стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 05 июля 2017, 20:00 23 Судостроение и судоходство

Обновлённый катер связи для ВМФ

  •  © Фото из открытых источников

На прошедшем в Санкт-Петербурге Международном военно-морском салоне МВМС-2017 конструкторское бюро «Вымпел» из Нижнего Новгорода представило обновлённую версию катера связи проекта 1388НЗ для ВМФ России. Не смотря на сохранившийся номер проекта, новый катер мало похож на своего предшественника внешним видом и характеристиками!

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 993 т. (было 419 т.)

Главные размерения: длина — 66.9 м (48.8 м), ширина — 11 м (9.1 м), осадка — 3 м (2.9 м.)

Максимальная скорость хода: 20 узлов (было 16 узлов)

Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль (не изменилась)

Автономность: 10 суток (было 5 суток)

Экипаж: 16 человек (было 8 человек)

Катер способен принять на борт до 24 человек командного состава.

В настоящий момент ОАО «Сокольская судоверфь» завершает строительство первого катера связи (заводской номер 403) по обновлённому проекту.

читать полностью
Источник: www.vympel.ru
Нижегородская область, Сокольская судоверфь, катер, 1388НЗ
все комментарии
  • 1
    Нет аватара koshmar
    06.07.1720:15:25

    Мда, аппетиты у штабных адмиралов растут вместе с размерами яхт. А старое название оставили для того, чтобы протащить закупку через бюджет — согласования новой модели (и соответственно новой цены) не было. Это как со спасательными лодками — испытывали одну модификацию, но под её названием закупили урезанную версию за те же деньги. А тут наоборот, т.к. для адмиралов ничего не жалко. Есть в интернете спорная статья «катерная афера», как раз на тему поставок продукции в ВМФ под «левыми» названиями.

    Отредактировано: koshmar~20:18 06.07.17
    #929839 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      06.07.1720:26:24

      старое название оставили для того, чтобы протащить закупку через бюджет

      КБ гораздо проще согласовать «небольшую переделку» существующего проекта, чем разработку нового.

      Вот недавно был похожий пример — под старым номером проекта идёт совсем другой.

      #929847 ↑
      • 0
        Нет аватара koshmar
        08.07.1703:45:34

        Так там назначение и водоизмещение практически не изменились. А в данном случае катер связи «опух» более чем в два раза. И с виду это уже совсем не катер, а яхта морского класса.

        На старом проекте стоят двигатели ЯМЗ с корейскими редукторами, на базе этого катера строятся рейдовые тральщики и есть проект экологической лаборатории для контроля обстановки в порту и на побережье. Унификация, отечественный двигатель… а к чему пришли? 67-метровая суперяхта. Посмотрите в интернете на фотографии яхт длиной 65-70 метров и найдите принципиальные отличия от этого «катера связи», если сможете.

        #930510 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER
          08.07.1710:29:01

          Так там назначение и водоизмещение практически не изменились.
          Там по просьбе заказчика полностью переделали проект катера, превратив его из чисто вспомогательного в боевой, но при этом сохранив возможности катера старого проекта — колоть лёд и буксировать суда.
          на базе этого катера строятся рейдовые тральщики
          Не тральщики, а торпедоловы.

          Вернее, наоборот — катер связи был спроектирован на базе торпедолова.

          А сейчас катер связи разработали с чистого листа, без всякой связи с катерами другого назначения.

          найдите принципиальные отличия
          Разница в аппаратуре связи.

          #930550 ↑
    • 0
      Нет аватара Rockets
      06.07.1721:35:26

      Мда, аппетиты у штабных адмиралов растут вместе с размерами яхт.

      Маразм крепчает с возрастом, мозг застрял в прошлом и ни как не пересекается с реальностью

      Вы бы шли бы к либерастам они оценят ваш маразм Раз читаете только себя и не воспринимаете окружающий мир

      #929883 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,