-
Сейчас на предприятии готовят к отправке в Санкт-Петербург два опытных образца. Самых мощных за историю завода. Если испытания пройдут успешно, алтайские моторы запустят в серийное производство.
3,5 миллионов моторов сошло с конвейера на этом заводе за 60-летнюю историю. Но эти двигатели, говорят здесь, венец творения алтайских конструкторов. Необычайная мощность — 428 лошадиных сил, и рекордно низкий расход топлива — их главные особенности.
-
Компания «Ярославские моторы», по заказу крупной трубопроводной организации, провела работы по адаптации двигателя ЯМЗ-240НМ2 на бульдозер Komatsu D155A.
Двигатель ЯМЗ для бульдозера Komatsu © yarmotor.comПроект получился интересный, хоть и неоднозначный. К переоборудованию предоставлена новая модель бульдозера Komatsu, имеющая небольшой моторный отсек. При этом заказчик данного проекта, по собственным соображениям, отказался от предложенного инженерами оптимального варианта по установке двигателя ТМЗ (Тутаевского моторного завода), настоял на замене базового двигателя на ЯМЗ-240НМ2 (дизель Ярославского моторного завода, предназначенный для автомобилей БелАЗ, мощностью 500 л.с.).
Для возможности монтажа данного силового агрегата на бульдозер Komatsu D155A, пришлось вносить существенные изменения в компоновку мотора. Модернизации подверглись воздушная система, турбонаддув, система смазки, на двигатель изначально не имеющий крыльчатки вентилятора охлаждения (у БелАЗа собственная система), спроектирован и изготовлен оригинальный привод. Кроме этого проведена большая работа по проектированию системы крепежа, выполнены множество мелких работ и доработок.
В связи с тем, что в России скопилось большое количество импортной техники, в целях упрощения ее эксплуатации, компания постоянно работает над расширением линейки моделей, подлежащих переоборудованию. Замена импортных двигателей на дизели ЯМЗ и ТМЗ не затрагивает эксплуатационные характеристики техники, при этом позволяет получить существенную экономию денежных ресурсов.
-
В Омском моторостроительном объединении им. П. И. Баранова (ОМО, филиал АО «НПЦ газотурбостроения «Салют») завершена подготовка производства к выпуску турбовинтовых двигателей ТВ7-117 для новых вертолетов Ми-38 в рамках программы импортозамещения.
По словам министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктора Белова, первые агрегаты для Ми-38 будут выпущены к 2019 году. «Они придут на смену украинским аналогам ТВ3-117 производства Запорожского машиностроительного КБ «Ивченко-Прогресс», — пояснил он.
Параллельно ОМО им. Баранова завершило подготовку серийного выпуска двигателей АИ-222 для самолетов Як-130, а также узлов и агрегатов двигателя НК-32 для самолета Ту-160.
-
-
Новый армейский мотовездеход РМ 650−2 презентовали 12 мая 2016 года специалисты завода «Русская механика» из Рыбинска Ярославской области.
«У нас уже есть трехлетний контракт на выпуск серийной продукции для армии. Одна из представленных моделей — квадрацикл 6×4. Его задумывали под потребности МЧС при тушении лесных пожаров, но военным модель понравилась. Это универсальная модель для общегражданских целей. В военном варианте это платформа с гранатометом. Можно грузить на нее также снаряжение, воду. Разработка подходит для минометных расчетов, существенно увеличивает мобильность, но еще предстоят испытания, перед тем как будет подписан новый контракт», — рассказал заместитель генерального директора завода «Русская механика» Сергей Крючков.
На предприятии пояснили, что у новой машины пуленепробиваемый бак, специальные крепления для военного снаряжения. Использоваться мотовездеход может в условиях Арктики. Также как и второй представленный квадрацикл — армейский снегоход А1. Он уже поставляется в войска по госконтракту. Обе машины разработаны по заказу военных, но на основе гражданских моделей, в частности квадрацикла Тайга-Патруль 551svt.
-
-
Благодаря новым газомоторным «Volgabus» средний возраст автобусного парка Тольятти снизился до 6,5 лет!
Партию из 60 полунизкопольных «СитиРитмов» местная администрация приобрела в лизинг в конце прошлого года. По условиям договора, все машины оборудованы двигателями стандарта ЕВРО-5, работающими на компримированном природном газе, а также откидной аппарелью и электронным информационным табло. По словам сотрудников МП «ТПАТП № 3», чей парк пополнили новые автобусы, газомоторные «Volgabus» выйдут на самые популярные городские маршруты.
«На данный момент в автопарке есть автобусы, которым вот-вот исполнится 15-20 лет, -- сообщил глава администрации Тольятти Сергей Андреев. -- Безусловно, это горожан не устраивает, ведь старые автобусы громко скрипят, а зимой в них холодно. Теперь мы сможем их списать. Благодаря этому средний возраст городского транспорта чуть превысит шесть с половиной лет. Уверен, что новые автобусы горожанам понравятся». Единственная проблема, с которой столкнулись местные власти при покупке газомоторной техники — отсутствие в городе развитой сети газозаправочных станций. Оказалось, что заправлять газом новый транспорт может пока только одна заправка. Но местные власти быстро нашли довольно элегантный выход из этой ситуации: пока возводятся новые АГЗС, газомоторные автобусы будут заправляться по специально тщательно рассчитанному графику. Поэтому автобусных очередей за топливом быть не должно.
фото: пресс-служба мэрии г.Тольятти
-
-
В рамках программы серийных поставок валов «Пермским моторам» на «Мотовилихинских заводах» освоена выплавка нового сплава. Производство отвечает всем требованиям качества и получило сертификат Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ).
Валы из сплава ЭП517-Ш используются в авиадвигателе ПС90-А.
«Мотовилихинские заводы» и раньше поставляли поковки для валов на «Пермские моторы», но они изготавливались из стали, закупаемой в Златоусте. Теперь мотовилихинские металлурги открывают собственное производство.
«Это высоколегированная сталь. Она содержит азот, ниобий, ванадий, 11% хрома. Чем больше в составе стали хрома, тем сложнее её ковать», — пояснил заместитель главного металлурга «Мотовилихинских заводов» Дмитрий Шведов.
Аттестация ВИАМ и АО «Авиатехприёмка» показала, что металлургам «Мотовилихи» удалось получить необходимые свойства. Поковки из новой стали допущены к использованию в двигателе ПС-90А, опытная партия отправлена заказчику. Серийное производство сплава начнётся после механических испытаний.
-
Самокат STELS Trail — 3!
Новинка имеет надувные колёса диаметром 12″.Рама выполнена из стали и имеет максимально допустимую нагрузку 110 кг. Высокие прочность и жесткость обеспечивают прекрасный накат и надёжность всей конструкции. Руль самоката регулируется по высоте и углу наклона и подойдёт для людей с ростом до 170 см. Оборудован передними и задними тормозами V-brake. Под широкой и удобной платформой установлена устойчивая подставка, имеющая две точки опоры.
-
-
НПО СтарЛайн разработало надежное оборудование для защиты мототранспорта StarLine V63.
StarLine V63 порадует мотовладельцев рекордной энергоэкономичностью, авторизацией по брелку-метке или дополнительному брелку и обеспечит уверенный прием в условиях экстремальных городских радиопомех.
-
-
Конструкторы компании Ярославские моторы разработали комплект переоборудования для установки двигателей ЯМЗ и ТМЗ на китайские бульдозеры Shantui SD32.
Двигатель ТМЗ для Shantui SD32 © yarmotor.comБлагодаря невысокой (относительно аналогичных образцов Caterpillar и Komatsu) стоимости, Shantui SD32 стал одним из наиболее популярных бульдозеров в нашей стране, входит в чисто крупнейших в мире. Большое число приобретенных бульдозеров и малое количество сервисных центров, а также длительные сроки при снабжении запасными частями, потребовали нового подхода к обслуживанию Shantui. Адаптация широко распространенных Российских двигателей ЯМЗ и ТМЗ стала логичным в данной ситуации решением.
Для переоборудования Shantui SD32 отлично подошел двигатель ЯМЗ-7511 мощностью 400 л.с. Ярославского моторного завода. При необходимости увеличить мощностные характеристики базового бульдозера, возможно использование двигателей Тутаевского моторного завода.
Экономия от установки дизеля ЯМЗ на бульдозер Shantui SD32 составляет до половины стоимости капитального ремонта двигателя базового Cummins (при условии замены основных деталей).
Компания Ярославские моторы продолжает линейку технологических решений, направленных на импортозамещение.
-
24 февраля стартовали продажи умного охранно-телематического комплекс для мототранспорта — StarLine V67 с рекордной энергоэкономичностью, онлайн-мониторингом и авторизацией по технологии Bluetooth Smart.
StarLine V67 позволит защитить мотоцикл от угона и проследить за его перемещениями благодаря надежным мотоиммобилайзеру StarLine V66 и Маяку StarLine M17!
-
-
Открытие новой мототрассы на Заячьем острове в Сургуте состоялось 23 февраля.
«Трасса длиной 1680 метров и шириной до 10 метров отвечает всем международным стандартам и является одной из лучших в Сибири», — отмечает директор центра спецподготовки «Сибирский легион» Сергей Клышко.
На строительство мототрассы город потратил почти 20 миллионов рублей. В планах построить центр технических видов спорта, в который будут входить трибуны для зрителей, здания общепита, гаражи и автомойка для спортсменов.
Новый объект смогли оценить гонщики с Югры и Ямала. Качеством мототрассы они остались довольны.
-
-
Завершилась вторая экспедиция Минобороны России и предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) по испытанию современных, модернизированных и перспективных образцов военной автомобильной техники в арктических условиях. Она проходила на полуострове Варандей и впервые на полуострове Рыбачий Мурманской области. Колонна техники и личный состав вернулись в подмосковные Бронницы.
Все цели и задачи, стоящие перед экспедицией, достигнуты в полном объеме. Проведены десятки исследований по более 30 показателям, обеспечивающим надежную эксплуатацию техники в условиях Арктики. Специалисты Главного военно-медицинского управления Министерства обороны Российской Федерации провели исследования, направленные на защиту жизни и здоровья военнослужащих.
-
-
Столичные транспортники получат возможность протестировать 2 городских низкопольных автобуса линейки «СитиРитм» большой и особо большой вместимости, которые отлично себя зарекомендовали на маршрутах Санкт-Петербурга и Олимпийских играх в Сочи.
-
ООО «Лодочные моторы Импульс» (Москавская обл.) приступило к серийному производству самого мощного в линейке моделей подвесного мотора для лодок и катеров. Четырехтактный «Импульс-140». В качестве основы для силового агрегата взят ВАЗ-21179 рабочим объемом 1796см3 и оснащенный компрессором. Мотор может поставляться как в водометном так и в винтовом (редукторном) исполнении. Вес: 194 кг. Установочный размер транца: 508мм (L). На моторе установленна электронная система управления и контроля с цветным дисплеем и возможностью подключения по шине NMEA2000/J1339.
-
-
3 февраля прошла торжественная церемония передачи новой партии автобусов республиканскому перевозчику ГУП «Башавтотранс». 22 «НефАЗа», работающие на газе, приобретены на бюджетные средства в рамках федеральной инвестиционной программы. За последние два года «Башавтотрансу», с учетом вот этих новых машин, переданы 125 автобусов большой вместимости. Кроме того, «Башавтотранс» за счет своих средств и за счет поддержки правительства, приобрел еще сто автобусов малой вместимости ПАЗ. Таким образом, за последние два года автопарк компании обновился на 20%.
-
-
«Урал» единственный российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе Свердловской области в городе Ирбит. В подавляющем большинстве случаев эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный. «Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, копии немецкого BMW R71.
-
-
Минобороны РФ перебросило в военный городок в столицу Таджикистана мотострелковый полк, сообщил помощник командующего войсками Центрального военного округа (ЦВО) полковник Ярослав Рощупкин.
«Передислокация, выполненная в интересах повышения боеготовности и наращивания боевого потенциала соединения, прошла в заранее согласованные с Минобороны Таджикистана сроки. Подразделения совершили 250-километровый марш на штатной технике и расположились на территории российского военного городка в столице республики, приступив к занятиям по боевой подготовке на близлежащем полигоне Ляур», — сказал Рощупкин.
201-я военная база — крупнейшие соединение Вооруженных сил России, расположенное за ее пределами. Соглашение от 2012 года позволяет соединению находиться в Таджикистане как минимум до 2042 года.
-
-
-
- Судно на воздушной подушке Кайман
Выпущена улучшенная версия СВП Кайман-10. Для будущих владельцев теперь доступна модификация салона под названием «Комфорт». В этой модификации воздушная подушка обзавелась рядом новых опций:
-
-
-
-
-
- фото: nesekretno.ru
На пермском предприятии «Мотовилихинские заводы» состоялось открытие производства прецизионных сплавов. Такие сплавы с точным химическим составом обладают рядом свойств, трудносочетаемых в обычных марках стали. Прецизионные сплавы используют в наукоемких отраслях промышленности — приборостроении, ракетно-космической, атомной отраслях.
Рынок использования этих материалов очень узкий, годовой объем производства составит всего 60 тонн, однако, при этом стоимость одной тонны начинается от 1,5 млн рублей. По мнению руководства «Мотовилихинских заводов», высокая рентабельность позволит уже за полтора года окупить вложения, которые составляют 300 млн рублей. Из них половину в завод вложило предприятие, другую половину субсидировало государство в рамках проекта поддержки кооперации вузов и предприятий, создающих высокотехнологичные производства.
Технологию производства наноструктурированных заготовок с высочайшими эксплуатационными характеристиками разработали специалисты Магнитогорского государственного технического университета имени Носова.
-
