стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 18 июня 2013, 18:39 14 Авиация

Портфель заказов ОАО «ОАК» превысил 1 трлн рублей – Михаил Погосян

ЦАМТО, 18 июня. В ходе пресс-конференции на авиасалоне в Ле-Бурже президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян объявил о росте портфеля заказов корпорации – его стоимость превысила 1 трлн руб. Всего корпорация имеет заказы более чем на 740 самолетов всех типов, при этом около трети приходится на гражданскую авиатехнику.

читать полностью
Источник: armstrade.org
ОАК, Объединённая авиационная корпорация, ОАО «Туполев», ОАО «КАПО», ОАО «Компания «Сухой», НАЗ «Сокол», «РСК «МиГ»»
все комментарии
  • 9
    Нет аватара guest
    18.06.1321:43:44
    Сейчас Су-35 на экспорт должен пойти, надеюсь Индия, Малазия, Китай, а может даже и Ирак нас нас не подведут, через 6 лет Т-50 подоспеет. Интересно есть ли планы Су-34 на экспорт, очень сильная же машина. Позволяет укатать кого угодно в каменный век.
    Отредактировано: Денис Демидович~21:44 18.06.13
    #370465 ↑
    • 3
      Нет аватара VS-Silversen
      19.06.1300:18:32
      Позволяет укатать кого угодно в каменный век.


      Поставил вам "+", Денис. Вы, конечно, имели ввиду вооружение Су-34, потому что сам Су-34 без такого вооружения может только красиво летать. Вооружение - отдельная увлекательная песня!    
      Что интересно, самолёты 4-го поколения похоже ещё долго будут в спросе, и у ОАК с Сушками и МиГами прекрасные перспективы.    
      А ещё, как верно сказал Дмитрий, гражданская продукция в виде ССЖ-100 и МС-21 ещё не набрали ход. То ли ещё будет!   
      Отредактировано: VS-Silversen~01:03 19.06.13
      #370602 ↑
      • 4
        Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
        19.06.1301:05:04
        Так выпьем же, братцы, за светлое будущее русского авиапрома!           Всё у нас будет - и будет лучше всех, вот увидите!!!   
        #370651 ↑
        • 1
          Нет аватара VS-Silversen
          19.06.1313:02:13
          Прекрасный тост!   
          #370933 ↑
        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 1
            Нет аватара Nguyen
            19.06.1313:52:18
            Алкаши и драчуны. Любим женщин (можно сказать - бабники). Не лезем за словом в карман. Предпочитаем наживе справедливость. Умеем терпеть неудобства, сопереживать и по-настоящему прощать своих врагов. И ещё много чего.
            #371004 ↑
            • 2
              tm tm
              19.06.1315:03:47

              - Что, опять драки, пьянка, бабы?
              - Ну зачем вы так? Дуэли, шампанское, прекрасные женщины!

              (с)
              #371064 ↑
          • 2
            rvk rvk
            19.06.1314:27:34
            Пьют не только алкаши но и вполне нормальные люди. Важно знать меру.
            #371031 ↑
        • 1
          rvk rvk
          19.06.1314:28:31
          Пропаганда нездорового образа жизни детектед!    
          #371032 ↑
          • 1
            Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
            19.06.1314:49:55
            Так пить-то можно не только спиртное - хотел про морс дописать, но что-то не стал     Я вообще-то больше всего люблю клюквенный, а к алкоголю нейтрален, если не сказать более - только по большим праздникам шампанского или пива маленько позволяю. Так что критикам алкоголизма остаётся лишь облизнуться    
            #371053 ↑
    • 0
      Нет аватара silicoid
      19.06.1301:19:26
      Не надо 35х в Китай, а то эти хунвейбины опять треть самолетов выкупят, контракт разорвут, а потом "внезапно" у них какой-нить J-13 появится, который как две капли воды будет похож на Су-35
      #370660 ↑
      • 1
        Нет аватара silicoid
        19.06.1310:59:47
        Господа, товарищи, я очень прошу. Если минусуете, объясняйте за что.
        #370816 ↑
      • 0
        Нет аватара obyvatel
        19.06.1312:20:53
        Если я правильно понимаю, руководство России сознательно пошло на передачу технологий Су-35 и Ту-22М3. Видимо, растущий риск большого конфликта с США заставляет усиливать Китай.
        #370901 ↑
        • 1
          Нет аватара guest
          19.06.1313:45:34
          Никакой передачи технологии никто не собирается делать. Наоборот - подписали кучу доп соглашений о защите интеллектуальной собственности именно на Су-35, то есть даже если у них появится внешне похожий на Су-35 планер J-13 (который все равно никуда не полетит ессно) - то даже в этом случае им можно хвост прищемить нехило. Не говоря уже о том что они у Су-27 даже планер не скопировали нормально за столько лет и собирают по лицензии из наших деталей свои J-11. О двигателях пока даже и не мечтают, закупают на миллиард в год и даже не притворяются что свои есть.    

          Ну а про Ту-22М3 - это исключетельно китайские хотелки. Они уже 15 лет их клянчут - даже у Ельцина ума хватило их лесом послать. Сейчас и подавно ТАКОЕ им никто не продаст.
          #370993 ↑
          • -1
            Нет аватара guest
            19.06.1322:53:46
            А я бы продал, в обмен на полный пакет современных радиоэлектронных технологий. Все-таки Ту-22М достаточно старый самолет, а по электронике у нас провал.
            #371414 ↑
            • 0
              Нет аватара silicoid
              19.06.1323:25:30
              У китайцев с электронной начинкой еще хуже.
              Да о чем можно говорить, если в ноаейшем ихнем j-20 в качестве системной шины используются не специализированная шина, а обычный ethernet витая пара
              #371432 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          19.06.1322:52:00
          Самолет - это не железка которую выпили и довольный. Сейчас это очень много электроники и очень много сложный материалов, которые зная химический состав так просто не повторишь. Без материалов двигатель развалится на форсаже, а крылья отвалятся на противоракетном маневре. А это вроде как не круто для передового истребителя. Поэтому никуда китайцы не денутся, в крайнем случае будут закупать то же самое по частям и делать крупноузловую сборку, как сейчас, что в общем может даже и лучше чем продавать готовый самолет.
          #371412 ↑
      • 0
        Нет аватара VS-Silversen
        19.06.1313:33:24
        Уважаемый silicoid, можно скопировать оболочку, но эту оболочку ещё нужно заставить летать. Как насчёт авионики? А как насчёт двигателя? Его так просто не скопируешь!    У китайцев есть одно очень слабое место - материалоедение!
        Вот интересное видео на этот счёт, где становиться очевидно насколько сложно скопировать некоторые части двигателя:
        05.02.2013 10:58
        Большой скачок. Жаропрочные сплавы

        Программа "Большой скачок" продолжает съемку цикла передач о работе ВИАМ и его инновационных достижениях. Особой внимание в этой программе будет уделяться созданию лопаток газотурбинных двигателей и дисков, процессу их производства, а так же перспективам развития в области создания жаропрочных сплавов и изделий из них.


        Китайской авиапромышленности уже полвека, но газотурбинные двигатели для истребителей 4-го поколения они пока создать не могут.

        PS: Я вас не минусовал. Не имею такой дурной привычки.   
        #370980 ↑
      • 2
        rvk rvk
        19.06.1314:33:14
        который как две капли воды будет похож на Су-35
        Похож не значит аналогичен. Китай и двигатель четвертого поколения никак не осилит, куда ему до двигателей пятого, которые по сути стоят на Су-35. Даже когда они таки осилят производство двигателей 5-го поколения (лет через 50, хехе), у нас уже будут седьмого. Так что опасность преувеличена, потребитель понимает что копия всегда хуже оригинала, тем более в такой высокотехнологичной продукции. Инженерная школа очень слаба в Китае, мне кажется это связано с их менталитетом, и не исправляется. Китай всегда будет позади.
        #371036 ↑
        • 0
          Нет аватара silicoid
          19.06.1323:32:25
          Понятно, что 35й отличается от 27-го бортом.
          в Су-27 аналого-цифровая система управления в 35м целиком цифровая. У а/ц системы Су-27/Су-30 есть некоторые недостатки, которые не позволяют сильнее сдвигать центровку (из-за чего китайцы и летают со свинцовым балластом в носу)
          Радар смогли сделать легким, а вот СДУ компенсировать перераспределение масс не смогла (повторить они ее повторили, в слепую, а вот чтоб разобраться Почему именно так работает, а не иначе, нешмогли)

          Теперь они хотят взять партию 35х и посмотреть как там сделана СДУ, чтобы воспроизвести на "своих" пепелаццах, а до кучи еще и 117С. Понятно, что они этот двигатель еще лет 20 не повторят, но все-равно это критически-важные технологии
          #371438 ↑
    • -6
      Нет аватара guest
      19.06.1311:15:13
      Лет пять назад экспортный вариант Су-34 назывался Су-32ФН, судя по тому что ничего не продали - он никому не нужен.
      #370827 ↑
      • 2
        Нет аватара guest
        19.06.1313:39:37
        Бред сивой кобылы. Су-34 только в прошлом году приняли на вооружение. И никому его не продадут. С дополнительными ПТБ - это по сути стратег средней дальности типа ТУ-22М3 - такое не продают никому и никогда, а если бы... то с руками оторвали бы. ))))
        #370988 ↑
        • -1
          Нет аватара guest
          19.06.1316:00:07
          История су-34 очень долгая.. фактически его начали делать еще в союзе, как и Су-35, правда тогда они назывались су-27иб и су-27м.
          #371113 ↑
          • 0
            Kainpiller Kainpiller
            19.06.1316:53:24
            Современный Су-35 - это Су-27БМ. Более поздняя разработка, чем советский Су-27М, который демонстрировался за рубежом под тем же названием "Су-35".
            #371167 ↑
          • 2
            Нет аватара silicoid
            19.06.1323:42:42
            Подверждаю. Певое упоминание о Су-32ФН относится к началу 90х, когда он засветился на аэродроме в Барновичах, во время встречи Ельцина, Кравчука и еще кого-то.

            Потом он появился в ля-бурже (по-моему или в фарнбро, уже не помню) и перевод ФН был Fighter navy - морской истребитель - из-за чего наделал много шума в западной прессе.

            Но это был опытный образец. Он даже внешне отличался
            1 основные отличия - другая тележка шасси (от стандартной машины) и другая хвостовая часть
            #371445 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,