Блог «Модернизация»
Блог для новостей о модернизации в России
Читают:
volodrussian
bocha
FataMorgana
sibirer
ETP
insecticide
Senator_fb1490
SergioSAR
Vsevolod33
Виктор Качурак
Constantine.M
VirtuAll
Pet
dk_1986
Заволжский
docsvision
sdoubovski
prowod
pavel-borovkov
деградировавший уфонавт
Human RS
uyar1
аleks
VladNe
Сергей Котенко
Vit_2017
c.kuznetsov
Vesservice
Лес
xakudu
box320
DKerr
Павел Гунин
antoshina
BorisProkudin
Рос
artembaevgt
IrinaGajdaI
Олег Усачёв
Николай Краснодар
alexaalekseev
Игорь Шмыков
Светлана Кононова
chelmanchel
BorisLesnikov228
-
На Дальневосточном арматурном заводе ОАО «Аскольд» (г.Арсеньев, Приморский край) запущены в эксплуатацию металлообрабатывающие центры, модернизированные с учетом требований современного производства.
Два обрабатывающих центра ИР500ПМФ4 отечественного производства, после модернизации на станкостроительном заводе в г. Иваново, установили в одном из цехов Дальневосточного арматурного завода ОАО «Аскольд». -
На Кемеровском «Азоте» (основной акционер – ОАО «СИБУР-Минудобрения) завершена реализация очередного этапа проекта по модернизации производства аммиака с целью повышения его эффективности и снижения себестоимости производимой продукции.
В рамках данного этапа проведены работы по техническому перевооружению агрегата АМ-76 в цехе Аммиак-2. В частности были усовершенствованы отдельные участки технологического процесса и проведена модернизация ключевого звена в производственном цикле аммиака — паровой турбины компрессора синтез-газа. -
Центр судоремонта «Звездочка» 11 декабря выведет из цеха атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-407 «Новомосковск» проекта 667БДРМ «Дельфин», сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу источник в оборонной промышленности.
Корабль в 2008 году принят северодвинской верфью для проведения ремонта и модернизации. После спуска на воду ракетный подводный крейсер будет ошвартован у достроечной набережной, где «Звездочка» продолжит подготовку корабля к возвращению в строй. -
На «КамАЗе» готовят новый магистральный тягач. Пока легенде отечественного автопрома сделали рестайлинг. Автомобиль обрел новое лицо и современный салон. Мировой опыт производства грузовиков показывает, что наиболее эффективным методом разработки конкурентоспособной продукции в этом — компьютерное моделирование. Но самое главное в машине – все-таки мотор. Двигатель сделан по самым современным технологиям. Гарантия на поршни – миллион километров.
530 лошадиных сил, 6 ведущих колес из 6 — такого монстра задумывали для переброски тяжелой техники в самую глухую тайгу. -
На Уралмашзаводе после капитального ремонта запущена в эксплуатацию дуговая сталеплавильная печь ДСП-25. Проект осуществлен в рамках инвестиционной программы модернизации производства Уралмашзавода на 2010-2012 гг., которая реализуется при поддержке «Газпромбанк» (Открытое акционерное общество).
ДСП-25 — самая мощная печь, работающая в настоящее время на Уралмашзаводе. Она работает в едином технологическом цикле с установкой внепечной обработки стали (печь-ковш). Более половины всей выплавляемой стали на заводе получают с применением ДСП-25. -
Специалисты ОАО «Корпорация «Иркут» провели комплекс работ по модернизации бортового оборудования пассажирского самолета Як-42Д. Основная цель модернизации – оснащение самолетов аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS.
В состав бортового оборудования самолета включены авиационный спутниковый приёмник-индикатор «TSS», разработанной группой компаний «Транзас» (Санкт-Петербург), антенна и комплект монтажных частей. -
В соответствии с договором между дочерней компанией ОАО «РусГидро» — ОАО «Турборемонт-ВКК» и ОАО «Силовые машины» гидроагрегат №16 Чебоксарской ГЭС выведен для реконструкции механизма поворота лопастей рабочего колеса гидротурбины.
«Цель реконструкции рабочего колеса — перевод работы гидроагрегата из вынужденного пропеллерного в поворотно-лопастной режим. Это позволит значительно улучшить его технико-экономические показатели и повысить эффективность работы гидроэлектростанции в целом», — пояснил региональный директор филиала ОАО «Турборемонт-ВКК» в г.Новочебоксарск Сергей Журавлев.
Вывод в реконструкцию гидроагрегата № 16 осуществляется поэтапно. Корпус рабочего колеса гидротурбины уже доставлен на Ленинградский Металлический завод (ОАО «Силовые машины»). Для транспортировки многотонной конструкции использовался уникальный спецавтомобиль. Четыре лопасти рабочего колеса того же агрегата, закрепленные на двух железнодорожных платформах в соответствии с техническими условиями транспортировки негабаритных грузов, также доставлены на завод-изготовитель. Оставшаяся часть оборудования прибудет на Ленинградский Металлический завод в ближайшее время авто- и железнодорожным транспортом. -
На ГУП «Птицефабрика Среднеуральская» в Свердловской области проведут техническое перевооружение. Также в рамках программы управления государственной собственностью региона на 2010-2012 гг. предусмотрено акционирование государственных унитарных предприятий птицеводства.
На первом этапе планируется перевести 9 корпусов напольного и 2 корпуса старого клеточного оборудования на новое клеточное оборудование. Это позволит увеличить мощность фабрики более чем на 25% — вместо 16 тысяч тонн мяса птицы в живом весе в год планируется давать порядка 21 тысячи тонн. Также на птицефабрике будет построен новый инкубаторий -
Вчера чисто случайно просмотрел трансляцию совещания по нефтяной отрасли, которое проводил В.В. Путин в Самаре. Вот лишь некоторые выдержки:
"… Нефтепроводная монополия «Транснефть» в четверг объявила о сварке последнего стыка на линейной части второй очереди БТС, окончательное завершение строительства ожидается в 2011 году. Строительство отвода ВСТО на Китай уже закончено, полностью проект будет завершен в 2014 году..."
"… Также Путин заявил, что подписал распоряжение о начале строительных работ по нефтепроводу Заполярье-Пурпе, который поможет связать месторождения Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края с единой системой трубопроводов..."
"… Но нефть надо не только добывать и переправлять, но и уметь перерабатывать… Чтобы стимулировать процесс модернизации в нефтепереработке, власти РФ приняли решение запретить подключение к магистральным нефтепроводам новых НПЗ с глубиной переработки менее 70%..."
Но самое большое впечатление у меня вызвали две цифры — 8,6 трлн. рублей планируется инвестировать в отрасль до 2020 года и 90% (!!!) комплектующих для модернизации и строительства объектов отрасли производится в России!
Это ли не объективный признак возрастающих темпов модернизации в России?! -
Пресс-служба компании «Евраз» сообщает, что концерн завершил на Новокузнецком металлургическом комбинате (НКМК) первый этап модернизации рельсобалочного цеха. Сегодня состоялась церемония торжественного запуска обновленного производства, в которой приняли участие губернатор Кемеровской области Аман Тулеев и вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Воробьев.
Благодаря проведенным работам и установке наиболее совершенного на сегодняшний день оборудования, НКМК станет первым в России производителем 25-метровых железнодорожных рельсов принципиально нового качества.
Новое оборудование и новые технологии обеспечивают выполнение требований современных российских стандартов на железнодорожные рельсы и соответствуют требованиям наиболее передовых европейских стандартов по геометрическим параметрам и чистоте рельсовой стали.
Инвестиции «Евраза» в первый этап модернизации составили 44 млн евро. -
Как сообщает пресс-служба предприятия, Сегодня на ТКЗ «Красный котельщик» (основной производственный актив ОАО «ЭМАльянс») завершился очередной этап программы модернизации производства. В торжественной обстановке состоялся запуск новой, уже третьей по счету линии спирального оребрения труб производства фирмы «HAN-SUNG» (Южная Корея) и горизонтального фрезерно-расточного станка НС-212.
Общие затраты по приобретению данного оборудования составили более 238 миллионов рублей.
Отмечается, что новое оборудование позволяет уже сегодня обеспечить выпуск новой продукции, полностью отвечающей международным стандартам и требованиям, как по уровню энергоэффективности, так и по уровню соответствия жестким экологическим стандартам. Сформированная сегодня на таганрогском заводе «технологическая цепочка» производства подобного энергетического оборудования не имеет аналогов на территории стран СНГ. -
«Трубная Металлургическая Компания» («ТМК», Москва) завершила модернизацию сталеплавильно-прокатного комплекса по производству бесшовных труб для нефтегазовой отрасли на «Волжском трубном заводе» («ВТЗ», Волгоградская область), затраты на проведение которой с 2005 г. составили свыше 10 млрд руб. Об этом сообщает пресс-служба «ТМК».
-
На Омском заводе смазочных материалов /ОЗСМ/ состоялась церемония закладки символической капсулы в основание будущего комплекса по смешению, затариванию, хранению и отгрузке масел. В мероприятии принял участие заместитель генерального директора «Газпром нефти» по логистике, переработке и сбыту Анатолий Чернер.
Проектная мощность комплекса составляет 120 тыс. тонн фасованной продукции. Комплекс рассчитан на производство как автомобильных, так и индустриальных масел. Строительство будет осуществляться в два этапа. На первом этапе, до конца 2011 года, будут построены комплекс с автоматическими линиями затаривания масел, складом сырья и готовой продукции, а также сверхсовременный резервуарный парк товарных масел. Второй этап предполагает строительство автоматизированного блендинга /производства по смешению/ смазочных материалов, мощность которого составит 70 тыс. тонн. -
ООО «Братский завод ферросплавов» (БЗФ, входит в группу «Мечел») заключило с Сибирским заводом электротермического оборудования («Сибэлектротерм», Новосибирск) договоры на поставку и сопровождение монтажа и пуско-наладки 4 ферросплавных электропечей для замены существующих, сообщает пресс-служба «Мечела». Реконструкция будет осуществляться в течение 2011-2012 гг., после их завершения производственная мощность БЗФ возрастет на 30%, расход электроэнергии сократится на 10-13%, сказано в сообщении компании.
-
На «Красном котельщике» приступили к отгрузке первого парового энергетического котла (модельТПЕ-223) для нового энергоблока Черепетской ГРЭС. Напомним, в рамках строительства двух пылеугольных энергоблоков Черепетской ГРЭС установленной мощностью 225 МВт каждый, ОАО «ЭМАльянс» поставляет станции 2 котельные установки. Проектирование котлов для новых блоков Черепетской ГРЭС проводилось таганрогским инжиниринговым центром ОАО «ЭМАльянс». Изготовление котельного оборудования производит ОАО ТКЗ «Красный котельщик». Данные котлы модели ТПЕ-223 являются примером новой разработки современных твердотопливных котлов для энергоблоков уровня мощности 225 МВт. Ранее пресс служба завода сообщала об отгрузке оборудования для Няганской ГРЭС, Уфимской ТЭЦ-5, строящегося энергоблока Калининской АЭС. Так же предприятие работает с Украиной, Казахстаном, Грецией, Сербией, Молдавией и другими странами.
-
АЭРОПОРТЫ РОССИИ
Начато строительство:
Саратов-Новый, Иркутск-Новый, пос. Палана (Камчатский край), с. Тиличики (Камчатский край), пгт Углегорск Амурская область (космодром Восточный). -
На Иркутском релейном заводе набирает обороты процесс технического перевооружения для подготовки заводского производства к освоению новых изделий.
В перечне нового оборудования, поступившего в цеха за последние 5 лет, порядка сорока наименований:
проволочно-вырезная и электроэрозийная установки,
ленточно-пильный, круглошлифовальный, токарный, заточной и оптико-шлифовальный станки,
анализатор химического состава металлов,
фрезерный обрабатывающий центр,
камерные электропечи,
линии золочения-серебрения и подготовки к гальванопокрытию,
автомат продольного точения с ЧПУ,
азотная станция для газонаполнения внутреннего объема изделий,
токарные автоматы с ЧПУ диаметром точения до 16 мм,
многофункциональная галтовочная машина,
установка для производства деионизованной воды,
современная станция осушки воздуха.
На предприятии было обновлено оборудование практически во всех основных производственных цехах — инструментальном, гальваническом, заготовительном, сборочном. - ОАО «МРСК Центра» в Орле завершило второй этап реконструкции ключевой подстанции /ПС/ 110 кВ «Западная». Мощности энергообъекта возросли более чем в два раза — с 50 до 126 МВА. Инвестиции в стратегический объект областного центра составили 442 млн рублей.
-
В ФГУ «Беломорканал» в период с 21 по 23 сентября комиссиями, созданными распоряжениями Росморречфлота, приняты в эксплуатацию после замены металлоконструкций:
— двустворчатые ворота нижней головы шлюза №3;
— аварийно-ремонтные ворота шлюза №12;
— двустворчатые ворота нижней головы шлюза №17.
Данная работа является продолжением комплексных мероприятий по замене металлоконструкций ворот, эксплуатировавших более 30 лет и обеспечивающих поддержание напорного фронта гидроузлов.
В настоящее время на канале заменены 12 рабочих двустворчатых ворот и 9 аварийно-ремонтных ворот.
22 сентября т.г. принята в эксплуатацию после реконструкции нижняя камера шлюза №11. Это четвертый заключительный этап, введенный в эксплуатацию объекта «Х очередь реконструкции Северного склона Беломорско-Балтийского канала». -
УЛЬЯНОВСК, 10 сентября. Российские власти подготовили план технического перевооружения ряда авиапредприятий, сообщил накануне глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров после совещания с участием премьер-министра по развитию гражданского авиастроения, передает РИА «Новости».
По его словам, планы по техническому перевооружению касаются Воронежского, Казанского авиационных заводов и ульяновского «Авиастар-СП». Федоров сообщил, что на «Авиастаре» уже началось техническое перевооружение. «Первые станки находятся в цехах, выдают первую продукцию. У нас заключены контракты еще на 35 довольно дорогих центров, которые должны поступить на «Авиастар», — сказал Федоров.
