-
Небольшой эксперимент: начали проходить игру Atomic Heart и решили сделать ролик в стиле советских репортажей с производства.
Дробеструйная камера. В этом помещении происходит важный подготовительный момент перед покраской. Здесь металл проходит абразивную обработку. Дробь под давлением бьет по металлу, образуя шероховатость. После этого краска ложится ровнее и ЛКМ прочнее сцепляется с поверхностью.
Но как работать в таких условиях? Когда металлическая дробь бьет о металл, вокруг образуется пыль. Добавим сюда ржавчину и другие загрязнения. Работа дробеструйщика — труд непростой, сложный и уважаемый.
Чистый воздух в помещении — один из важнейших факторов комфорта дробеструйщика. Здесь работник проводит МНОГО времени. Очисткой воздуха занимается ВФУ — вентиляционно-фильтровальная установка. Как же она работает? Благодаря вентиляторам воздух вытягивается из дробеструйной камеры и попадает в ВФУ. Здесь грязь оседает на фильтрах, которые периодически очищаются, а вся пыль сбрасывается в специальную емкость. Вот идет сборка этого оборудования, чтобы собрать такую вещь, пришлось немало потрудиться. Как же собирается такое оборудование? В начале идет резка металла. Затем его гибка и сварка. И вот уже из металлического листа получается каркас будущей ВФУ. Остается покраска и финальная сборка. А это уже готовое оборудование для дробеструйной камеры. Еще одно предприятие улучшит качество покраски своих изделий. А значит, простой рабочий, который получит новую технику, сможет пользоваться ей безопасно и долго.
©Видео с youtube.com
-
Показываем нашу новую дробеструйную камеру в Березниках.
-
На производственной площадке завода «Ника» была оптимизирована работа порошковой окрасочной линии.
На заводе эксплуатируется автоматическая порошковая окрасочная линия с кабиной быстрой смены цвета. Для обеспечения максимально быстрой смены цвета требуется соблюдения следующих условий:
- — Профессионализм операторов;
- — Хороший циклон;
- — Качественный центр подачи порошковой краски;
- — Корпус кабины, выполненный из специального пластика.
При эксплуатации кабины, в которой производится порошковая покраска, со временем появляются царапины, трещины, наросты из порошковой краски. По этой причине увеличивается время для перехода с цвет на цвет, что в итоге может стать причиной брака. После специальной очистки и обработки кабины внутренняя поверхность кабины порошковой окраски снова в рабочем состоянии, а значит, линия снова функционирует эффективно.
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/e-J2RaNLcm0
-
Мы находимся на производственной площадке завода «Ника», которая расположена в городе Сарапул. Здесь эксплуатируется автоматическая линия порошковой покраски с кабиной быстрой смены цвета.
-
Сегодня поговорим про инновационный способ организации покрасочного участка.
-
Порошковая покраска — это метод нанесения краски в порошковом виде на поверхность.
Это происходит за счет того, что порошок под действием электростатических сил прилипает к поверхности. В нашем случае чаще всего к металлу. Порошок и изделие имеют разную полярность. Плюс притягивается к минусу, и образуется более равномерный слой.
Популярность порошковой краски в том, что при правильном подходе сложно получить брак.
-
Линия предназначена для подготовки и окраски поверхности деталей самосвальной техники.
В линии установлена роботизированная дробеструйная камера для обработки поверхности рам, козырьков, составляющих платформы, а также рам.
-
© Фото из открытых источниковНа «Омском электромеханическом заводе» начала функционировать зона открытой окраски с габаритами 18×21×7 метров. Зона предназначена для быстрой эффективной окраски металлоконструкций различных типоразмеров, изготовляемых на предприятии.
-
Полная версия видео по покраске металла и других изделий с Челябинского механического завода Посмотрели работу самой большой в России зоны отрытой окраски. Также ознакомились с тем, как на предприятии готовят металл к окраске, в частности, покраска крупногабаритных металлоконструкций. На ЧМЗ установлено две дробеструйные камеры.
Функционируют они с 2018 года. Работы там ведутся в три смены. Изделия из дробеструйной камеры попадает в камеру фосфатирования, которая была запущена на механическом заводе в 2020 году. Стены в камере фосфатирования сделаны из нержавеющей стали. В ней осуществляется три режима работы. Промывка водой, облив фосфатирующим раствором и сушка изделия. Температура сушки от 0 до 80 градусов С.
Фосфатирующее покрытие является отличным покрытием для улучшения адгезии. Оно может быть как финишным, так и подслоем для нанесения краски. На ЧМЗ имеется своя система подготовки химического раствора. После фосфатирования, изделия перемещаются в зону открытой окраски. Оператор устанавливает их на стационарные места, которые расположены согласно зонам установки сушильной камеры.
Сушка имеет 4 позиции. Оператор включает в работу сопла той зоны, где происходит окраска. И там появляется ламинарный воздушный поток. Частицы краски, которые не попадают на изделие улетают в систему фильтрации, состоящую из трех ступеней. Это система лабиринтных полов. Она задерживает максимальное количество краски. Краскоостанавливающие фильтры и система тонкой очистки внутри вентиляционной машины. Для окраски используется полиуретановая грунт-эмаль, которая позволяет экономить время на сушке изделия. Технология позволяет красить металл как зимой, так и в летнее время.
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/jCftcorQVpk
-
Зона открытой окраски, которая с апреля 2020 года функционирует на Челябинском механическом заводе в Челябинске, наработала 15000 часов. Покраска изделий здесь ведется в 3 смены. Особенность покрасочного цеха в том, что подготовка поверхности изделий и нанесение ЛКМ производятся без герметичной кабины в виде окрасочной камеры, в условиях открытого цехового пространства.
Зона открытой окраски представляет собой специализированную технологическую вентиляцию, которая предназначается для уноса опыла и частиц краски из рабочей зоны в процессе проведения покрасочных работ.
Под потолком цеха подвешены дальнобойные сопла, создающие равномерный поток воздуха, удаляющий отработанный воздух с частицами краски и уносящий его через систему лабиринтных полов. В процессе работ по нанесению ЛКМ включаются те сопла, под которыми ведутся окрасочные работы. Таким образом, окраска производится энергоэффективно, экологично и безопасно.
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/MO-Zztdqq5g
-
© chemcomplex.ruХимическая промышленность России в 2019 г. выдала целый ряд достижений в производстве многих ключевых продуктов. Так, асболютные максимумы за всю историю были достигнуты в производстве серной кислоты, аммиака, минеральных удобрений, метанола, пластмасс, лакокрасочных материалов, моющих средств. Рассмотрим их и некоторые другие подробнее и в ретроспективной динамике.
-
https://s.gorodvo.ru/localStorage/news/a2/cd/84/5./a2cd845_resizedScaled_1020to574.jpg © s.gorodvo.ruНа заводе Электросталь (Вологда) состоялось торжественное открытие цеха порошковой окраски.
Директор завода Николай Ханков познакомил начальника департамента экономического развития администрации Вологды с этапами производства и ассортиментом выпускаемой продукции.
Производительность цеха порошковой окраски — до 500 погонных метров изделий в смену, что составляет 3 т металлоизделий. Новое оборудование завода позволит быстро и качественно окрашивать металлические изделия длиной до 8 м в любой цвет по каталогу RAL.
-
-
- Boeing 747 окрасили за 15 дней. Фото: Виктория Чернышева/РГ
В Ульяновске впервые в России окрасили самолет в соответствии с новыми требованиями Европейского агентства Авиабезопасности EASA - с соблюдением полного цикла всех процедур и выпиской соответствующего релиза. «Первой ласточкой» стал грузовой Boeing 747-
467 °F , принадлежащий российской авиакомпании Sky Gates. -
-
Российские авиакомпании отказываются от покраски самолетов за границей, переходя к отечественным поставщикам услуг. Так, авиакомпании «Аэрофлот», S7 Airlines, UTair и «Победа» уже опробовали нанесение ливрей на воздушные суда в ангаре холдинга «Инжиниринг» в аэропорту Минеральных Вод. Как сообщил замгендиректора холдинга Игорь Паньшин, с осени 2014 года покрасочный ангар принял уже 14 узкофюзеляжных самолетов российских авиакомпаний, а также несколько вертолетов и малых воздушных судов бизнес-авиации.
-
-
На производстве опробован и запущен в работу новый материал для окраски детского игрового оборудования. Это водоразбавляемые, воздухопроницаемые экологически безопасные лакокрасочные материалы. Мы начали использовать водоразбавляемые ЛКМ для окраски фанеры, как основного материала, из которого состоят наши изделия. Почему мы выбрали именно этот материал? Основной причиной стала его экологическая безопасность, так как основными потребителями нашей продукции являются дети. Краски практически не имеют запаха, эластичны и атмосфероустойчивы, что как показали наши испытания в реальных условиях, делает наши площадки безопасными для детей и продлевает их срок службы.
-
Процесс технического перевооружения на ОАО «Златоустовский машиностроительный завод» продолжается. Подходит к завершению монтаж современной линии порошковой окраски алюминиевых радиаторов.
Производство радиаторов на ОАО «Златмаш» началось два года назад. За этот период, благодаря высокому качеству и универсальности, этот вид продукции занял прочные позиции на рынке. Алюминиевый радиатор «Термал» — высокоэффективный, современный отопительный прибор. Он предназначен для установки и работы в автономных или централизованных системах водяного отопления жилых, общественных или производственных зданий. Производство радиаторов на предприятии организовано на высоком техническом уровне и аттестовано по международной системе качества. В 2010 году потребителям было отгружено 600 тысяч секций.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
