Ленинградский судостроительный завод "Пелла" спустил на
воду буксир проекта 16609. В текущем году судно будет передано
заказчику - Рижскому свободному порту. 3D модель буксира:
http://www.pellaship.ru/s...building/pella-16609-tug/
17 августа. На "Зеленодольском заводе им. А.М. Горького"
состоялась торжественная церемония спуска на воду скоростного
пассажирского теплохода нового поколения.
Судно проекта А 145 является скоростным пассажирским судном
глиссирующего типа, перевозящим 150 пассажиров с багажом в
пассажирском варианте со скоростью около 40 узлов на расстояние
до 200 миль в прибрежной морской зоне при мощности главных
двигателей 2х1440 кВт. Мореходные качества судна обеспечивают
возможность безопасного движения при волнении 4 балла.
7 августа 2011 года государственная комиссия приняла в
эксплуатацию третье в серии морское водолазное судно проекта
SDS08 "Углич" (строительный номер 203). Завод - строитель -
Ярославский судостроительный завод (управляющая компания ЗАО "ВП
"ФИНСУДПРОМ").
В ходовых
испытаниях и в приемке судна активное участие принимали
специалисты Новороссийского АСПТР. 14 августа "Углич" должен уйти
из Ярославля на Новороссийск. Судно построено для ФГУ
"Госморспасслужба" по заказу Федерального Агентства морского и
речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
Акт приема-передачи сухогруза «Капитан Гудович» - четвертого
судна серии из 10 самоходных многоцелевых судов проекта RSD44 ОАО
«СК «Волжское пароходство» подписан 8 августа, сообщает
пресс-служба ОАО «Окская судоверфь».
Ярославский судостроительный завод заложил четвертое морское
водолазное судно проекта SDS08. Судно, длиной 38 метров,
строится по заказу Федерального Агентства морского и речного
транспорта Минтранса РФ для ФГУ "Госморспасслужба". Проект был
разработан Морским Инженерным Бюро.
Проект заметно отличается от имеющихся в эксплуатации аналогичных
судов:
* на судне установлено водолазное оборудование и современный
телеуправляемый подводный аппарат, позволяющие выполнять
водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100
метров.
* за счет двух воздушно-пенных лафетных стволов,
производительностью по 180 куб.м в час, судно имеет возможность
тушения пожаров на других судах и плавобъектов. на судне
установлена буксирная лебедка усилией 7 тонн для выполнения
функций буксировщика.
* характеристики судна и специального оборудования обеспечивают
выполнение подводных спасательных операций при волнении до 3-х
баллов, при этом подход судна к месту проведения спасательной
операции возможен при высоте волн до 7 метров.
Сообщается, что после завершения последних работ над интерьером, новинка будет доступна для покупки уже в октябре нынешнего года по ориентировочной цене €6,000,000.
По словам судостроителя, внешний вид яхты соответствует ее назначению. За элегантностью надстройки кремового цвета и классическим темно-синим корпусом скрывается мощь судна с неограниченным районом плавания, способного пересекать Атлантику. Усиленная наружная обшивка корпуса позволяет ходить по битому льду, давая возможность своему владельцу посещать не только Лазурный берег, Сардинию и Миконос, но и любоваться суровой красотой Аляски и Гренландии.
29 июля. На Невском Судостроительно-Судоремонтном заводе (ССЗ)
состоялся спуск на воду второго из серии многофункциональных
аварийно-спасательных кораблей - судна проекта MPSV07 "Спасатель
Кавдейкин".
Судно "Селигер" проекта 11982: длина - 59,7 м, ширина - 10,8
м, водоизмещение - около 1 117 т, скорость - 13 узлов, дальность
плавания - 1 000 миль, экипаж - 16 человек и 9 человек
экспедиции.
В Калининграде на судостроительном заводе "Янтарь"
спустили на воду уникальное научно-исследовательское судно
"Селигер". Это первенец из судов, предназначенных для проведения
испытаний новой губоководной техники и исследований дна мирового
океана.
На борту "Селигера" будет базироваться самая современная
спасательная и глубоководная техника. Уже прошли испытания 2
обитаемых аппарата "Русь" и "Консул", которые не уступают
знаменитым батискафам "Мир".
На заводе «Нижегородский теплоход» (Бор, Нижегородская область) в
торжественной обстановке спустили на воду рейдовый водолазный
катер «Водолаз Зубченко», проект А160.
Спуск нового катера приурочен к празднованию 100-летия завода
«Нижегородский теплоход».
В настоящее время предприятие занимается строительством
полнокомплектных теплоходов. При поддержке правительства
Нижегородской области завод получил государственный заказ, в
рамках которого ведется строительство шести рейдовых водолазных
катеров для Федерального Агентства морского и речного транспорта,
патрульных катеров для ФСБ.
Рейдовый водолазный катер «Водолаз Зубченко» проекта А160
выполнен по заказу Федерального Агентства морского и речного
транспорта. Судно предназначено для водолазного обеспечения
подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении
моря до трех баллов; участия в аварийно-спасательных и
судоподъемных операциях; обследования дна акватории, затонувших
объектов, подводной части корпусов кораблей и гидротехнических
сооружений.
Работники Невского
Судостроительно-Судоремонтного Завода осуществили выкатку на стапель второго многофункционального аварийно-спасательного судна.
Мощность этого судна, относящегося к проекту MPSV07, составляет 4
МВт.
Разработчиком техно-рабочего проекта MPSV07 является Морское
Инженерное Бюро.
Судно проекта MPSV07 — многофункциональное аварийно-спасательное
судно с высоким ледовым классом, удлиненной двухъярусной
надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным
отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической
установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и двумя носовыми подруливающими устройствами.
Акт приемки государственной комиссией первого серийного
патрульного катера «Патрульный-2» для Госморречнадзора Минтранса
России подписан сегодня 11 июля 2011 года.
После подписания акта приемки «Патрульный-2» начнет выполнять
свои функции на Неве и в акватории Финского залива.
Напомним, катер «Патрульный-2», построенный компанией Laky Verf
(Ленинградская область, г. Шлиссельбург), успешно прошел ходовые
испытания. Одновременно с испытаниями «Патрульный-2» был
выставлен на V Международном военно-морском салоне-2011
(МВМС-2011) в Санкт-Петербурге 29 – 30 июня 2011 года.
Планируется, что в 2011 году на Laky Verf будет построено еще
4 катера данной серии, в 2012 году – 6 и в 2013 – 8.
В Калининграде 8 июля заложили новый современный фрегат для
Военно-морского флота РФ.
В день 66-летия судоремонтного завода «Янтарь», 8 июля, прошла
торжественная церемония закладки второго по счету фрегата, который
строится для Военно-морского флота России. Это первый в новейшей
истории российского флота заказ на строительство целой серии боевых
кораблей.
Новый фрегат «Адмирал Эссен» станет вторым из серии проекта 11356,
строительство которых доверено выполнить коллективу
калининградского предприятия. Первый фрегат «Адмирал Григорович»,
предназначенный для Черноморского флота, был заложен на стапелях
«Янтаря» 18 декабря 2010 года.
На заводе «Красное Сормово» сегодня, 7 июля 2011 года, состоялась
передача компании «В.Ф.Танкер» (входит в Universal Cargo
Logistics Holding) нового нефтеналивного танкера проекта 19614.
Как сообщает пресс-служба завода, судно «Механик Пантелеев»,
пятое из серии 8 танкеров, было спущено на воду 11 июня 2011
года.
В ходе работы Военно-морского салона (Санкт-Петербург) 30 июня
2011 года состоялась церемония поднятия российского флага на
головном многофункциональном лоцмейстерском судне проекта BLV01
«Лоцмейстер - 1».
Судно построено по заказу ФГУП «Росморпорт» на
судостроительном заводе «Нижегородский теплоход». Проект
разработан Морским Инженерным Бюро.
Лоцмейстерское (обстановочное) судно предназначено для выполнения
работ по установке на подходах и акватории порта плавучих средств
навигационного ограждения, их обслуживанию на акватории и съемке.
Район плавания - акватория морского порта Санкт-Петербург
(включая устьевые участки реки Нева), порты Приморск, Высоцк,
Выборг, Усть-Луга. Судно также может использоваться для
развертывания боновых заграждений, в случае участия судна в
операциях по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН).
Судостроительная компания Laky
Verf спустила на воду первый в серии патрульный катер -
"Патрульный-2" для Госморречнадзора. Laky Verf, ранее
специализировавшаяся на строительстве яхт премиум-класса, в 2010
году включила в ассортимент и спецсуда, сохранив при этом
эргономичность и высокое качество исполнения.
"Патрульный-2" начнет выполнять свои функции по Неве и в
акватории Финского ЗАЛИВа после 8 июля 2011 года, когда должна
состояться приемка судна комиссией.
На Севмаше в завершающую стадию вступает строительство первой российской морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная» – уникального сооружения для работы в Печорском море.
Завершена очень важная и масштабная работа по бетонированию.
В течение почти полутора месяцев в ёмкости платформы заливалось около 53800 кубометров бетона.
В настоящее время на проекте трудится более 3300 работников, около 1100 из них – корабелы Севмаша.
Активно ведётся затяжка кабеля, а также пуско-наладка автономных турбоагрегатов, дизельных приводов насосов, многих видов другого оборудования. Идёт установка приборов систем контроля и автоматики, настройка систем «Приразломной».
В эти дни началась проверка вертолётного комплекса платформы (по сути это небольшой аэродром) с облётом «Ми-8» вертолётной площадки.
Платформа «Приразломная» – это многофункциональный комплекс, обеспечивающий все операции по разработке Приразломного месторождения нефти.
14 июня 2011 г. Успешно завершены государственные ходовые
испытания буксира "Поморье" проекта 90600, построенного на
Ленинградском судостроительном заводе "Пелла". В 2011 году
буксир введен в эксплуатацию в составе Северного флота РФ.
ПЕЛЛА занимает лидирующее положение на российском рынке
буксиростроения. Буксиры "ПЕЛЛА" - буксиры нового поколения,
успешно эксплуатируют во всех крупных российских портах. Высокое
качество и современное техническое оснащение судов ПЕЛЛА оценили
заказчики из Норвегии, Италии и многих других стран.
"Окская судоверфь" заложила 9 сухогрузное судно проекта RSD44
"Капитан Шумилов".
Заказчиком серии сухогрузов проекта RSD44 выступает ОАО "Волжское
пароходство". Всего в новой серии, предназначенной для замены
основы сегодняшнего речного сухогрузного флота - "Волго-Донов " и
"Волжских ", предполагается построить на первом этапе 10 судов.
Проект RSD44 разработан Морским Инженерным Бюро. Класс
Российского Речного Регистра - О-ПР 2,0 (лед 20) А.