стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 12 ноября 2015, 20:00 12 Транспорт, спецтехника и логистика

«Юбилейный» готов к юбилею!

Сегодня новый состав метро «Юбилейный» модели 81−722/723/724 (ранее известен как «Охта») совершил свой первый рейс с пассажирами на Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена. Накануне юбилея метрополитена северной столицы состав нового типа получил оригинальное оформление пассажирских салонов с видами Эрмитажа, Петергофа и станций метро.

Тем временем произошло ещё 2 важных события — «Метровагонмаш» отправил в Санкт-Петербург 4-й состав модели 81−722/723/724 и приступил к сборке 5-го (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ»), а на Невско-Василеостровской линии полностью прекратилась эксплуатация составов из устаревших вагонов типа Ем.

Фото пользователей andreev и Дмитрия Фуфаева с сайта subwaytalks.ru

читать полностью
Санкт-Петербург, метро, электропоезд, 81-722/723/724, Трансмашхолдинг
все комментарии
  • 2
    A_SEVER A_SEVER
    13.11.1513:57:33

    К выходу на линию новый состав готовили в электродепо «Варшавское».
    Увы, оба состава приписаны к электродепо «Владыкино». Именно специалисты ТЧ-14 готовили состав к рейсу.
    удалось увеличить вместимость поезда почти на 15% или на 200 пассажиров
    Внимательно посмотрите на эту фотографию и больше никогда не повторяйте написанную журналистами глупость!

    #712143 ↑
    • -2
      Нет аватара guest
      13.11.1515:51:45

      Эту журналистскую глупости сказали сами инженеры проектировавшие состав повышенной вместимости.

      Вы я смотрю не можете ни чего в противовес ответить кроме того как махать единственной фоткой где вы краем глаза увидели толщину стенок передней и задней части вагонов.

      Это как в каком то советском ещё фильме мужику дали поддельные документы и он ходил и свято верил что эти бумажки имеют какую то ценность.И это пытался всем доказать.

      Вы ознакомьтесь с характеристиками вагонов хотя бы. У того же вашего Русича с гармошкой в Москве длина вагона 28150/27200. А Питерской Невы без гармошки 19850/ 19210

      У поездов с отдельными вагонами длина этих вагонов почти ни у одного не достигает 20000мм.

      Так что берите два вагона целиком и сравнивайте. А не кусочек одного вагона. А то у вас минусойдов ума хватает только на то как минусы ставить и судить что-то целое по одной фотке и считать себя умным.

      #712201 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        13.11.1516:41:01

        Эту журналистскую глупости сказали сами инженеры
        Она от этого не перестала быть глупостью!    
        кроме того как махать единственной фоткой
        На которой хорошо видно, сколько места в межвагонном переходе, и сколько пассажиров там могут поместиться.
        У того же вашего Русича
        При чём тут «Русич» и «НеВа»? На сегодняшний день из всех вагонов метро российского производства сквозной проход имеют только модели 81−760А/761А/763А и 81−760Б/761Б/763Б, которые я сравниваю с моделью 81−760/761, этого прохода не имеющей. Длина и ширина кузова вагона у моделей одинаковые, разница только в наличии самого прохода.
        Так что берите два вагона целиком и сравнивайте.
        Я сравнил даже не 2 вагона, я сравнил 2 поезда целиком!

        Отредактировано: A_SEVER~17:53 13.11.15
        #712217 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,