-
Интервью с экипажем вертолета Ка-52 на аэрокосмическом салоне Le Bourget 2013
- За свою летную биографию вам приходилось пилотировать множество типов и модификаций отечественных вертолетов, в том числе и Ка-50 и Ми-28. Как вам Ка-52?
Чередничеко: Ка-52 это уникальный вертолет - продолжение династии боевых вертолетов Камова, предшественником которого был Ка-50 "Черная акула". Это его более современная версия на новой элементной базе, новые двигатели и новые возможности. Он сохранил все cамое лучшее, что было наработано на вертолете Ка-50 и приобрел новые черты.
- В наших ударных вертолетах до Ка-52 члены экипажа располагались тандемом. Ка-50 Вы пилотировали в одиночку. Теперь вы сидите с напарником плечом к плечу. Какое решение на Ваш взгляд лучше?
Чередниченко: Работать вместе проще. Это еще одна пара глаз и рук, это помощь, это подсказка. Есть такое понятие как распределение внимания - один летчик занимается пилотированием, а второй - поиском, обнаружением, распознаванием целей и применением оружия. В любой момент мы можем "поменяться местами" в смысле распределения функций, все системы полностью дублированы. Взаимодействие пилотов Ка-52 значительно лучше, по сравнению с тандемным расположением. Простой пример из моей летной практики - в передней кабине отсоединялся разъем ЗШ или гарнитуры и терялась связь с напарником. Ушел ли он просто со связи или с ним что-то случилось? Ты не видишь, что с ним происходит. Приходилось применять различные приемы, чтобы как-то привлечь его внимание. Здесь мы сидим рядом, видим друг друга, можем взаимно отслеживать состояние, обращаться за помощью и даже не обязательно об этом говорить по СПУ. Мы можем показать знаками, жестами, Даже обратить внимание взглядом.
-
Экипажи современных вертолетов Ми-28Н, Ми-35М и Ми-8АМТШ армейской авиации Южного военного округа (ЮВО) приступили к отработке элементов сложного пилотажа с ведением боевой стрельбы на полигоне в Ставропольском крае.
Перед началом занятий по сложному пилотированию на новых боевых летательных аппаратах каждый пилот отработал навыки управления вертолетом на современных тренажерах-симуляторах. -
«Рособоронэкспорт» начал активное продвижение на мировом рынке новейших российских вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52, сообщил в понедельник на пресс-конференции в ходе салона в Ле Бурже заместитель руководителя «Рособоронэкспорта» Александр Михеев
-
Армейская авиация Западного военного округа (ЗВО) получила на вооружение очередную партию новых вертолетов Ми-28Н и Ми-26, сообщил в среду, и.о. начальника пресс-службы ЗВО майор Владимир Дробышевский.
-
Фото и с сайта russianplanes.net (кликабельно)
-
24 апреля в Ростове-на-Дону совершил первый полёт очередной тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26 для ВВС России. Вертолёт с серийным номером 32-05 стал 12-м по счёту, изготовленным ОАО «Роствертол» по контракту для Министерства обороны и 2-м в этом году.
Фото пользователя Ми-26 с сайта
-
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год. Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе. Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО «Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт, заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008 года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого соглашения автор писал ранее в ).
-
Автор репортажа - Сергей Анашкевич (ЖЖ )
Добро пожаловать на борт самого большого серийно выпускаемого вертолета в мире.
Вы удивитесь, но если его поставить рядом с авиалайнером Boeing 737, он окажется длиннее! А диаметр винта на целых 4 метра больше размаха крыльев классической серии Boeing 737.
Этого летающего монстра можно сравнить с муравьем. Потому что это один из немногих летательных аппаратов, способных поднять и перенести груз, практически равный по весу себе самому. И не только поднять, но и транспортировать эти 20 тонн груза к черту на кулички - до 800 километров от базы.
Разработанный еще в середине 70-х годов, этот голиаф-трудяга выпускается до сих пор в разных модификациях - как военно-транспортный, пассажирский, гражданско-транспортный, летающий кран, медицинский и т.д.
310 единиц МИ-26, выпущенных за эти долгие годы, эксплуатируются на военной и гражданской службе в самых разных странах - России, Казахстане, Украине, Венесуэле, Индии, Китае и даже в Лаосе и Перу.
- МИ-26
-
Блог bmpd разместил сводную отчётность о производстве вертолетов на ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ), ОАО "Кумертаусское авиационное производственное предприятие" (КумАПП) и ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс". Предлагаю его Вашему вниманию.
P.S.: Если что-то повторилось из прошлых материалов, строго не ругайте.
-
ОАО «Роствертол» (Ростов-на-Дону) в 2012 году получило чистую прибыль, рассчитанную по РСБУ, в размере 3,8 миллиардов рублей, что в 1,9 раза больше, чем в 2011 году, говорится в отчете компании.
-
Правительство Ирака одобрило крупную сделку по покупке российских вооружений и военной техники на общую сумму в 4,2 миллиарда долларов. Предварительно подписанное в октябре 2012 года соглашение будет расширено: вместо оговоренных ранее 36 ударных вертолетов Ми-28НЭ "Ночной охотник" Ирак получит 40 таких машин, пишет газета "Ведомости".
-
26 марта, – С сегодняшнего дня инженерно-технический состав объединения ВВС и ПВО Западного военного округа приступил к приему 2 Ми-28Н на базе ОАО "Роствертол" (Ростов-на-Дону). Западный военный округ (ЗВО) получит от ОАО "Роствертол" (Ростов-на-Дону) в свой состав первые два вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Поступление этого типа вертолетов значительно расширит возможности армейской авиации в регионе, сообщает пресс-служба ЗВО.
-
В 2013 году исполнилось ровно 40 лет со дня запуска в производство на Ростовском вертолётостроительном заводе (ныне – ОАО «Роствертол») ударного многоцелевого вертолёта Ми-24. Многоцелевой военно-транспортный вертолёт Ми-24 стал первым отечественным вертолётом, специально предназначенным для боевых действий. Его конструкция оказалась настолько удачной, что модификации Ми-24 эксплуатируются и поныне. В настоящее время зарегистрировано около 1500 вертолётов этого типа, которые состоят на вооружении 60 стран мира. Всего за 40 лет было построено около 3500 вертолётов Ми-24.
-
В статью добавлены новые фотографии!
В Приморье, на авиабазе армейской авиации «Черниговка» Восточного военного округа (ВВО), проходят учебно-тренировочные полёты боевых вертолётов Ка-52 «Аллигатор», Ми-8АМТШ «Терминатор», поступивших на авиабазу осенью прошлого года, а также модернизированных Ми-24.
-
![[image]](https://sdelanounas.ru/i/c/g/cGljcy5hdmlhcG9ydC5ydS9uZXdzLzI0OTQwMi5qcGVn.jpg)
- [image]
Цифровая малогабаритная двухдиапазонная радиолокационная станция двойного назначения МБРЛС-МФ2, разработанная ОАО "Корпорация "Фазотрон-НИИР" и Московским авиационным институтом (МАИ), готова к проведению летных испытаний, сообщил "АвиаПорту" источник в оборонпроме.
-
На «Аэро Индиа-2013» ОАО «Рособоронэкспорт» представляет новейшие экспортные образцы авиатехники и средств ПВО. В ходе работы салона планируется обсудить перспективные направления ВТС России с Индией и другими странами АТР, сообщила пресс-служба компании.
-
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый новым вертолётам различного назначения, пополнившим ряды ВВС России в минувшем году.
-
Как известно, серийные вертолёты Ми-28Н до настоящего времени не получили РЛС. Её разработкой занимается ОАО «Государственный Рязанский приборный завод». О ходе работ по созданию надвтулочной РЛС и трудностях, с которыми столкнулись разработчики, рассказал в ноябре журнал «Взлёт».
-
ОАО "Авиационные редуктора и трансмиссии - Пермские моторы" (ОАО "Редуктор-ПМ"), входящее в холдинг "Вертолеты России", подвело итоги 2012 года по производству продукции вертолетного назначения.
По всем видам продукции - редукторам ВР-8, ВР-14, ВР-26 (предназначены для вертолетов типа Ми-8/17 и Ми-26), трансмиссиям для вертолетов "Ансат" и Ми-28Н, а также по трансмиссии 8М - производственная программа выполнена в полном плановом объеме.
-
ОАО «Роствертол» изготовило 1-ый в этом году вертолёт Ми-26:
Машина с серийным номером 31-03 совершила первый полёт 10 января и предназначена для авиакомпании «Роствертол-Авиа». В отличии от вертолётов, изготовленных в 2011 и 2012 году, новый вертолёт выпущен в гражданской модификации Ми-26Т.
Фото Михаила Пугачёва с сайта
