стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
artal 22 августа 2013, 10:47 8 Спортивные объекты

Строительство трассы Ф1 в Сочи. ФОТО

  • http://cs417428.vk.me/v417428147/6773/1mI1qfP5YSc.jpg
  • http://cs417428.vk.me/v417428147/6773/1mI1qfP5YSc.jpg

читать полностью
Источник: stadiums.at.ua
  • artal
  • 96
Сочи, инфраструктура, формула 1
все комментарии
  • -1
    Нет аватара Egurtov
    23.08.1312:14:22
    По дороге длиной 5 километров и стоимостью в 12 млрд. рублей?
    #421664 ↑
    • -1
      Нет аватара Cinik
      23.08.1314:17:56
      По дороге длиной 5 километров и стоимостью в 12 млрд. рублей?

      Надо считать не длину дороги, а количество людей, которые ею воспользуются. В этом смысле 5 км в центре курорта важнее, чем 50 км между двумя деревнями в три дома (хотя, конечно, и там тоже надо стоить).
      Что касается стоимости, то она, конечно, выше, чем стоимость обычной, не гоночной дороги. Раза в четыре, если сравнивать с немецкими автобанами. Но в качестве эталона несколько километров такой дорогой дороги очень неплохо у себя иметь. И давать возможность всем желающим оценить её как лично, так и наблюдая за проходящими по ней гонками. Чтобы люди не абстрактно рассуждали, а могли реально посмотреть и привести в пример, что такое хорошая дорога.
      Отредактировано: Cinik~14:29 23.08.13
      #421757 ↑
      • 0
        Нет аватара elsevier
        23.08.1323:34:18
        Надо считать не длину дороги, а количество людей, которые ею воспользуются. В этом смысле 5 км в центре курорта важнее, чем 50 км между двумя деревнями в три дома (хотя, конечно, и там тоже надо стоить).

        Дорога должна связывать что-то. Никто не будет кататься по ней просто так.
        Логика убийственная. А что из золото дорогу не сделать, что-бы всем показать пример? Вполне возможно, это будет даже дешевле.

        12 млрд больше, чем на все дороги Сочи вместе взятые.
        Отредактировано: elsevier~23:35 23.08.13
        #422276 ↑
        • 0
          Нет аватара Cinik
          24.08.1304:39:25
          Дорога должна связывать что-то. Никто не будет кататься по ней просто так.

          Это дорога по Олимпийскому парку. Естественно, после Олимпиады большинство объектов останутся на месте и будут продолжать использоваться. И люди будут к ним как-то подъезжать.
          Логика убийственная. А что из золото дорогу не сделать, что-бы всем показать пример? Вполне возможно, это будет даже дешевле.

          Из золота дешевле не получится. И качественнее тоже не будет. Золото неподходящий материал для строительства дороги, даже не по причине своей дороговизны.
          12 млрд больше, чем на все дороги Сочи вместе взятые.

          Во-первых, 12 млрд это стоимость не только дороги, но и всей инфраструктуры трассы.
          С учётом этого стоимость километра там получится примерно вдвое выше стоимости километра хорошего немецкого автобана.
          Во-вторых, обычные дороги, построенные в Сочи, стоят тоже немало. Дублёр Курортного проспекта обошёлся в 100 млрд, дорога до Красной поляны вообще запредельно дорогая. На фоне этого 12 млрд даже как-то не очень заметны.
          При этом, все эти дороги никакой прибыли своим строителям не принесут, это чисто расходная статья бюджета. Тогда как вышеназванные 12 млрд вернутся обратно.
          #422377 ↑
          • -1
            Нет аватара elsevier
            24.08.1306:34:34



            Тогда как вышеназванные 12 млрд вернутся обратно.
            С чего это вдруг они вернутся обратно. Они потребуют постоянных расходов. Этап будет убыточным, это признают организаторы.
            Бюджет Сочи и так дефицитный.


            Дублёр Курортного проспекта обошёлся в 100 млрд, дорога до Красной поляны вообще запредельно дорогая. На фоне этого 12 млрд даже как-то не очень заметны.

            Вы еще стоимость метро в Москве приведите для сравнения.
            Там 12 млрд, тут 75 млдр, и потом непонятно, а где деньги, Зин?
            Это дорога по Олимпийскому парку. Естественно, после Олимпиады большинство объектов останутся на месте и будут продолжать использоваться. И люди будут к ним как-то подъезжать

            Небольшой участок. Остальное нафиг не нужно.
            И у нас в стране уже есть трасса уровня Ф1, строительство которой не потребовало бюджетного финансирования.
            Отредактировано: elsevier~06:41 24.08.13
            #422390 ↑
            • 0
              Нет аватара Cinik
              24.08.1312:12:30
              Таблицы интересные. А что Вы хотели ими доказать? Что из городского бюджета было выделено 2,7 млрд на строительство дорог?
              С чего это вдруг они вернутся обратно.

              Строительство трассы ведёт коммерческая организация - "Центр "Омега". Она же будет организовывать гонки. Из получаемой прибыли и будут возвращаться эти деньги.
              Они потребуют постоянных расходов. Этап будет убыточным, это признают организаторы.

              Но будут и доходы. Основные от спонсоров и рекламы. Будет реклама, будет прибыль.
              А убыточность или прибыльность - это сальдо, остающееся после вычета всех расходов, включая возврат вложений.
              Вы еще стоимость метро в Москве приведите для сравнения.
              Там 12 млрд, тут 75 млдр, и потом непонятно, а где деньги, Зин?

              12 лярдов - стоимость всего проекта, а не только асфальта. Посмотрите фото в этой статье и увидите, что там не голая дорога.
              Это примерно стоит как одна станция московского метро с перегонам. Ну, то есть, каждая введённая в строй станция в Москве, это как один такой автодром.
              Небольшой участок. Остальное нафиг не нужно.

              Остальное не будет транзитной дорогой. Но это не значит, что ежегодно ею не будут пользоваться десятки тысяч человек.
              И у нас в стране уже есть трасса уровня Ф1, строительство которой не потребовало бюджетного финансирования.

              Вы путаете задачу. Цель не устроить в России гонки формулы. Цель привлечь в Сочи поток иностранных туристов. Без этого не удастся сделать из города курорт мирового уровня. Можно было бы диснейленд построить или океанариум. Вопрос чисто менеджерский - как при небольших расходах достичь максимального эффекта. Видимо, решили, что на данном этапе эффективнее всего будет устроить шоу с автогонками.
              Отредактировано: Cinik~12:13 24.08.13
              #422498 ↑
    • -1
      Нет аватара pivopotam
      23.08.1322:57:31
      эти деньги вложены ЧАСТНЫМИ ИНВЕСТОРАМИ и прекратите ныть!!! это НЕ ВАШИ деньги и ЭТО НЕ ДЕНЬГИ БЮДЖЕТА

      если частники решили что трасса им интересна - значит это их риски, их деньги и их прибыль. Если они вложенное потеряют и обанкротятся - это тоже лишь их проблемы!!!

      хватит уже считать бабки в чужих карманах и переживать о чужих же рисках! начните с себя!
      #422252 ↑
      • 0
        Нет аватара elsevier
        23.08.1323:28:49
        эти деньги вложены ЧАСТНЫМИ ИНВЕСТОРАМИ и прекратите ныть!!! это НЕ ВАШИ деньги и ЭТО НЕ ДЕНЬГИ БЮДЖЕТА

        если частники решили что трасса им интересна - значит это их риски, их деньги и их прибыль. Если они вложенное потеряют и обанкротятся - это тоже лишь их проблемы!!!

        хватит уже считать бабки в чужих карманах и переживать о чужих же рисках! начните с себя!


        Не надо писать неправильную информацию.


        По последним подсчетам, стоимость строительства трассы составила 11,982 млрд рублей. Еще несколько месяцев назад в паспорте инвестпроекта общая смета была зафиксирована на уровне 7,893 млрд, — говорит собеседник «Известий». — В результате удорожания в краевом бюджете образовался дефицит, для покрытия которого привлекается бюджетный кредит.

         http://izvestia.ru/news/549194#ixzz2cp1n7BYn 

        Включив трассу для проведения гонок серии «Формула-1» в Сочи в программу строительства олимпийских объектов, правительство зафиксировало максимальный объем инвестиций из федерального бюджета на реализацию проекта. Это 5,55 млрд рублей. Сумма меньше той, на которую рассчитывал Краснодарский край: 26 октября 2011 года вице-губернатор края Александр Иванов заявил «Известиям», что общая сумма трансфера из федерального бюджета на строительство автодрома составит 5,87 млрд рублей.

        Недостающую часть денег предстоит выделить из краевого бюджета. Причем эта часть имеет устойчивую тенденцию к увеличению: если изначально, в 2010 году, при заключении соглашения о проведении гонок в Сочи речь шла о том, что край инвестирует 10% суммы от общей сметы строительства автодрома, то теперь доля краснодарцев составляет уже треть бюджета. По словам высокопоставленного источника в краевой администрации, в утвержденном паспорте инвестиционного проекта автодрома общая сумма — 7,893 млрд рублей. Соответственно, из средств краевого бюджета на проект необходимо направить 2,339 млрд рублей. Разумеется, эта сумма может вырасти еще — увеличение смет в 1,5–2 раза стало фактической нормой для всех объектов, возводимых в Сочи к ближайшей зимней Олимпиаде. В данном случае любые превышения будут за счет краевого бюджета.

        Администрация Краснодарского края официально объявила о начале строительства трассы в октябре прошлого года, вскоре после того как ответственному исполнителю проекта поступил первый федеральный транш в 1,5 млрд рублей.

         http://sochi-24.ru/ekonom...dzheta.2012613.50701.html 

        На трассу потрачены миллиарды, ее нужно будет поддерживать в хорошем состоянии, на что пойдут сотни миллионов, провдеение Гран-При тоже будет убыточным. В чем профит то? Ну не считая отдельных людей.
        Отредактировано: elsevier~23:30 23.08.13
        #422271 ↑
        • -1
          Нет аватара Cinik
          24.08.1304:44:22
          Не надо писать неправильную информацию.

          Угу! А цитируемые Вами "Известия" прям правду-матку чешут!    
          #422378 ↑
          • 0
            Нет аватара elsevier
            24.08.1306:44:43
            И что там неправильного?
            #422394 ↑
            • 1
              Нет аватара Cinik
              24.08.1312:38:04
              И что там неправильного?

              Сам источник не заслуживает доверия.
              А конкретно данная статья просто дебильна, другого слова не назовёшь. Основной её смысл - выдать рутинную процедуру создания комиссии за свидетельство чрезвычайной катастрофы. Известия гордо заявляют, что у них, видите ли, есть текст поручения Козака!
              Ну вот и пытаются высосать сенсацию из пальца. При этом элементарно не хотят утрудить свою журналистскую задницу. Максимум - сделали пару пустых телефонных звонков.
              Итак, сухой остаток "работы" известинцев:
              - "В Минрегионе не смогли конкретизировать";
              - "Как пояснил изданию высокопоставленный источник" (обычный стиль Известий - ссылаться на неназванный "высокопоставленный" источник по всякой ерунде);
              - "Источник в Краснодарском крае предположил" (то есть, информация "источника" точно так же высосана из пальца);
              - "В «Омеге» пояснили, что им о поручении Козака пока неизвестно";
              - "Герман Тильке в беседе с корреспондентом «Известий» не подтвердил и не опроверг информацию";
              - "В Российской автомобильной федерации ситуацию комментировать отказались."
              Короче, одни слухи и домыслы. Но зато какой апломб!
              Отредактировано: Cinik~12:40 24.08.13
              #422511 ↑
              • -1
                Нет аватара elsevier
                24.08.1312:55:07
                Мен вообще не интересует, почему там комиссия. Это ответ товарищу, заявлявшему что трасса строится на частные деньги. Трасса строится на бюджетные деньги. Точка. Вот что является ключевым фактом.
                #422520 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,