стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
slaviros 09 ноября 2013, 15:27 11 Российские проекты за рубежом

Объединенная Вагонная Компания и Tatravagonka запустили завод по выпуску вагонного литья

Объединенная Вагонная Компания и AO «Tatravagonka», крупнейший производитель железнодорожных грузовых вагонов на европейском рынке, запустили совместное предприятие AO «Railway Casted Components» (RCC) по производству крупного литья тележек Барбер для подвижного состава колеи 1520 мм. В торжественном мероприятии приняли участие президент ОАО «РЖД»  и премьер-министр Словацкой республики.

Производство Railway Casted Components расположено в г. Праковце (Словакия). Производственные мощности завода ― 3 600 вагонокомплектов в год. Ожидается, что общий объем инвестиций в создание совместного предприятия составит около €20 млн.

Продукция RCC ― крупное вагонное литье для инновационной тележки Барбер с осевой нагрузкой 23,5 тс и 25 тс — будет использоваться для комплектации подвижного состава, предназначенного для эксплуатации на пространстве колеи 1520 мм.

AO «Railway Casted Components» уже получило сертификат соответствия федерального бюджетного учреждения «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»). Отгрузка готовой продукции RCC ожидается в начале 2014 года.

читать полностью
Источник: www.uniwagon.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Словакия, «Railway Casted Components», Объединенная Вагонная Компания,
все комментарии
  • 4
    CapitanoJ-LH CapitanoJ-LH
    09.11.1322:33:49
    В Европе словаки самые русофилы. Но идейное языковое родство особенно пробуждается, когда есть пища не только языку, но и на языке и ниже. Южнее Словакии лежат Балканы. Всрминайте, сколько пролито там русской крови. Но вроде всех времен военным известно, что мало овладеть крепостью, в ней надо закрепиться и остаться. На Балканах и в славянских странах мы экономически плохо закреплялись. И в тоже время видно, что вбитый гвоздь не проходит даром. И контрнаступление Росатома, и учебно-тренировочные самолеты "Дельфин"... Политическая благотворительность недорого стоит, а а постоянное участие дорого. Закрепляемся. Вовлекаем в общее хозяйство.
    #472278 ↑
    • -4
      Нет аватара katran666
      09.11.1323:00:32
      да ,как всегда завлекаем в общее хозяйство...за свой счет.
      Объясните мне - ЧЕМ туи можно гордится??? Я бы еще понял ,когда на наши дегьги создавали СОВМЕСТНОЕ производство в Этих словакиях-чехиях-эфиопиях ДЛЯ ПРОДВИЖЕНИЯ СВОЕЙ ПРОДУКЦИИ НА ЧУЖИЕ РЫНКИ! но вкладывать свои деньги в производство в чужих странах для продукции на НАШ ЖЕ РЫНОК...час назад смотрел какую то заумную передачу по ТВ - там криком кричат - в России как воздух нужны инвестиции, зашел сюда - опа а вот они наши инвестиции - в словакии. есть чем гордится!!!!УРРРЯЯЯЯЯЯ!!!! где там наши комиссары ,готовые черное обозвать белым и заклеймить меня позором ,ау user78, тащ комсорг!!!
      #472291 ↑
      • 3
        Нет аватара guest
        09.11.1323:23:27
        Подскажу. Вы не на пол-года вперед, а лет на 5 попробуйте посмотреть. Глядишь и поймете- почему в Словакию.
        #472304 ↑
        • -5
          Нет аватара katran666
          09.11.1323:38:00
          да все я вижу - через 5 лет те ,кто пробивал этот контракт со стороны РЖД благополучно осядут в той же благословенной Словакии , а может в Австрии рядом с поместьем Лужкова
          #472310 ↑
          • 3
            Нет аватара guest
            09.11.1323:42:05
            Ладно вам , мсье Шариков, так истерить. Лучше подумайте- сколько еще лет будет продолжаться ажиотажный спрос на грузовые вагоны с учетом того, что старья за пределами расчетного срока службы на железных дорогах уже нет.
            #472311 ↑
            • 3
              Нет аватара 1111
              10.11.1300:31:34
              Ладно вам , мсье Шариков, так истерить. Лучше подумайте- сколько еще лет будет продолжаться ажиотажный спрос на грузовые вагоны с учетом того, что старья за пределами расчетного срока службы на железных дорогах уже нет.


              На Украине есть.    
              И полно старья!
              Во "подстава"! "Элита" Украины европейцам готова ноги лизать, а они им Северный поток (да ещё из-под 3-го энергопакета вывели). Янукович ассоциацией бредит, а ЕС ему тележки без пошлины и с намёком, мол, закрывай своё старьё.
              #472338 ↑
          • 2
            Нет аватара guest
            09.11.1323:48:01
            Ванга? Не узнаю вас в гриме    
            И то прокол - Лужков живёт в России, так что приходите через пять лет.
            #472317 ↑
      • 4
        Нет аватара guest
        09.11.1323:45:51
        Тю, единственная цифирь о деньгах, здесь прозвучавшая - 20 лимонов евро ОБЩИХ инвестиций. Даже если бы это были исключительно наши деньги - все-равно смешная цифра.
        Вот, постараюсь все-таки объяснить так, чтоб вам доступно было.
        Если у вас порвались последние штаны и они теперь вам нужны здесь и сейчас, вы жену в первую очередь куда пошлете? В магазин купить готовых или на курсы кройки и шитья, потом за кредитом на швейную машинку и будете ждать, пока она сошьет?
        Наверное, сначала в магазин, тем более, что денег пока в обрез, а зарабатывать их без штанов вам сложно.

        И ещё раз хочу заострить внимание на чисто логической ошибке в ваших измышлениях - из новости о совместном производстве в Словакии вовсе не следует, что в России ничего не делается. Вот чтоб опять вам понятнее - из новости, что у Васи родился сын не следует, что у Васи нет дочки.
        #472315 ↑
      • 4
        Нет аватара guest
        09.11.1323:53:30
        Кстати, комиссаров, которые чёрное белым называют - тут нет. Скорее уж уборщики, пытающиеся отмыть то, что вы в грязи изваляли.
        #472320 ↑
      • 2
        CapitanoJ-LH CapitanoJ-LH
        10.11.1305:23:00
        Я бы еще понял ,когда на наши дегьги создавали СОВМЕСТНОЕ производство в Этих словакиях-чехиях-эфиопиях ДЛЯ ПРОДВИЖЕНИЯ СВОЕЙ ПРОДУКЦИИ НА ЧУЖИЕ РЫНКИ
        запустили совместное предприятие AO «Railway Casted Components» (RCC) по производству крупного литья
        Наш завод в Словакии — это альтернативный конкурентоспособный поставщик литья Барбер на рынок».
        Что неясного? НАШ завод в Словакии. Словацкие рабочие,, вкусившие американоидного счастья, будут работать на наши железные дороги и держаться за свое место двумя руками и еще ремешком пристегнутся. Где надо отдавать свои голоса за рубашку, что ближе к телу...Не за песни о светлом будущем, а за сытное настоящее. А у нас в данный момент квалифицированных рабочих не хватает. Будут учиться в Словакии не милости ради, а как у себя дома, на отечественном предприятии в Евросоюзе.
        Отредактировано: CapitanoJ-LH~05:26 10.11.13
        #472389 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,