Блог «Своими глазами»
Это блог для авторских материалов, фоторепортажей, статей о том, что вы видели лично. Здесь запрещены перепечатки, все статьи авторские.
-
Продолжая начатый в предыдущем моём посте рассказ о машиностроительных заводах, входящих в ЗАО «Трансмашхолдинг», хочу предложить Вашему вниманию ещё один фоторепортаж о моём посещении ОАО «Коломенский завод».
На этот раз фоторепортаж не совсем обычный — фотографии сделаны мной во время двух визитов на завод в День открытых дверей, который проходит на «Коломенском заводе» ежегодно накануне Дня машиностроителя. Поэтому получился не только фоторепортаж, но и своего рода отчёт о количестве выпущенных за год (с сентября 2014 по сентябрь 2015) локомотивов!
+33 фото!
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о посещении новой производственной площадки ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла». Во время моего предыдущего визита на территории завода ещё продолжались строительные работы, но теперь они почти завершены, не считая гидротехнических работ по углубления заводской акватории.
+30 фото! (кликабельно)
-
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о посещении музейно-производственного комплекса паровозного депо «Подмосковная». Историческое депо было открыто ещё в 1901 году и недавно прошло масштабную реконструкцию. Теперь паровозное депо «Подмосковная» успешно совмещает функции действующего объекта железнодорожного транспорта и музея.
О пароходе «Н.В. Гоголь» я Вам уже рассказывал, теперь пришло время рассказать о паровозах!
+ 44 фото! (кликабельно)
-
Предлагаю Вашему вниманию фотографии нового причального комплекса Национального центра управления обороной Российской Федерации на Фрунзенской набережной. На нашем сайте уже была информация на эту тему, а теперь есть возможность увидеть всё в комплексе! +6 фото!
-
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о ходе строительства центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, которая пересечёт Санкт-Петербург с севера на юг и свяжет западные районы города и морской порт с Кольцевой автодорогой.
+ 35 фото! (кликабельно)
-
Санкт-Петербург. Стадион для ФК «Зенит» на западной оконечности Крестовского острова.
Вид на строящийся стадион с южной стороны, 10 июля 2014 года и 4 июля 2015 года:
-
Предлагаю Вашему внимаю мой фотоотчёт о посещении Международного военно-морского салона МВМС-2015, который прошёл в Санкт-Петербурге 1-5 июля 2015 года. В силу известных причин иностранных кораблей в этот раз на салоне не было, поэтому ничто не отвлекало от новинок отечественного судостроения!
+ 40 фото! (кликабельно)
-
29.05.15 До конца отдыха осталось совсем немного. Сегодня посетил крепость Орешек. Оказывается, там на противоположном берегу Озерная судоверфь и еще какие-то заводы. Просто несколько красивых видов этих мест:
1.
-
Выставочные мероприятия специальной техники в России все чаще приобретают характер шоу. Выставка «КомАвтоТранс» в Самаре демонстрирует новые идеи от российских креативщиков.
-
+33 фото! (кликабельно)
-
В сентябре прошлого года в Санкт-Петербурге в здании ТРК «Адмирал» открылся исторический театр-макет «Петровская Акватория». В отличии от национального шоу-музея «Гранд Макет Россия», который передаёт собирательный образ современной России, «Петровская Акватория» посвящена Российской империи и охватывает исторический период от Петра Великого до Екатерины Великой. Предлагаю Вашему вниманию мой рассказ про этот шедевр нашего времени, который обязательно следует посетить! Кликабельно! +75 фото!
1. Центральную часть макета занимает настоящий водоём, имитирующий Неву и Финский залив, вокруг которого расположены Санкт-Петербург, Петергоф, Петерштадт, Кронштадт и Ораниенбаум:
-
Вантовый мост через Петровский фарватер, 21 марта 2014 года и 17 января 2015 года:
-
Увидев заглавие сей заметки любой проходящий мимо читатель подумает что автор ее изрядный слоупок. Однако первое поколение yotaphone и сейчас может быть интересно, во-первых, в контексте сравнения со вторым поколением этого коммуникатора, а во-вторых, как это не странно звучит, в контексте покупки. Да и «первый» руский смартфон определенно стоит того, чтобы составить о нем свое мнение. За подробностями милости просим под кат.
-
В 2011 году уже был фотоотчет о новостройках Камчатского края, однако с тех пор прошло уже 3 года и разумеется за это время на Камчатке появилось множество новых объектов и строек. В этом репортаже я расскажу о новых стройках и объектах краевого центра — Петропавловска-Камчатского.
-
В июне 2012 года в Санкт-Петербурге открылся национальный шоу-музей «Гранд Макет Россия», созданный по инициативе и при непосредственном участии Сергея Борисовича Морозова.
Летом мне удалось посетить это удивительное место, и сегодня я хочу рассказать Вам об увиденном. Как не трудно догадаться, начну я с наиболее интересного для меня — кораблей! Кликабельно!
1. Сторожевой корабль «Неустрашимый» проекта 1154 и подводные лодки неизвестного проекта.
-
Все крупные дороги в Мурманской области в идеальном состоянии. В частности Р-21 «Кола» федерального значения на всём протяжении (около 250 км), где проходил мой маршрут (от Кандалакши до Мурманска), имеет идеальное покрытие.
Но местные жители очень любят природу, поэтому преодолевают долгий путь по плохим дорогам и водные преграды. Для этих целей из легковых автомибилей используется только УАЗ, других машин я просто не видел. Смотрите сами (УАЗ Хантер и Пикап).
-
Лапландский биосферный заповедник расположен в Мурманской области. Является одним из старейших в России (основан 17 января 1930 года).
-
ООО «НПО «Ленинградский электромашиностроительный завод» (ЛЭЗ) — крупнейший производитель электрических машин переменного тока мощностью от 100кВт общепромышленного и специального исполнения, синхронных дизель генераторов, турбогенераторов мощностью от 1,5МВт, гидрогенераторов для малых и средних ГЭС.
-
По приглашению компании Oh, my я побывал на фабрике по пошиву одежды. Фабрика находится в 120 км от Санкт-Петербурга, в Ленобласти.
Обычно фабрика работает сразу с несколькими брендами, являясь контрактным производителем, так как позволить свое собственное производство могут только очень большие производители. Но это и хорошо, небольшим брендам приходится тщательно выбирать свою стратегию, благодаря которой они смогут конкурировать, таким образом заполняя своей продукцией те ниши, которые большие производители не смогли заполнить. А у нас у потребителей появляется выбор.
А такие фабрики позволяют фактически любому человеку, у которого есть идея, видение стратегии развития, взять и начать практически с чистого листа производство собственной линейки одежды. Конечно, можно заказать производство в Китае. Но во-первых, если вы только начинаете, вряд ли у вас получится договорится с китайским производителем. Во-вторых, качество, там нужен неусыпный контроль за исполнением.