжая аккумуляторную батарею.
- 2
Москва. 30 мая. АвиаПорт - "Группа Эйр" на выставке
"Комплексная безопасность" продемонстрировала беспилотный
летательный аппарат Air 250 вентиляторного типа с кольцевым
крылом. На основе исследований такого типа аппаратов планируется
создание линейки различных по массе, схемам и назначению
беспилотников, заявил "АвиаПорту" генеральный конструктор "Группа
Эйр" Василий Омелько.
Казанская компания "Sky Robots" завершила летные испытания комплекса с малоразмерным БЛА SR-101 "Red Goose".
Основные характеристики:
Взлетная масса 2,8 кг.
Крейсерская скорость 70 км/ч.
Продолжительность полета 50 мин.
Дальность действия радиолинии управления 7 км.
Взлет при помощи резинового шнура.
Посадка - парашютная.
Полезная нагрузка - фотоаппарат.
На проходившем в Новосибирске Чемпионате Мира по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52 победу одержала российская сборная. В ее составе выступали Антон Беркутов, Серей Илюхин и Михаил Безденежных. На втором месте команда из Литвы и третьими стали спортсмены из Белоруссии.
Компания ЗАО ЦНТУ «Динамика» впервые организует конкурс технического творчества «ДИНАМИКА ПОКОЛЕНИЯ», цель которого - поиск и поддержка талантливых людей в технических областях знаний, связанных с авиацией, повышение интереса детей и юношества к авиации и самолетостроению, раскрытие их творческого потенциала, а также поддержка сообщества людей, увлекающихся или профессионально занимающихся темой создания беспилотных летательных аппаратов.
Главный приз конкурса – 100 000 рублей!
Конкурс проводится при участии Администрации г. Жуковского, ОАО «Авиасалон», ЦЭСАТ «ЦАГИ», ЗАО «Институт телекоммуникаций», ФАЛТ МФТИ, МАИ.
Информационные партнеры Конкурса: отраслевое агентство «АвиаПорт», портал AVIA RU Network, журнал «Вертолет».
Участники смогут представить беспилотный летательный аппарат собственной разработки весом до 5 кг, которому предстоит пройти несколько конкурсных испытаний.
Подробно об условиях конкурса читайте на странице
«ДИНАМИКА ПОКОЛЕНИЯ» - открытое соревнование, финал которого пройдет 25 августа, в подмосковном Жуковском. Награждение победителей состоится 27 августа в рамках авиасалона МАКС-2013.
ЦАМТО, 5 апреля. Авиационная группа высшего пилотажа (АГВП) «Русские витязи» Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба празднует сегодня 22-ю годовщину со дня своего создания.
Сотни новосибирских солдат-срочников овладели техникой управления беспилотными самолетами-разведчиками. Причём, первыми в России. До сегодняшнего дня руководить полетами подобных машин разрешалось только офицерам. Необходимые навыки солдаты получили в новосибирском филиале учебной академии вооруженных сил России.
Денис Ильин, начальник учебного центра подготовки младших специалистов разведки: "Ознакомительно этим ребятам были даны знания по беспилотным летательным аппаратам иностранного производства. При необходимости в течение двух-трех дней они смогут произвести подготовку и работать также с беспилотными летательными аппаратами иностранного производства".
Этот небольшой самолет без проблем вычислит спрятанную в лесах бронемашину. Способен увидеть объекты противника на большом расстоянии. По команде совершить посадку в необходимом месте. Руководят полетами солдаты-срочники, специально прошедшие необходимую подготовку. Их задача задать маршрут летательного аппарата - все остальное дело техники. Как отмечает руководство учебного центра, подобная практика позволит повысить качество ныне существующей разведки.
10 и 12 августа 2012 года в городском округе Жуковский на территории ЛИИ им. Громова состоялось авиационное шоу «100-летие ВВС России». Программа полетов включила в себя два авиа-шоу: «Легенды мировой авиации» и «Общее небо», в котором приняла участие пилотажная группа «Русь». Были показаны фигуры группового высшего пилотажа: Бочка, Штопор, Петля Нестерова, Колокол, Сердце, Тюльпан, Вениилятор, Вязь.
Летчики компании "Сухой" успешно выступили в составе сборной России на Чемпионате Европы по высшему пилотажу на спортивных самолетах в классе Unlimited Международной авиационной федерации (FAI), выиграв в общей сложности 15 наград. В личных соревнованиях "суховцы" завоевали 8 золотых (Светлана Капанина, Елена Климович, Михаил Мамистов), 3 серебряных (С.Капанина и Е.Климович) и 4 бронзовых ( С.Капанина, Е.Климович, М.Мамистов и О.Шполянский).
Автопилот для автомобилей, способный заменить водителя, разработан российскими учеными, сообщил в среду Сергей Мальцев, гендиректор компании «РобоСиВи» (резидента Фонда «Сколково»), где разработан этот прибор.
«Наш автопилот может видеть препятствия, людей, корректировать маршрут в ходе движения транспорта, получать точную информацию о своем местоположении и окружающей обстановке. По сути это - робот-водитель, который может обеспечить передвижение автомобиля без участия человека», - рассказал Мальцев.
«В проекте создается уникальный навигационный комплекс на базе технологий технического зрения и системы ГЛОНАСС, который мог бы работать в составе наземного и водного транспорта», - уточнил он.
По его словам, в проекте используются наработки в области технического зрения и распознавания образов, построения телеметрических и автономных вычислительных систем, передает .
В практическом применении новая разработка предоставляет пользователям массу возможностей. К примеру, она позволит повысить производительность труда на предприятиях, где используется транспорт, в частности, на угольных и рудных карьерах. Не говоря уже о комфортности использования частного транспорта.
На мировом рынке существует похожая модель автопилота «Google-cars», однако, отметил Мальцев, «иностранный конкурент» охватывает только один из сегментов - частный автотранспорт, в то время как сфера применения российского продукта значительно шире.
- Макет ПТК НП на стенде РКК "Энергия" на выставке МАКС 2009
Специалисты утвердили технические характеристики нового российского пилотируемого космического корабля, сообщил журналистам РИА "Новости" президент-генконструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота.