Блог «Авиация»
Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах аэропортов, взлётно-посадочных полосах и прочей аэродромной инфраструктуре.
-
В настоящее время практически все испытания закончены, кроме испытаний в условиях низких температур и высокой интенсивности обледенения, которые скорее всего будут проведены в ближайшее время в районе Архангельска. В сертификации самолета участвуют два Ту-204СМ. Дополнительные сертификационные испытания проводятся только в рамках главных изменений, произведенных в самолете Ту-204СМ по сравнению с Ту-204-100.
Ту-204СМ ранее успешно отлетал в Якутске при сильных морозах, в Объединенных Арабских Эмиратах - при высоких температурах, а также выполнил ряд взлетов-посадок на мокром покрытии.
Эта машина является модернизированным вариантом самолета Ту-204-100. На Ту-204СМ установлены двигатели ПС-90А2, отличающиеся от базовых ПС-90А повышенными показателями ресурса и надежности. Кроме того, самолет имеет новую вспомогательную силовую установку, новое бортовое радиоэлектронное оборудование, агрегаты и системы. На Ту-204СМ уменьшено число членов экипажа.
-
Пилоты авиакомпании «Московия» успешно завершили переучивание и тренажёрную подготовку для управления самолётом Sukhoi Superjet 100.
Обучение проходило на базе учебного центра компании SuperJet International в Жуковском. Программа обучения включала в себя теоретическую подготовку на компьютерном тренажёре (CBT), процедурном тренажёре (FPTD), лётном тренажёре (FTD LV), а также лётную подготовку на самолёте SSJ100. Курс обучения прошли четыре лётных экипажа (8 пилотов).
Прошу любить и жаловать - Синичкина Дарья Сергеевна, пилотесса а/к «Московия»:
«Самолет мне очень понравился. Послушный в управлении, кабина очень комфортная, эргономичная».
Свой первый полёт на самолёте Sukhoi Superjet 100 97005 Дарья совершила 9 апреля, став первой девушкой-пилотом отечественного Суперджета!
-
Как сообщает ОАО "Аэропорт Победилово", за первую неделю работы проекта региональных авиаперевозок услугами линий воздушного сообщения между Кировской областью и регионами Приволжского федерального округа воспользовался 91 человек. Наибольшее число пассажиров пришлось на середину недели. При этом самой высокой популярностью пользовался маршрут Киров - Нижний Новгород.
-
10 апреля в ЗАО «Авиастар-СП» состоялась конференция трудового коллектива с участием губернатора Ульяновской области С.И. Морозова, генерального директора авиастроительного предприятия С.Г. Дементьева, председателя профсоюзной первичной организации Н.М. Ерахтиной.
В рамках конференции Сергей Дементьев доложил об итогах производственно-хозяйственной деятельности за прошлый год. «Впервые за последние годы предприятие вышло на прибыль, в основном за счет продажи продукции, - отметил генеральный директор, - приоритетной задачей отчетного периода стало производство Ил-76МД-90А». Кроме того, в 2012 г. ЗАО «Авиастар-СП» передало Управлению делами президента 2 самолета Ту-204-300, была проведена модернизация и доработка самолетов Ан-124, выполнен монтаж интерьеров авиалайнеров Sukhoi Superjet 100. Также в рамках кооперации по производству самолета МС-21 завершены работы по сборке экспериментального отсека хвостовой части фюзеляжа нового перспективного авиалайнера.
-
За период с января по март 2013 года пассажирооборот группы «ЮТэйр» увеличился на 13,6% по сравнению с прошлым годом и достиг 3 717 655,90 тыс. пассажирокилометров. Самолеты группы перевезли 1 891 311 пассажиров, что превышает показатель соответствующего периода 2012 года на 10,3%, и провели в воздухе 67 246 часов. За первые 3 месяца 2013 г. перевезено 6 734,40 тонн грузов, что превысило результат аналогичного периода 2012 года на 20,4%. Показатель занятости кресел за отчетный период составил 72,93%, что лучше результата 2012 года на 4%.
-
Налет российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Якутия" за время эксплуатации составил 300 часов.
-
- Аэропорт Хабаровск
В первом квартале 2013 года аэропорт Хабаровск продолжил демонстрировать устойчивую динамику роста основных производственных показателей.
-
ОАО «Сургутнефтегаз» ввело в эксплуатацию аэропорт Талакан в Ленском районе Якутии. Этот аэропортовый комплекс стал первым в стране, построенным полностью на средства частной компании. Кроме того, он вообще первый на территории России, построенный с нуля после развала Советского Союза. Объем инвестиций в строительство аэропорта составил около 15 миллиардов рублей.
-
- фото: Олег Николаев, ЯСИА
Новый аэропорт расположен на территории Ленского района Якутии в 112 километрах от поселка Витим. В первую очередь он предназначен для доставки специалистов и грузов на Талаканское нефтегазоконденсатное месторождение, разработку которого ведет «Сургутнефтегаз». Пользоваться им смогут не только нефтяники, но и местные жители. В этом плане, как считают власти Якутии и авиационные специалисты, Талакан даст мощный импульс развитию региона.
-
- фото: Олег Николаев, ЯСИА
Аэропорт оборудован взлетно-посадочной полосой длиной 3100 метров, способной принимать самолеты класса Ту-154, Boeing-737, аэробусы А319 и А320. Перрон включает в себя стоянку на пять самолетов и вертолетную площадку, рассчитанную на десять машин Ми-8 и Ми-26. Пропускная способность пассажирского терминала составляет 200 человек в час.
-
-
Итоги операционной деятельности аэропорта за 1 квартал 2013 года продолжают бить рекорды прошлых лет.
- Аэропорт "Благовещенск"
За январь 2013 года услугами аэропорта воспользовались в общей сложности 19693 пассажира, что на 98,8% больше, чем в январе 2012 года.
-
Автор репортажа - Сергей Анашкевич (ЖЖ )
Добро пожаловать на борт самого большого серийно выпускаемого вертолета в мире.
Вы удивитесь, но если его поставить рядом с авиалайнером Boeing 737, он окажется длиннее! А диаметр винта на целых 4 метра больше размаха крыльев классической серии Boeing 737.
Этого летающего монстра можно сравнить с муравьем. Потому что это один из немногих летательных аппаратов, способных поднять и перенести груз, практически равный по весу себе самому. И не только поднять, но и транспортировать эти 20 тонн груза к черту на кулички - до 800 километров от базы.
Разработанный еще в середине 70-х годов, этот голиаф-трудяга выпускается до сих пор в разных модификациях - как военно-транспортный, пассажирский, гражданско-транспортный, летающий кран, медицинский и т.д.
310 единиц МИ-26, выпущенных за эти долгие годы, эксплуатируются на военной и гражданской службе в самых разных странах - России, Казахстане, Украине, Венесуэле, Индии, Китае и даже в Лаосе и Перу.
- МИ-26
-
По оперативным данным авиакомпания «Владивосток Авиа» с января по март 2013 года выполнила 2 тыс. 520 рейсов на собственном парке воздушных судов и перевезла 243 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба авиакомпании.
-
- Фото russos.livejournal.com
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» 3 апреля 2013 г. опубликовало аудированную бухгалтерскую отчетность за год, закончившийся 31 декабря 2012 года, подготовленную в соответствии с Российскими стандартами финансовой отчетности.
Выручка ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» по итогам 12 месяцев 2012 года составила 9,520 млрд. рублей, что на 177% превышает результат 2011 года. Увеличение полученной выручки в первую очередь связано с ростом продаж самолетов. В 2012 году Компания поставила 12 воздушных судов против 5 в 2011 году. Отдельно стоит отметить начало экспортных продаж ЗАО «Гражданские самолеты Сухого». На сегодняшний день портфель твердых заказов на SSJ100 составляет 179.
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг за 12 месяцев 2012 года составила 11,528 млрд. рублей (+106% год к году). Рост себестоимости в основном обоснован ростом объемов производства. Опережающие темпы роста выручки (+177%) над темпами роста себестоимости (+106%) свидетельствуют об оптимизации производственных расходов.
Несмотря на то, что чистая прибыль 2012 года составила -4,581 млрд. рублей, рентабельность чистой прибыли в 2012 году значительно улучшилась и составила - 48% против -112% в 2011.
-
Специальный лётный отряд (СЛО) «Россия» получил очередной самолёт Ту-214.
Самолёт с регистрационным номером RA-64521 изготовлен на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова и совершил первый полёт 5 декабря прошлого года. Это уже четвёртый Ту-214, полученный СЛО «Россия».
Также отряд эксплуатирует 6 специальных модификаций на базе Ту-214:
2 самолёта-ретранслятора Ту-214СР
2 самолёта-салона с пунктом управления Ту-214ПУ
2 самолёта со «специальным узлом связи» Ту-214СУС
В соответствии с подписанным 31 октября прошлого года контрактом СЛО «Россия» до конца 2015 года должен получить ещё 3 самолёта Ту-214СР.
Фото Тимофея Никишина с сайта
-
В блоге bmpd приведена интересная информация.Производство вертолетов на КумАПП в 2010-2012 гг.
-
АвиаПорт - Российские авиакомпании в январе-феврале 2013 г., по уточненным данным, увеличили количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16,3% - до 10 млн 51,672 тыс. человек, говорится в материалах Росавиации.
-
В Научно-производственном центре газотурбостроения «Салют» проводятся опытно-конструкторские работы по созданию нового образца малогабаритного газотурбинного турбовинтового двигателя ТВ-500С мощностью 630 л.с.
Интерес к малой авиации сегодня велик. Проектов – море, и энтузиастов тоже достаточно. Не хватает только одного – оптимального отечественного двигателя. В настоящее время в России не производятся турбовинтовые двигатели мощностью 500 – 700 л.с., необходимые для многофунциональных самолетов. Двигатель также необходим и обычной малой авиации, которая рвется на смену Ан-2. Такие самолеты уже есть, их можно увидеть на МАКСах. Это детища Главного конструктора НКФ «Техноавиа» Вячеслава Петровича Кондратьева: сертифицированные СМ-92, многоцелевой «Финист», кругосветный СМ-2000, модифицированный «Пайпер» и, наконец, двухмоторный «Рысачок», который пока летает с чешскими двигателями. Но в перспективе на него будут поставлены новые турбовинтовые двигатели российского производства.
-
В Воронеже совершил первый полёт очередной самолёт Ан-148-100ЕА, имеющий заводской номер 42-07 (регистрационный RA-61720) - 17-й серийный самолёт производства Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО).
Самолёт выполнен в варианте «салон» и предназначен для СЛО «Россия». Самолёт рассчитан на перевозку 39 человек и кроме «салона главного пассажира» имеет 12 мест в бизнес-классе и 25 мест в эконом-классе.
Это уже второй Ан-148, построенный на ВАСО в этом году.
В соответствии с контрактом СЛО «Россия» должен получить два самолёта Ан-148-100ЕА в варианте «салон». Первый самолёт по этому контракту RA-61716 (заводской №42-03) совершил первый полёт 16 ноября прошлого года, а 30 декабря был передан заказчику.
Фото Вадима Белослюдцева (White) с сайта
-
"Авиационные соединения ЮВО укомплектованы новой и модернизированной техникой до 42%, в том числе в них имеются истребители Су-27СМ3... и штурмовики Су-25СМ", - сказал командующий войсками 4-го командования ВВС и ПВО генерал-майор Андрей Юдин.
-
Ещё 4 Ил-76МД прошли капитально-восстановительный ремонт на ОАО «123 АРЗ» (Старая Русса) и «360 АРЗ» (Рязань).
Ил-76МД RA-76714 Построен в 1986 году. Фото сделано в январе 2013 года:
Ил-76МД RF-76803 (МВД России) Построен в 1989 году. Фото сделано 26 марта 2013 года:
-
