стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 14 августа 2013, 01:43 7 Авиация

Некоторые подробности развития программы производства Ан-140 на "Авиакоре"

В газете "Волжская коммуна" (Самара) опубликовано интервью с генеральным директором самарского ОАО "Авиакор - авиационный завод" Алексеем Гусевым, в котором содержатся интересные подробности текущего состояния программы выпуска на предприятии самолета Ан-140.

Генеральный директор ОАО "Авиакор - авиационный завод" Алексей Гусев (с) www.samru.ru

читать полностью
Источник: www.vkonline.ru
Авиакор, Ан-140, Ан-140Т, Минобороны, авиация, Самара
все комментарии
  • -2
    Нет аватара Poll
    14.08.1310:20:36
    Почему? По топливной эффективности рампный "бочонок" будет хуже, по цене дороже чем Ан-140.
    #413263 ↑
    • 5
      Russia_Touristo Russia_Touristo
      14.08.1310:30:26
      По топливной эффективности рампный "бочонок" будет хуже,

      Я бы хотел понять какими данными Вы оперируете.
      по цене дороже чем Ан-140.

      Потому как надо СВОЮ авиацию возрождать, а не парится с ненадежными партнерами типа Украины.
      #413273 ↑
      • -2
        Нет аватара Poll
        14.08.1313:02:22
        Я бы хотел понять какими данными Вы оперируете.

        В Ил-112 должен входить грузовик, как знаю. Что требует рампы для погрузки и соответствующего фюзеляжа. Имеющиеся изображения этого самолета этому не противоречат: толстенький "бочонок" с задранным хвостом.

        Потому как надо СВОЮ авиацию возрождать, а не парится с ненадежными
        партнерами типа Украины.

        Отечественной авиации нужны машины класса Ан-140? И каков объем рынка, пакет заказов у того же Ан-140?
        Отредактировано: Poll~13:07 14.08.13
        #413420 ↑
        • 1
          Russia_Touristo Russia_Touristo
          14.08.1313:06:27
          Мужчина, а сказать-то что хотели?
          #413424 ↑
          • -1
            Нет аватара Poll
            14.08.1313:14:24
            Что нашей авиации самолеты данной размерности нужны мало, а в исполнении ВТС как Ил-112 для гражданской авиации практически не нужны.
            #413432 ↑
            • 0
              Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
              14.08.1313:18:57
              Шойгу и Ко все же одного мнения со мной. Ил-112 - форева!

              Рогозин с вами тоже не согласится    
              #413439 ↑
            • 3
              user78 user78
              14.08.1313:22:42
              В Ил-112 должен входить грузовик, как знаю. Что требует рампы для погрузки и соответствующего фюзеляжа. Имеющиеся изображения этого самолета этому не противоречат: толстенький "бочонок" с задранным хвостом.

              Всё там нормально влезет, грузовой отсек достаточно большой:
              #413443 ↑
              • 0
                Нет аватара Poll
                14.08.1313:29:01
                В том, что в Ил-112 войдет грузовик, я не сомневаюсь.
                #413451 ↑
                • 0
                  user78 user78
                  14.08.1313:31:53
                  В том, что в Ил-112 войдет грузовик, я не сомневаюсь.

                  хорошо    
                  #413453 ↑
            • 1
              Russia_Touristo Russia_Touristo
              14.08.1313:58:53
              О КАК! А кучу ВОСТРЕБОВАННЫХ и до сих пор работающих с не практически выключающимися двигателями Ан-26/30/32 и Ан-72/74 кто заменит не подскажите?
              И кстати если ПАК ФА не особенно нужен в гражданской авиации, то тему закрываем?
              Вы я смотрю специалист большой? Ну тогда поясните на основании КАКИХ ДАННЫХ подобное утверждаете! А если не сможете, то давайте не станем говорить про "бочки и прочее".
              #413470 ↑
              • 1
                A_SEVER A_SEVER
                14.08.1314:22:12
                с не практически выключающимися двигателями
                С практически не выключающимися двигателями! ;)
                #413498 ↑
              • -1
                Нет аватара Poll
                14.08.1315:29:41
                Рейсы:
                 http://www.yemelyanovo.ru...ction=outcome&day=now 
                Или флот:
                 http://www.utair.ru/aircrafts/index.html 
                Видишь, кто заменяет? И уж точно не Ил-112.
                Чтобы сделать вывод о "бочонке", достаточно картинки, который Юзер78 здесь запостил.
                Нужность такого самолета ВВС так же под вопросом.
                #413577 ↑
                • 1
                  Russia_Touristo Russia_Touristo
                  14.08.1315:47:05
                  Паша, а обязательно будучи настолько не специалистом быть таким упрямым и показывать всем свою НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ и еще пару отрицательных качеств??
                  #413592 ↑
                  • -1
                    Нет аватара Poll
                    14.08.1315:57:37
                    Обсуждаем личности вместо фактов?
                    #413604 ↑
                    • 0
                      Russia_Touristo Russia_Touristo
                      14.08.1316:08:16
                      КАКИХ НАХЕР ФАКТОВ?
                      Ты хочешь чтобы меня тут забанили, за посыл тебя на три буквы и название тебя разными словами? Ты вообще в авиации разбираешься хоть на копейку, позволяя себе нести тут с умным видом свои ЗАКЛЮЧЕНИЯ экспертные? В мире в настоящее время эксплуатируются более 300 Ан-26 и его реплик. Ан-72 еще больше. Причем не взирая на возраст и изношенность. Но пришел умный Павлик и все разрулил!
                      Не нужен никому транспортный самолет который может с малым расходом топлива садится на грунт! Если будет надо, то нагрузим Ил-476 или Руслана вызовем.
                      #413616 ↑
                      • -1
                        Нет аватара Poll
                        14.08.1316:31:15
                        Ты хочешь чтобы меня тут забанили, за посыл тебя на три буквы и название тебя разными словами?

                        Конечно, хамов в приличных местах банят.

                        В мире в настоящее время эксплуатируются
                        более 300 Ан-26 и его реплик. Ан-72 еще больше.

                        Ан-72 было произведено 121 штука. По Ан-74: На 1 января 2006 в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации числятся 30 самолётов этого типа, из них 23 эксплуатируются.
                        Ну это так, к слову. Ты скажи, сколько таких замечательных и нужных самолетов, как Ан-26, было куплено за последние 20 лет?
                        Ведь если это нужные самолеты их должны закупать, на вторичном рынке.

                        Не нужен никому транспортный самолет который может с малым расходом топлива садится на грунт!

                        Сколько рейсов "на грунт" совершается в год?
                        Отредактировано: Poll~16:32 14.08.13
                        #413638 ↑
                        • Комментарий удален
                          • Комментарий удален
                            • 0
                              Russia_Touristo Russia_Touristo
                              14.08.1317:24:43
                              Твою мать! Ну кто у нас про авиацию знает больше чем ЭЛЕКТРИК?         
                              Рассказать тебе ущербный как надо опоры под ЛЭП ставить? Хошь мнение летчика почитать? Так вот я утверждаю, что никих ЛЭП не нужно! Знаешь почему? А потому как в Японии кабеля по океану пускають! Вот рой океан и бросай туда кабель. Иначе будет не кошерно.
                              Сколько идиотов родила перестройка в этой строне. Даже больше чем списилистов...
                              И куй, что сделаешь    
                              #413711 ↑
                              • 0
                                Нет аватара Comment
                                14.08.1321:48:29
                                A вы как я погляжу специалист. Первое, специалист никогда не обвиняет собеседника, даже если тот дилетант. Вы под эту категорию явно не подходите. Более похожи на юношу с большими амбициями.
                                Отредактировано: Comment~21:49 14.08.13
                                #413893 ↑
                                • 0
                                  Russia_Touristo Russia_Touristo
                                  15.08.1309:29:05
                                  A вы как я погляжу специалист.

                                  Именно так. Всю жизнь в авиации, а после увольнения из ВС РФ на пенсию - работаю на предприятиях связанных с авиацией.
                                  Первое, специалист никогда не обвиняет собеседника, даже если тот дилетант. Вы под эту категорию явно не подходите. Более похожи на юношу с большими амбициями.

                                  Вы такое заключение как специалист делаете? А разве можно писать подобные вещи специалистам? Это только юноши с амбициями так поступают.
                                  Как специалист по ведению диалогов и диспутов, а также психологии и прочим человеческим отношениям, Вы должны были "поцеловать меня в засос" попутно поясняю всю глубину моих заблуждений.... А Вы меня прям так грубо. Фи как грубо и не профессионально!
                                  Али Вы не специалист, а просто свое мнение высказываете основанное на внезапно зачесавшейся левой ноге? Так оно нам без надобности, мы и без Вас как нибудь...
                                  #414153 ↑
                        • 0
                          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                          15.08.1308:53:05
                          Сколько рейсов "на грунт" совершается в год?

                          Не знаю, как сейчас, но в начале 90х после военки мы были на сборах в учебной дивизии в Кряжу (это под Самарой). Той самой, которая позже стала миротворческой. Рядом с дивизией грунтовый аэродром ВТА на который тогда таки самолеты садились.
                          #414129 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,