стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 22 ноября 2015, 20:00 21 Фотофакты

Очередной Ил-96-300 для СЛО «Россия»

Самолёт Ил-96-300ПУ с регистрационным номером RA-96022 изготовлен ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и в настоящее время проходит предполётные испытания.

P. S. 23 ноября самолёт совершил свой первый полёт!

читать полностью
Воронеж, ВАСО, Ил-96-300, СЛО «Россия»
все комментарии
  • -1
    Нет аватара guest
    24.11.1511:12:08

    Очень хорошая новость — любой новый борт нашего производства это очень хорошо !

    Про рынки сбыта и рентабельность — не согласен, с многими коментаторами. Смысл такой у нас есть готовый самолёт ИЛ-96 и его нужно выпускать, дорабатывать, модернизировать, накапливать опыт производства, создавать новые, востанавливать утраченные кооперации. А следуя логики что, Боинг экономичней и покупая его мы только будем усугублять наше положение. Нам нужно пройти в ускоренном режиме тот же путь что прошли компании боинг и аерБус — А как мы его пройдем, если будем летать на чужих самолётах? Или тут кто-то полагает что выше упомянутые компании с 1го раза делали удачные модели? — НЕТ конечно, они копили свой опыт и возможности многие десятилетия (В Том числе и за наш счёт! и более того что эти самые компании просто платили нашим чунушам за похороны авиастроения в 90х — Запомните наши западные коллеги всегда выходя на рынок душат конкурентов, всеми доступными им способами). ДА к сожалению расплатой за 20и летний провал самолётостроения будет повышенный расход топлива и другие неизбежные издержки, в основном экономические.Однако, если на это не пойти есть высокий шанс вообще загубить отрасль, МС-21 это очень радостно, но его еще нет ! И неизвестно сколько потребуется времени, на его доделку. Конечно, это не означает что нужно, полностью запретить закупку импортных самолётов — однако нынешняя ситуация требует вмешательства правительства,стимулировать авиа компании, хотя-бы в виде компенсации или бонусов.

    Про не экономику и самолет — безопасность — у 4х двигательного самолёта она явно выше чем у 2х. И вообще Заводы есть,Люди есть,желание вроде тоже — ресурсов более чем достаточно — денег нет ! потому что текущая экономическая модель не подходит России.

    #716109 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      24.11.1511:54:20

      Про рынки сбыта и рентабельность — не согласен
      Ваше право, реальное положение вещей это не изменит.
      есть готовый самолёт ИЛ-96 и его нужно выпускать
      Самолёты делают под заказ, нет заказа — нет самолётов.
      пройти в ускоренном режиме тот же путь что прошли компании боинг и аерБус
      Хорошо, давайте пойдём по пути Аэрбаса:
      В ноябре 2011 Airbus сообщила о прекращении производства дальнемагистрального лайнера A340. «Мы не продали ни одного A340 в течение двух лет», — заявил финансовый директор корпорации Ханс Петер Ринг. Он добавил, что самолет не выдержал конкуренции с Boeing-777.
      Два года самолёт не покупают — выпуск прекращён. Сколько лет не покупают Ил-96?
      у 4х двигательного самолёта она явно выше чем у 2х.
      Чем больше у самолёта двигателей, тем больше вероятность, что один из них откажет!

      Вероятность отказа сразу двух двигателей ничтожна мала.

      Заводы есть,Люди есть,желание вроде тоже
      В капитализме выпуск продукции определяется желанием клиента.

      #716114 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        24.11.1513:10:29

        Хорошо, давайте пойдём по пути Аэрбаса:

        Наработки АБ. есть у нас — есть то что есть это и нужно развивать — или у вас есть новый полностью готовый самолет ?

        Чем больше у самолёта двигателей, тем больше вероятность, что один из них откажет!

        Вероятность отказа сразу двух двигателей ничтожна мала.

        это шутка? на самом деле все наоборот — вероятность того что все 4е откажут ничтожно мала — 2х в два раза выше — ИЛу для посадки достаточно и 1го (вообще большинству самолётов и 2х д.)

        Самолёты делают под заказ, нет заказа — нет самолётов.

        нет заводов нет работы все логично — тока вопрос — откуда они появятся? Если следовать вещей логике? Нам нужны рабочий места,инженеры еще вчера.так что придется правительству напрячься и профинансировать издержки.

        Отредактировано: Вася Иванов~14:12 24.11.15
        #716138 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          24.11.1513:24:14

          или у вас есть новый полностью готовый самолет ?
          Нет, его ещё предстоит создать.
          это шутка?
          Нет, это теория вероятностей.
          большинству самолётов и 2х д.
          Всё верно, поэтому большинство современных пассажирских самолётов имеют 2 двигателя.
          откуда они появятся?
          Смотрим на ГСС и Иркут — изучается спрос, разрабатывается самолёт, появляются рабочие места.

          #716142 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            24.11.1517:22:55

            чувствую непонимание —

            ГСС и Иркут

            это просто отлично !

            Я имею ввиду что, отличный по многим показателям ИЛ96 должен и дальше производить модернизировать, дорабатывать. Остановка его производства очень негативно отразиться на компании и отрасли в целом — как следствие потеря опыта,кадров,производственные мощности. И например, после появления нового самолета, уже производить его Существующих мощностях — подобные циклы просто нельзя останавливать.

            Отредактировано: Вася Иванов~18:27 24.11.15
            #716187 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              24.11.1517:54:30

              ИЛ96 должен и дальше производить модернизировать, дорабатывать
              Модернизировать надо обязательно, но в результате этих работ получится совсем другой самолёт.
              Остановка его производства очень негативно отразиться на компании
              Думаю, не будет не полной остановки производства, ни увеличения объёмов производства Ил-96 — до появления нового самолёта так и будут делать поштучно для государственной авиации.

              #716193 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,