-
Физики из Курчатовского института создали новый материал для компьютерной памяти на основе графена. Эта разработка может существенно улучшить технологию сразу в нескольких аспектах и дать предприятиям из сферы возможность удешевить и повысить энергоэффективность производства.
Компьютерная память — это физический носитель, записывающий информацию. Сейчас в качестве основного материала для таких носителей используется кремний. Но с ним есть проблемы — во-первых, в период пандемии цена на него выросла в несколько раз — поскольку предприятия по производству кварцевого песка затормозили свою работу. Сейчас ситуация выравнивается, но кремний все равно остается достаточно дорогим. К тому же, это природный ресурс, который не может быть неиссякаемым.
-
© glavarb.ru12 июля в Уфе состоялось открытие нового корпуса Башкирского государственного медицинского университета (БГМУ), в котором начал работу Институт фундаментальной медицины. Его создали в рамках федеральной программы «Приоритет 2030» национального проекта «Наука и университеты».
Как сообщили РБК Уфа в БГМУ, реконструкция здания обошлась в 115,4 млн руб., оснащение оборудованием — еще в 213 млн руб.
Специализация нового института — выполнение фундаментальных научных исследований в области биологии, медицины и биоинженерии. В трёхэтажном здании площадью 3 тысячи кв. м разместили шесть современных лабораторий. Здесь работают преимущественно молодые учёные до 39 лет, к изысканиям также будут привлекать студентов.
-
© tsagi.ruТехнологический суверенитет страны складывается из благополучия каждого из ее регионов. В свою очередь, неотъемлемой частью развития экономики отдельных территорий является транспортная доступность, обеспечить которую призвана региональная авиация.
Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») участвуют в создании перспективного регионального самолета с электрической силовой установкой (СУ). Работа ведется в рамках НИР «Интеграл-РС» по заказу НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в тесном сотрудничестве с ФАУ «ЦИАМ имени П.И. Баранова» и ФАУ «CибНИА имени С.А. Чаплыгина».
-
На универсальном атомном ледоколе «Якутия», строящемся по проекту ЦКБ «Айсберг» на Балтийском заводе (входит в ОСК), завершается монтаж валопроводов. Эксперты рассказали Sudostroenie.info об особенностях валопроводов, с помощью которых приводятся в движение гребные винты самых мощных в мире атомных ледоколов проекта 22220.Валопровод — один из ключевых судовых комплексов, он передает крутящий момент от двигателя на гребной винт и упор от винта на корпус, обеспечивая движение судна. При разработке проектной документации валопроводов для проекта 22220 перед конструкторами «Айсберга» и его контрагентами стояла задача уделить особое внимание их надежности и долговечности с учетом условий будущей эксплуатации. Над этой задачей совместно работали ЦКБ «Айсберг», НИЦ «Курчатовский институт» — ЦНИИ КМ «Прометей», АО «Балтийский завод» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр».Новые валопроводы превосходят валопроводы на ледоколах предыдущих проектов своими габаритами и массой, поскольку должны приводить в движение очень большие суда. С помощью специалистов Крыловского центра удалось рассчитать оптимальный диаметр вала, что позволило почти вдвое снизить массу изделий. Например, при длине гребных валов 16 метров их диаметр не превышает 0,85 метра, а вес — 55 тонн. При изготовлении это почти предельные значения для предприятий машиностроительной отрасли, так как необходимость в ковке таких крупногабаритных и тяжёлых изделий возникает достаточно редко.Материалы, из которых изготовлены валопроводы для «Якутии» и трех предыдущих ледоколов проекта 22220 — «Арктики», «Сибири» и «Урала», разрабатывались специально под тяжелые условия эксплуатации на Крайнем Севере и проходили многолетние испытания в лабораториях научно-исследовательских институтов. За счет введения в состав металла различных химических элементов, применения сложных режимов термической обработки материалы валов могут выдерживать большие нагрузки в течение значительного времени без потери прочности и без деформаций.Как рассказал инженер-конструктор ЦКБ «Айсберг» Алексей Кривощапов, на Балтийском заводе наработан большой опыт обработки поковки для валов."На этапе механической обработки заготовок валов наиболее сложной операцией считается проточка осевого отверстия по всей длине вала. Отклонение рабочего инструмента от центральной оси вала может загубить дорогостоящую заготовку. Не менее сложной является механическая обработка лопастей гребных винтов, она производится на специальных станках, с последующей ручной доводкой и проверкой шаблонами и балансировкой лопастей", — пояснил конструктор.Одна из самых сложных механообрабатывающих операций, выполняющаяся до начала монтажа валопроводов - это расточка дейдвудов с последующей установкой подшипников. Главный конструктор проекта 22220 ЦКБ «Айсберг» Евгений Бабич отметил, что от качества выполнения этих операций во многом зависит наличие или отсутствие вибрации в корме ледокола.В среднем монтаж валопроводов занимает несколько месяцев.
-
© tsagi.ruМалая авиация — один из наиболее востребованных в нашей стране и активно развивающихся сегментов отрасли. Разрабатываемые летательные аппараты (ЛА) местных воздушных линий должны отвечать самым современным вызовам и требованиям. Свой вклад в исследования, направленные на создание новейших отечественных воздушных судов, вносит и Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
-
© atommedia.onlineГоскорпорация «Росатом» совместно с Московским физико-техническим институтом (один из членов консорциума опорных вузов Росатома) успешно завершили итоговые испытания комплекса ледовой разведки на базе беспилотного летательного аппарата (БПЛА) палубного базирования. Испытания прошли при участии индустриального партнера — ООО «Ирбис Скай Тех» — и поддержке Фонда НТИ.
-
© tsagi.ruВ условиях западных санкций наша страна реализует программу импортозамещения в авиастроении, в частности, идут работы над импортонезависимой версией самолета SJ-100.
В рамках создания самолета Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») реализует целый комплекс исследований. Так, в настоящий момент завершился очередной цикл испытаний модели SJ-100. Заказчик работ — ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех).
-
© elar.ruВпервые на Северном Кавказе учеными Института экологии горных территорий им. А.К. Темботова РАН создается уникальная цифровая коллекция растений Центрального Кавказа. Для оцифровки будет использоваться новый отечественный планетарный сканер ЭларСкан А2-400.
-
Peregrine © aex.ruРоссийские ученые обнаружили разгонный блок Centaur, пропавший из поля зрения астрономов после выведения американского частного лунного посадочного модуля Peregrine на орбиту. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные Института прикладной математики имени Келдыша (ИПМ) РАН.
«В ходе наблюдений, проведенных в ночь с 9 на 10 января 2024 года научным сотрудником Крымской АО РАН Василием Румянцевым, „пропавший“ разгонник был найден и исследован при помощи телескопа АТ-64», — говорится в сообщении в Telegram-канале института.
-
В токамаке Т-15МД получен разряд с током плазмы 260 кА, длительностью более 2 секунд. Эти показатели — рекорд для российских токамаков по длительности импульса.
© nrcki.ruФизический пуск термоядерной установки токамак Т-15МД был осуществлен в НИЦ «Курчатовский институт» 18 мая 2021 года. Это начальный этап ввода установки в строй, демонстрация работоспособности всех ее систем.
-
Коллектив ученых химического, геологического факультетов МГУ и НИЦ «Курчатовский институт» расшифровал структуры и описал свойства карбонатов пятивалентного нептуния.
© scientificrussia.ruИсследование, выполненное в рамках проекта РНФ № 22-73-10056, затрагивает обширную проблему создания безопасных и надежных хранилищ для высокорадиоактивных отходов ядерной энергетики.
-
© www.roscosmos.ruКорпорация «Московский институт теплотехники» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») при участии десятков предприятий поставило в Ханты-Мансийский автономный округ — Югру двенадцать высокотехнологичных агрегатов флота гидравлического разрыва пласта.
-
Завершился 92-й рейс научно-исследовательского судна Института океанологии РАН «Академик Мстислав Келдыш» в Карское море.
© fish.gov.ruВ исследованиях приняли участие сотрудники Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) в рамках Программы совместных научных исследований Росрыболовства и РАН на 2021 и последующие годы.
-
В Красноярске специалисты Института нефти и газа СФУ разработали водородный двигатель для арктических условий. Об этом изданию ТАСС сообщил на генеральный директора компании «Русский водород» Владимир Седов.
Учёные и инженеры института сначала установили разработанный водородный двигатель на автомобиль Tesla для первых тестов. Водородный бак емкостью 3 кг подавал водород в топливный элемент, где при взаимодействии с атмосферным кислородом образуется электроэнергия. Эксперимент прошёл успешно — это позволило увеличить запас хода электромобиля с 400 км до одной тысячи км.
-
© goszakaz.tvСтроительство шестиэтажного здания общей площадью около 6 тыс. кв. м завершилось в конце июля 2023 года. В новом строении, фасад которого выполнен в серо-бежевой цветовой гамме, размещены рабочие кабинеты, переговорные и операционный зал для приёма посетителей. Там также предусмотрен пищеблок с обеденным залом, вспомогательные и технические помещения.
-
© tsagi.ruРазработка надежной гражданской авиатехники лежит в основе обеспечения связанности территорий нашей страны, что является ключевым условием для устойчивого экономического развития. Сегодня в рамках программы импортозамещения ПАО «Яковлев» создает модификацию ближнемагистрального реактивного самолета нового поколения — SJ‑100, оснащенного системами полностью российской разработки. В конце августа его опытный образец совершил первый полет.
-
Ученые Курчатовского комплекса НБИКС-природоподобных технологий разработали алгоритм обучения спайковых нейронных сетей в динамической среде.
© nrcki.ruИсследования помогут в создании биоподобных устройств, способных к самообучению в режиме реального времени при взаимодействии с окружающим миром.
-
Задачей проектного института стало перепроектирование устаревших систем водного хозяйства с целью модернизации неэффективных очистных сооружений.
На протяжении практически 40 лет очистные сооружений Рефтинского округа не реконструировались, настоящая система не отвечает новым требованиям и не справляется с существенно возросшим объемом стоков. Перепроектирование обеспечит безопасное и, главное, качественное водоотведение без ущерба экологической обстановке в округе.
Команда ИНЖИН разработала проектную документацию, согласно которой новая система очистных сооружений будет обеспечивать комплексную очистку воды по 16 параметрам и минимизирует риски загрязнения окружающей среды от работы местных предприятий — в частности, птицефабрики. Модернизированная система водного хозяйства позволит не допустить негативного сценария и загрязнения реки Полуденки.
-
Проектная компания ИНЖИН закончила разработку проекта подготовки территории для строительства нового кампуса мирового уровня Уральского Федерального университета.
Постройка нового кампуса УрФУ стала долгосрочным проектом мирового масштаба, основу для которого подготовили инженеры ИНЖИН.
Новый кампус будет построен в районе Новокольцовский. Площадь студенческих общежитий планируется порядка 100 тыс. кв. метров. Для подготовки к началу строительных работ инженеры ИНЖИН обеспечили нейтрализацию болотистых участков на всей территории кампуса. Основной целью проекта стала ликвидация неблагоприятных физико-геологических процессов и улучшение условий для проведения коммуникаций и подключения к инженерно-техническим сетям территории в Новокольцовском районе.
В рамках работ по инженерной подготовке территории провелись расчеты на основании изысканий, которые обеспечили замену слабого несущего грунта — это сформировало необходимые условия для начала строительства.
Кроме того, инженерами ИНЖИН были выполнены работы по разработке ПОС (проекта организации процесса строительства), который должен был объединить все ранее запроектированные площадки.
Проект прошел оценку ФАУ «Главгосэкспертиза России», и в настоящий момент уже ведутся работы по строительству кампуса, которые планируется завершить в 2026 году.
-
По заказу УМП «Водоканал» проектировщики ИНЖИН выполнили корректировку проектной документации для реконструкции очистных сооружений в г. Ревда.
Проект предполагал проведение комплексных работ по реконструкции канализационных очистных сооружений. Обновленная очистная система будет выдерживать увеличившийся объем сточных вод и позволит обеспечить оптимальные условия для поддержания и улучшения экологической обстановки в одном из ключевых промышленных городов Уральского региона с населением 62 тыс. человек.
Осенью 2023 года ИНЖИН выполняет работы по авторскому надзору за реализацией проекта.
Планируется закончить строительно-монтажные работы на обновленных очистных сооружениях к декабрю 2024 года. ИНЖИН разработал максимально эффективную систему очистных сооружений для обеспечения лучшего качества жизни уральцев.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
