стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 12 ноября 2015, 20:00 13 Транспорт, спецтехника и логистика

«Юбилейный» готов к юбилею!

Сегодня новый состав метро «Юбилейный» модели 81−722/723/724 (ранее известен как «Охта») совершил свой первый рейс с пассажирами на Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена. Накануне юбилея метрополитена северной столицы состав нового типа получил оригинальное оформление пассажирских салонов с видами Эрмитажа, Петергофа и станций метро.

Тем временем произошло ещё 2 важных события — «Метровагонмаш» отправил в Санкт-Петербург 4-й состав модели 81−722/723/724 и приступил к сборке 5-го (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ»), а на Невско-Василеостровской линии полностью прекратилась эксплуатация составов из устаревших вагонов типа Ем.

Фото пользователей andreev и Дмитрия Фуфаева с сайта subwaytalks.ru

читать полностью
Санкт-Петербург, метро, электропоезд, 81-722/723/724, Трансмашхолдинг
все комментарии
  • 0
    Nnb Ich
    13.11.1507:48:19

    2,5%. Запятую не поставил)

    На Дискавери передача была про Лондонское метро

    Основная идея — сквозной проход вмещает 2,5% + люди переходят из вагона в вагон при неравномерной нагрузке…

    #711987 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      13.11.1508:00:53

      2,5%. Запятую не поставил

      Это уже лучше, но всё равно не соответствует действительности. Максимальная вместимость 8-ми вагонного состава со сквозным проходом 2534 человека, без прохода — 2520 человек.

      люди переходят из вагона в вагон
      Во внепиковое время — да, переходят.    

      #711991 ↑
      • -1
        Нет аватара guest
        13.11.1513:42:57

        К выходу на линию новый состав готовили в электродепо «Варшавское». Сначала четыре месяца обкатывали в разных режимах без пассажиров. Безопасность перевозок прежде всего. За счет открытых переходов между вагонами удалось увеличить вместимость поезда почти на 15% или на 200 пассажиров.

         http://vz.ru/news/2015/1/15/724468.html 

         http://www.tvc.ru/news/show/id/59365 

        Для Москвы плюс 200 мест.

        #712136 ↑
        • 2
          A_SEVER A_SEVER
          13.11.1513:57:33

          К выходу на линию новый состав готовили в электродепо «Варшавское».
          Увы, оба состава приписаны к электродепо «Владыкино». Именно специалисты ТЧ-14 готовили состав к рейсу.
          удалось увеличить вместимость поезда почти на 15% или на 200 пассажиров
          Внимательно посмотрите на эту фотографию и больше никогда не повторяйте написанную журналистами глупость!

          #712143 ↑
          • -2
            Нет аватара guest
            13.11.1515:51:45

            Эту журналистскую глупости сказали сами инженеры проектировавшие состав повышенной вместимости.

            Вы я смотрю не можете ни чего в противовес ответить кроме того как махать единственной фоткой где вы краем глаза увидели толщину стенок передней и задней части вагонов.

            Это как в каком то советском ещё фильме мужику дали поддельные документы и он ходил и свято верил что эти бумажки имеют какую то ценность.И это пытался всем доказать.

            Вы ознакомьтесь с характеристиками вагонов хотя бы. У того же вашего Русича с гармошкой в Москве длина вагона 28150/27200. А Питерской Невы без гармошки 19850/ 19210

            У поездов с отдельными вагонами длина этих вагонов почти ни у одного не достигает 20000мм.

            Так что берите два вагона целиком и сравнивайте. А не кусочек одного вагона. А то у вас минусойдов ума хватает только на то как минусы ставить и судить что-то целое по одной фотке и считать себя умным.

            #712201 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              13.11.1516:41:01

              Эту журналистскую глупости сказали сами инженеры
              Она от этого не перестала быть глупостью!    
              кроме того как махать единственной фоткой
              На которой хорошо видно, сколько места в межвагонном переходе, и сколько пассажиров там могут поместиться.
              У того же вашего Русича
              При чём тут «Русич» и «НеВа»? На сегодняшний день из всех вагонов метро российского производства сквозной проход имеют только модели 81−760А/761А/763А и 81−760Б/761Б/763Б, которые я сравниваю с моделью 81−760/761, этого прохода не имеющей. Длина и ширина кузова вагона у моделей одинаковые, разница только в наличии самого прохода.
              Так что берите два вагона целиком и сравнивайте.
              Я сравнил даже не 2 вагона, я сравнил 2 поезда целиком!

              Отредактировано: A_SEVER~17:53 13.11.15
              #712217 ↑
    • 1
      Нет аватара brat_po_razumu
      13.11.1508:25:56

      Ну — попробуй перейти из первого в последний вагон электрички, или наоборот.

      Если электричка пустая — ты это элементарно пройдешь.

      Если же электричка заполнена — ты этого сделать не сможешь вообще.

      Я уж не говорю про переполнена — просто заполнена.

      Куда ты пойдешь, болезный — там люди в проходах стоят!

      Вошел — и стой до своей станции, куда тебе идти-то по вагонам…

      #712003 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,