Блог «Авиация»
Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах аэропортов, взлётно-посадочных полосах и прочей аэродромной инфраструктуре.
-
Специалисты ЦНТУ «Динамика» завершили сборку первого комплексного тренажера КТЭ-52 экипажа нового всепогодного боевого вертолета Ка-52. -
Научно-технический центр имени Люльки, филиал научно-производственного объединения «Сатурн», занимается созданием пульсирующего воздушно-реактивного двигателя. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил управляющий директор «Сатурна» Илья Федоров. Разработка ведется параллельно с проектом перспективного двигателя второго этапа («Изделие 129») для истребителя Т-50 (ПАК ФА). По словам Федорова, сам «Сатурн» ведет работы «по перспективным самолетам следующего этапа», которые, возможно, будут беспилотными.
-
Пермский моторный завод и ОАО «Туполев» подписали договор о поставке четырех двигателей ПС-90А2 для двух самолетов Ту-204СМ. Эти лайнеры участвуют в программе сертификационных летно-конструкторских испытаний, которые проходят в Ульяновске. Завершение испытаний и получение сертификата типа намечено на конец 2011 года.
Согласно заключенному договору пермские моторостроители должны поставить два ПС-90А2 в апреле 2011 года. Еще два двигателя заказчик получит в августе 2011 года.
Программа выпуска самолетов Ту-204СМ успешно развивается. Сегодня определен основной покупатель данных лайнеров: им станет отечественная авиакомпания «Red Wings», которая выразила намерение приобрести 44 самолета Ту-204СМ. -
В интервью раскрываются различные темы в том числе перспективы самолетостроения в России
-
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) выдал в четверг сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) разработки ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в холдинг «Сухой»).
Ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре, там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет. -
Покопавшись в глубинах интернета наткнулся на фотопоток от SuperJet International. Много хороших фоток, а что понравилось больше всего, так это комментарии: иностранцы любят эту птичку. :)
P.S. Заранее извиняюсь за столь маленький пост, но не поделиться с вами было бы ужасно плохо. -
В январе 2011 года сертифицирован авиационный двигатель ПС-90А3, сообщила пресс-служба ОАО «Авиадвигатель».
Источник фото:
Авиационный двигатель ПС-90А3 является модификацией сертифицированного в 2009 году двигателя ПС-90А2. Новая разработка пермского КБ сохранила все преимущества ПС-90А2 относительно базового двигателя:
высокий запас по температуре газа за турбиной,
более высокие ресурсы основных деталей,
более совершенная САУ. -
Источник фото:
В Ульяновске после покраски передали изготовителям два самолета — Sukhoi SuperJet-100 и Ту-214 президентского специального лётного отряда. Последний этап производства лайнеров проходил на ульяновском заводе. Здесь наводят лоск и самолеты обретают свой окончательный внешний вид.
Последние штрихи наносят вручную — кисточкой. До этого гигантскую машину окрашивает специальная установка, которая создает электростатическое поле. В результате краска ложится ровно, а в самолетные крылья можно смотреться, как в зеркало. В самом большом самолетопокрасочном цехе страны уже оделись в фирменные цвета три сотни авиалайнеров, от крохотных одномоторных «кукурузников» до гигантского «Руслана». Сегодня работа особая — первый серийный самолет марки SuperJet-100. -
Второй прототип нового вертолёта Ми-38 ОП-2 производства Московского (МВЗ) и Казанского (КВЗ) вертолётных заводов, входящих в холдинг Вертолёты России, совершил свой первый полет. Начатые испытания, по мнению специалистов КВЗ, проходят успешно: на вертолёте выполнено уже 26 наземных гонок и 7 полетов на режимах висения и перемещений с малыми скоростями над взлетно-посадочной полосой.
