-
Запуск в эксплуатацию главного канализационного коллектора в северной части Петербурга позволит очищать 98,4% сточных вод города. Инвестиции в строительство главного канализационного коллектора северной части Санкт-Петербурга составили 28 млрд рублей, строительство велось этапами с 2008 по 2013 гг.
Торжественной церемонией и запуском в эксплуатацию узла регулирования стоков завершилось в четверг строительство главного канализационного коллектора в северной части Петербурга.
В состав коллектора входят: два тоннеля по 12,2 километра и диаметром 4 метра, проложенные под землей на глубине 40-90 метров; 8 микротоннелей общей протяженностью более 7 километров; 64 шахты; 5,2 километра уличных сетей канализации; узел регулирования стоков — мощная насосная станция, расположенная в шахте глубиной 90 метров и диаметром 24 метра.
Завершение всех работ по коллектору позволило закрыть 76 прямых выпусков сточных вод и прекратить сброс в Неву неочищенных сточных вод в объеме 334 тысячи кубических метров в сутки. Это около 122 миллионов кубометров стоков в год: раньше вся эта грязь оказывалась в Неве и Финском заливе.
-
В Калининграде на улице Ломоносова началось строительство двух жилых домов на 288 квартир, предназначенных для обеспечения постоянным жильем военнослужащих Балтийского флота. Планируется, что они будут введены в эксплуатацию в сентябре 2014 года.Как уточнил корреспонденту ИА REGNUM представитель флота, в настоящее время на улице Ломоносова уже завершено строительство 6 домов на 792 квартиры. Три из них будут сданы в конце 2013 года, три других дома - летом 2014 года.
Также практически завершены проектно-изыскательские работы по строительству жилья для военнослужащих БФ на улице Артиллерийской в Калининграде. В ближайшее время начнется строительство жилого комплекса на 535 квартир для обеспечения постоянным жильем военнослужащих БФ и 711 квартир - для служебного жилого фонда.
В главной базе Балтийского флота - г. Балтийске в 2014 году будет введён в строй жилой комплекс из 16 домов на 1342 квартиры для обеспечения служебным жильем военнослужащих, проходящих службу по контракту на кораблях и в береговых частях Балтийского гарнизона.
-
Что лучше: стоять в пробках по 3 часа, штурмовать автобус со злыми пассажирами, мучиться в электричке или сесть в скоростной, уютный и безопасный аквабус, включить плейер с музыкой и спокойно наслаждаться водными просторами Балтики и Невы?
Весной с открытием следующей навигации с причала на Арсенальной набережной (Финляндский вокзал) начали ходить пассажирские теплоходы по новому маршруту "Курортная линия". Жители Кронштадата и Зеленогорска смогут по достоинству оценить скорость и комфорт суперсовременных пассажирских катамаранов нового поколения - .
Не так давно один из них отправился в свой первый демонстрационный рейс, практически совпавший с -
Дюны могут путешествовать. Причём, вполне успешно. На несколько метров в год армадой они наступают на деревни, леса и море, сметая любые преграды на своём пути.
Как это возможно? И какой силой пески дюн покоряют живое пространство?
Смотрите в этом фотоотчёте. Говорю сразу, будет жарко:
Дюна Стародеревенская возле нынешнего элитного коттеджного посёлка Морской (недалеко от границы с Литвой) поглотила целую рыбацкую деревню в 60-х гг. 20 века.
И такое, как минимум, на протяжении 1000 лет случалось неоднократно с прусскими и советскими поселениями в этой и в других частях Куршской косы. -
Инженерное морское судно-платформа «Фёдор Ушаков», произведенное на площадке ООО «Судоремонт Балтика», спущено на воду в Калининграде 22 ноября 2011 года. Впервые такого рода судно было сделано руками отечественных судостроителей. Раньше российским компаниям приходилось заказывать подобные платформы на голландских верфях.
Источник фото:
Судно предназначено для проведения глубинных инженерных работ (исследование грунта, прокладка коммуникаций) предприятиями нефтегазового комплекса.
Источник фото:
