Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах аэропортов, взлётно-посадочных полосах и прочей аэродромной инфраструктуре.
Сегодня, 9
августа, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый
полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской
номер 95033 - 27-й серийный самолёт и 1-й по контракту для
авиакомпании «Газпром авиа».
Это первый серийный самолёт в модификации LR, отличающейся
от базовой увеличенной дальностью полёта - 4578 километров вместо
3048. Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в
Ульяновске.
Напомню - первый опытный самолёт модификации LR
(регистрационный №97006, серийный №95032) - совершил первый полёт
12 февраля этого года и в настоящее время проходит испытания в
Жуковском.
Презентация воссозданного дирижабледрома "Киржач" близ
одноименного города прошла 8 августа во Владимирской области.
Площадка станет испытательным и экспериментальным подразделением
крупного воздухоплавательного центра. Об этом сообщил ИТАР- ТАСС
пресс-атташе компании "Воздухоплавательный центр "Авгуръ" Алексей
Митрофанов.
Единственный специализированный дирижабледром в России был
построен в середине прошлого десятилетия, и на его базе
проводились работы по аэросканированию и фотосъемке местности.
Из-за кризиса 2008 года объект пришлось закрыть, и вот теперь
новые хозяева готовы дать вторую жизнь уникальному летному полю.
Помимо переобустройства площадки, владельцам удалось восстановить
дирижабль АU-30 грузоподъемностью полторы тонны, самый большой в
России и один из крупнейших в мире.
"В ближайшее время мы собираемся установить на этом дирижабле
современную аппаратуру и возобновить аэрофотосъемку, чтобы
создавать с его помощью 3D-карты", - сказал Алексей
Митрофанов.
Огромный летательный аппарат, запущенный сегодня в небо, имеет
два двигателя — каждый по 170 лошадиных сил. Но в воздухе он не
летит, а плывет.
Этим вечером в небо над городом Киржач поднялся огромный, длиной
полусотни метров, дирижабль — крупнейший в стране и единственный,
официально зарегистрированный в качестве воздушного судна.
Сегодня он совершил свой первый полет.
Суперджет
RA-89015 (№95029) для авиакомпании «Аэрофлот». Первый
полёт 02.07.13.
Сегодня Суперджет RA-89011
авиакомпании «Якутия» выполнил первый регулярный рейс Якутск -
Магадан - Петропавловск-Камчатский! Ещё одним аэродромом в списке
больше!
Чистая прибыль ОАО
«ОАК» по итогам первого полугодия 2013 года в соответствии с
российскими стандартами бухгалтерского учета выросла более чем
в 12 раз в сравнении с аналогичным периодом прошлого
года
Рентабельность по
чистой прибыли составила более 18%
Размер чистого
долга ОАО «ОАК» снизился на 6% по сравнению с началом
года
В Республике Коми возрождают малую авиацию. В расписании
вновь появился рейс "Сыктывкар — Вуктыл". Последний раз по этому
маршруту пассажирские самолеты летали 20 лет назад. Билеты
раскупили мгновенно. На автобусе до Вуктыла — почти сутки, а на
самолете — час с небольшим.
1 августа 2013 г., Ульяновск. - Очередной самолет Ан-124-100
«Руслан», на котором проводилась модернизация в рамках
государственного контракта, был оттранспортирован на ЛИС для
проведения наземных испытаний и подготовки к полету.
На веб-ресурсе "ВКонтакте"
появилась фотография завершенного переоборудованием и окраской
первого образца самолёта Sukhoi Business Jet (SBJ) -
административного варианта пассажирского самолета Sukhoi SuperJet
SSJ100-95. Как сообщает веб-ресурс superjet100.info , данный борт
с заводским номером 95009 первоначально должен был стать вторым
самолетом для авиакомпании «Армавиа», однако сначала эта
авиакомпания не могла его забрать по финансовым причинам (и в
итоге вторым самолетом для "Армавиа" стал борт с серийным номером
95021 - также, впрочем, не полученный авиакомпанией), а затем
самолет выпал "из линии", оставшись на хранении в ангаре ЗАО
"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в Комсомольске-на-Амуре. В
итоге самолет 95009 с 2012 года был достроен в качестве первого
образца "бизнес-джета" Sukhoi Business Jet (SBJ).
Shn1njA8Chg
Первый cамолет Sukhoi Business Jet (SBJ) (заводской номер
95009, регистрационный номер 97009) по завершении окраски в
корпоративные цвета ОАО "Рособоронэкспорт". Жуковский, 26.07.2013
(с) vk.com/superjet_100
Ученые отделения
аэродинамики самолетов и ракет ЦАГИ завершили очередной этап
испытаний модели перспективного авиалайнера "Фрегат
Экоджет". Работы проводились по заказу ОАО "Российский
авиационный консорциум". Эксперимент продемонстрировал
возможность достижения заявленного расчетного уровня
аэродинамического качества, а также подтвердил высокий уровень
несущих свойств крыла на режимах взлета и
посадки. Выполненные исследования позволяют определить
возможные резервы улучшения аэродинамических характеристик
будущего самолета "Фрегат Экоджет".
Прибывшему в японский международный аэропорт Ниигата
российскому самолету "Сухой Суперджет-100" впервые в истории
этого аэровокзала была устроена торжественная встреча. Об этом
сообщил генеральный консул Российской Федерации в Ниигате Сергей
Ясенев.
30 июля, AEX.RU –
Компания "Техноавиа" приступила к проведению летных
сертификационных испытаний легкого многоцелевого двухмоторного
самолета "Рысачок", заявил ее генеральный директор, главный
конструктор Вячеслав Кондратьев. Об этом сообщает радио «Голос России».
"Завершить сертификационные испытания планируется в следующем
году", - сказал Кондратьев. Он сообщил, что в испытаниях будут
задействованы два самолета "Рысачок". "На сегодняшний день в
Самаре на производственных мощностях Государственного
научно-производственного ракетно-космического центра
"ЦСКБ-Прогресс" построены три опытных самолета "Рысачок" и
запущена в производство первая серия из пяти машин", - сказал
Кондратьев. По его словам, на предстоящем в конце августа
Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 фирма
"Техноавиа" планирует продемонстрировать два самолета "Рысачок" -
один на статической стоянке, другой в воздухе.
Двухмоторный самолет "Рысачок" предназначен для эксплуатации на
местных воздушных линиях. Он может садиться и взлетать с
грунтовой ВПП, имеющей прочность грунта примерно 5,5
кг/кв.см. Самолет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями
М601F мощностью до 750 л.с. Он рассчитан на перевозку 10
пассажиров. Дальность полета до 2000 км. Крейсерская скорость - в
диапазоне 250-400 км/час.
В настоящее время появилась информация о том, что
Главкомат ВВС страны принял решение о восстановлении всего
имеющегося парка учебно-тренировочных самолетов Ту-134УБЛ и
Ту-134Ш и обратился непосредственно к министру обороны страны с
просьбой о выделении необходимой суммы денежных средств. По
предварительным оценкам, для продления ресурса практически 50
самолетов понадобится около 20 млн. рублей. Модификация Ту-134УБЛ
используется для подготовки военных летчиков, а Ту-134Ш для
подготовки штурманов Дальней авиации.
Наработка двигателя ПС-90А на самолете Ту-204-300 компании
«Владивосток Авиа» составила более 10 тысяч часов без ремонта.
Сейчас двигатель продолжает эксплуатироваться.
Первый самолет Sukhoi
Superjet-100 прибыл в понедельник в Мексику. Он приземлился на
аэродроме города Толука. Мексиканский экипаж, пилотировавший
воздушное судно, высоко оценил управляемость
машины.
Первый самолет Sukhoi Superjet-100 прибыл 22 июля в Мексику,
приземлившись на аэродроме города Толука.
Самолет пилотировал мексиканский экипаж. Как рассказал РИА
Новости пилот Диего Эрнандес, SSJ летел из Венеции
через Исландию, Канаду и США, последний участок пути
из города Бангор самолет пролетел без посадок прямо
в Толуку, расстояние между городами составило почти 4 тысячи
километров.
12 июля, AEX.RU – ОАО «Авиакомпания
«Россия», входящее в группу компаний «Аэрофлот», с января по июнь
2013 года перевезла 1 млн. 929 тыс. 647 пассажиров, что на 3,9%
превышает уровень аналогичного периода 2012 года, сообщает
пресс-служба авиакомпании.
8 июля ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная
корпорация" и ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн"
("Сатурн") провели пресс-конференцию. На вопросы журналистов
отвечали заместитель гендиректора УК ОДК, управляющий директор
НПО "Сатурн" Илья Федоров и заместитель управляющего директора по
программам военных ГТД и спецтехнике НПО "Сатурн" Иван
Марков.