стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
чебурашка1974 16 октября 2017, 13:47 16 Видеоблог

Новый российский кабриолет «Крым»

Научно-образовательный центр «Формула-студент» МГТУ им. Баумана, под научным руководством профессоров кафедр Э-2 «Поршневые двигатели» и СМ-10 «колесные машины», осуществляет проект «Крым».

Крым — это имя спортивного автомобиля и название проекта. Оно было выбрано за год до кризиса на Украине, и никак не связано с политикой.

Идея проекта — создать спортивный автомобиль, который сможет позволить себе широкий круг покупателей. Ориентировочная цена родстера 650 000 рублей.

Эту цель планируется достигать за счёт максимальной унификации с автомобилями АвтоВАЗ, в частности с Калина-2. Таким образом, автомобиль будет легко обслуживать на территории России.

читать полностью
Источник: www.drive2.ru
Автомобиль, родстер «Крым», МГТУ им.Баумана
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    19.10.1702:31:43

    Рекомендую вам перед формированием мнения (то есть даже задолго до мысли написать комментарий) внимательно изучить то, о чем составляете мнение. Не сочтите за грубость, но все же…

    Этот макет уже много тысяч км намотал по России за пару лет. Особенно на юге, для жителей которого он в первую очередь он строится. А вы позволили написать «чтобы макет поехал»… Дальше даже читать вижу смысла и вести переписку, если честно.

    Вы говорите много, а я придирусь к словам. Какие еще попытки? Вы отлично понимаете, что между марусей и Крымом разница как между Окой и Вестой.

    Я вам более наглядный пример провала приведу: Тесла. Не было еще ни одного года, чтобы не было убытка в отчетах. А в этом году ушел топ-менеджемень и основные лица среднего звена. Обещания удешевить ручную сборку до массовой с роботами пока остались обещаниями. НО они по всему миру все равно ездят. Какой вывод? Учиться на чужих ошибках и пробовать. Тем более на свои деньги.

    Есть четкий бизнес план и смета про 2 млн ₽? Если нет, тогда не тратьте ни своё, ни чужое время, ибо у ребят она есть.

    Отредактировано: Pavin Alex~02:34 19.10.17
    #966374 ↑
    • 0
      Нет аватара молодой хват
      19.10.1720:32:22

      От того что макет проехал пару десятков тысяч километров-- он не становится автомобилем, его надо научить ехать интересно, подобрать эти решения даже мелкосерийного выпуска. Это тока самое начало…

      Вы отлично понимаете, что между марусей и Крымом разница как между Окой и Вестой.

      А вы вот не понимаете что технологии производства кузова у них одинаковы, а поэтому дороги, тут только в отличие от маруси карбон на стекловолокно заменят…

      Навесные панели на каркас кузова это дорого, но людям хочется верить в сказки… вообщем их право… Нива с навесными панелями из 90 проскакивала недавно на сайте, тоже вера в сказки.

      Я вам более наглядный пример провала приведу: Тесла. Не было еще ни одного года, чтобы не было убытка в отчетах. А в этом году ушел топ-менеджемень и основные лица среднего звена. Обещания удешевить ручную сборку до массовой с роботами пока остались обещаниями. НО они по всему миру все равно ездят. Какой вывод? Учиться на чужих ошибках и пробовать. Тем более на свои деньги.

      Также у вас плохо с экономикой-- тесла успешна, капитализация тока растет, уникальный продукт и известная всем марка. Если судить вашими критериями то любой газопровод и любая АЭС это провал… Вот с такими пониманиями вы верите в этот родстер, не понимая маштаб проблем.

      Что до прайса, позвонил знакомому который на доводке двигателей «собаку съел» довести качественно двигатель до 200 лошадок: цена нового двигателя + 250-300 тысяч рублей, за качественный продукт который 100000 километров продет в спортивном режиме, а не тот гаражный тюниг -- всунули бушную турбину и готово, дешево и не работоспособно… зато 60- 100 тысяч рублей.

      Вообщем либо вопрос веры, либо вопрос знания…

      #966909 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        19.10.1721:06:24

        Он уже автомобиль.

        У них технологии производства имеют слишком много различий, иначе бы стоиомсть была одинаковой.

        Тесла — уже провальный проект.

         http://www.zerohedge.com/...la-fires-hundreds-workers 

         http://www.zerohedge.com/...rs-spend-more-time-family 

        Фабрика «Тесла» избавляется от сотен работников — после недавнего исхода высшего менеджмента пришло время уходить и синим воротничкам. Это довольно странно, если учесть, что «Тесла» и так не справляется с производством новой модели, которая производится сейчас чуть ли не вручную. Если бы я был пессимистом, я бы предположил, что финансовое положение Илона Маска настолько плохо, что он начинает потихоньку готовиться к банкротству.

        Собственно именно поэтому у вас отсутствуют знания в экономике и финансах с пониманием происходящего вокруг.

        Рост капитализации в случае Теслы — это рост долгов. А не успех. А в случае их сейчас это уже провал.

        Таких историй в мире финансов было немало. Таких известных марок, которые под тяжестью амбиций канули в лету хватает на каждое новое поколение немало.

        По поводу вашего знакомого коммерца: вы не учитываете одного вместе с ним, что он коммерц в первую очередь. А тут несколько другая ситуация. Но вы ее не поймете пока что, так как у вас уже видно отсутствие понимания в экономике и финансах.

        У вас точно вопрос незнания.

        Отредактировано: Pavin Alex~21:14 19.10.17
        #966915 ↑
        • 0
          Нет аватара молодой хват
          19.10.1723:47:18

          У них технологии производства имеют слишком много различий, иначе бы стоиомсть была одинаковой.

          Сможете это много перечислить?

          Тесла — уже провальный проект.

          Хе хе все дискуссии тут об автомобилях и ракетах скатываются к компаниям маска.

          А при каком развитие событий вы готовы признать что не правы? тесла не банкротится в этом году? или модель 3 выходит на озвученный темп выпуска?

          Посмотрите как акции отреагировали на этот информационный мусор… Ну ущёл лоббист из команды, так 11 лет он проработал, стока в корпорациях не живут.

          Текучка кадров в автомобильной промышленности всегда была нормой, но главное пораздувать…

          По поводу вашего знакомого коммерца: вы не учитываете одного вместе с ним, что он коммерц в первую очередь. А тут несколько другая ситуация. Но вы ее не поймете пока что, так как у вас уже видно отсутствие понимания в экономике и финансах.

          Разверните что ле     забавный абзац:

          У нас есть такие приборы! Но мы вам о них не расскажем!

          У вас точно вопрос незнания.

          Ну раз настолько точно, то продемонстрируйте знание в вопросе    

          #966948 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            20.10.1716:46:23

            А вы сможете «одинаковое» перечислить, включая все нюансы до микрона ?

            Какие ракеты? Завязывайте с самим собой беседовать. Речь об автомобиле. О ракете будет отдельный разговор и не здесь.

            События уже демонстрируют, что вы не правы. А дальше увидим.

            Акции по всему пиндостану в переоценке гигантской в этом году. Это уже признали даже мвф, который обычно на эту тему очень консервативно выражается. Даже видные финансисты говорят, что пузырь слишком уже большой в этом году. Так что капитализация в яму — популярное занятие в пиндостане.

            Банкротство — это не конец истории, просто разворошат на нужные каждому гиганту технологии и все. Немало компаний до них и после них занимались и занимаются этой тематикой. Пока что вижу так.

            Ну так разверните мне полное тз, фио и место труда вашего знакомого. А то уже скучно становится.

            Уже продемонстрировал.

            Отредактировано: Pavin Alex~16:47 20.10.17
            #967211 ↑
            • 0
              Нет аватара молодой хват
              23.10.1722:21:45

              А вы сможете «одинаковое» перечислить, включая все нюансы до микрона ?

              Микроны при производстве кузова??? Но у вас и понимание, чего не до атомов?

              Каркасно — панельная технология одинакова для всех, пришла из автоспорта где эффективна, можете кстати стоймостью миниджетов поинтересоваться, из нашей гоночной серии, параметры с родстером похожи.

              У них технологии производства имеют слишком много различий, иначе бы стоиомсть была одинаковой.

              Так вы способны это перечислить? или ваши слова пустая болтовня?

              Акции по всему пиндостану в переоценке гигантской в этом году. Это уже признали даже мвф, который обычно на эту тему очень консервативно выражается. Даже видные финансисты говорят, что пузырь слишком уже большой в этом году. Так что капитализация в яму — популярное занятие в пиндостане.

              Смотрю хоть каких то адекватных доказательств о провальности теслы представить не способны, пощол разговор об американском рынке… Ну упадет он, процентная разница в стоимости компаний останется та же, тесла будет дороже форда и GM. Благодаря инновациям акции восстанавливаться будут быстрее других традиционных авто производителей.

              Вы уклонились от вопроса, при каком развитии событий в компании тесла готовы признать свою неправоту. Вы способны ответить на этот вопрос?

              Ну так разверните мне полное тз, фио и место труда вашего знакомого. А то уже скучно становится.

              Ответьте на заданые вопросы и скучно вам быть перестанет. тз просто двигатель в 200 лошадок на основе вазовского блока, с ресурсом на подогретой машине в 100000 километров.

              Уже продемонстрировал.

              Непонимание и незнание вы продемонстрировали, еще попытку?

              #968067 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                01.11.1701:35:43

                Прийдет время и до атомов, хотя если разбираться в материалах, то уже давно пришло, сейчас частично еще глубже пошли в косвенных областях, которые и в автомобилестроении будут использоваться тоже, если уже н используются на тестовом уровне. Большая часть прогресса в автомобилестроении как раз кроется на микроуровне. Вроде элементарно, но видимо вам это в новинку и видимо не дано было понять.

                Ну да. Только это слишком поверхностно. Мне интересны сходства на микроуровне.

                Болтовня пока что у вас, так что не переводите стрелки.

                Дело в вашей неспособности видеть адекватность в уже предоставленных фактах. Речь о банкротстве и распродаже. Инновации легко могут скупить другие гиганты, вы ведь наверняка не знаете кто инвестор, а ведь вполне могут быть и они же, просто готовят под поглощение, так уже не раз делали многие гиганты. Будут или нет восстанавливаться — это вилами по воде.

                Судя по последним событиям, ряд ключевых сотрудников уже это признает ногами. Вы способны воспринять этот факт ?

                Я так и не увидел от вас полное многостраничное тз. Хотя дал вам фору в неделю с лишним. В дальнейшем обсуждении не вижу смысла, так как вы:

                1) стабильно переводите стрелки

                2) уходите от фактов

                3) не способны воспринимать и понимать адекватные факты

                4) все ваши попытки приписать мне качества больше говорят именно о вас в ракурсе этих прилагательных.

                Продемонстрировал ваше непонимание и незнание. Можете даже не пытаться с попытками, времени было достаточно. Мне не скучно уже, просто разочарован в вас. Без обид. Дальнейшие сообщения будут не прочитаны и не отвечены соответственны в целях экономии времени обоим.

                Отредактировано: Pavin Alex~01:41 01.11.17
                #971057 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,