стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 31 марта 2013, 22:01 16 Армия и Флот

В строю Ан-22 пополнение

30 марта в боевой строй вновь вернулся один из самолётов военно-транспортной авиации. Вчера в районе 16.00 на Мигаловском аэродроме совершил посадку Ан-22 "Антей". 

читать полностью
Источник: scanner.r3i.ru
Ан-22, Антей, Мигаловский аэродром, Тверь, военно-транспортная авиация, ВВС РФ, ЗВО
все комментарии
  • 0
    MAF MAF
    01.04.1320:33:40
    ну давайте смотреть:
    148 - заказов нет, развертывание произд-ва за Росс. счет
    140 - заказов нет, развертывание произд-ва за Росс. счет
    70 - заказов нет, разработка и сертификация за Росс. счет
    #317437 ↑
    • 0
      Нет аватара kirin
      01.04.1320:57:42
      Джавай.

      Производство Ан-148 целиком и полностью развёрнуто частной компанией ИФК благодаря железной воле и стальным яйцам Рубцова. Потом, когда академик стал главой ВАСО, и клоака рейдерски захватила блокирующую долю в ИФК, пострадал и сам самолёт, и все, кто по своей воле его в эту страну привезли. Оказалось, что завод внезапно не может выпускать больше полудюжины Анов в год. Напомню, что до академика производство разворачивалось исходя из имеющихся заказов на выпуск 24 бортов в год. Когда пришёл академик, заказы конвертировали, производство заморозили, половину сотрудников выставили на мороз, многие критичные направления закрыли (чтобы производство, не дай бог, не получилось рентабельным к тридцатой машине, как изначально планировалось).

      Ан-140.
      Частный авиазавод, до сих пор не входящий в клоаку, принадлежит "Базовому элементу" Дерипаски. По собственной инициативе собрали заказы на Ан-140 и развернули производство.
      А потом отказались войти в клоаку. Дорого им это стоило, ага.
      Слава богу, сейчас академик теряет силу, и Авиакор поднимется.

      Ан-70.
      Разработка за счёт АНТК, как и два предыдущих.
      Из России приходят копейки, и через десять лет после того, как обещали.
      Сертификация за счёт АНТК (и чемоданы денег в МАК возили АНТКовцы).
      Заказы.. ну, этот самолёт и без наших заказов пробьётся.

      В первых двух историях принимал непосредственное участие.
      Возражай.
      #317453 ↑
      • Комментарий удален
        • 0
          Нет аватара kirin
          02.04.1320:50:18
          Вы мой коммент вообще читали?
          Всё, что написано у вас - либо прямая ложь (10 миллионов, якуты и атр, послали), либо передёргивание фактов (навязали, тошнит), либо умышленное искажение озвученного выше (финансовые вложения в ВАСО пошли после прихода академика, и 90% из них осело понятно где).

          Тошнит от таких мурзилок.
          #318645 ↑
          • 0
            MAF MAF
            04.04.1307:33:54
            о как правда глаза колет. Я вам задам один простой вопрос - сколько заказчиков на самолеты антк за пределами России? И еще один, если они такие клевые что ж их никто не покупает? И где та очередь нетерпеливых иностранных заказчиков?

            p.s. про еasa сертификацию даже не буду заикаться...
            #319821 ↑
      • 0
        tm tm
        03.04.1314:34:31
        Ан-70. Заказы.. ну, этот самолёт и без наших заказов пробьётся.


        Что ж Ан-148 не пробился-то?
        #319282 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,