стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nb9IHbIu_CypKoB 17 ноября 2012, 16:35 13 Армия и Флот

Миг-29УБ в новом камуфляже ВВС РФ

Вячеслав Бабаевский сделал интересное фото спарки Миг-29УБ в новом тёмном окрасе. На заднем плане - второй прототип Т-50 (ПАК ФА)

 

читать полностью
Источник: russianplanes.net

Поделись позитивом в своих соцсетях

Миг-29УБ, Т-50-2
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    18.11.1214:47:46
    Вы это скажите тем людям, которые работают на этих предприятиях, что уничтожение их завода это правильно.
    #223079 ↑
    • 0
      Нет аватара stas_am
      18.11.1215:12:57
      А смысл держать штат при отсутствии заказов с з.п. равной пособию по безработице?
      #223084 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        18.11.1216:34:06
        Заказы распределяются руководством ОАК по всем заводам ОАК. Только вот одним достаётся всё, а другим крупицы с барского стола, да и те крупицы отнимают. Действительно, может взять и передать все заказы по модернизации МИГ-31 и спарке МИГ-29, с Сокола на все остальные завода ОАК? А завод "Сокол" закрыть. Вы представляете какая офигенная экономия получится? Собственно Погосян уже озвучил эти планы, когда говорил о строительстве офисных зданий и жилых кварталов на площадях завода. Завод таки решили добить, также как и САЗ. Только остаётся один вопрос, за что всё это достаётся нижегородцам? Почему нас решили опять поиметь?
        #223119 ↑
        • 0
          Нет аватара stas_am
          18.11.1216:55:52
          НЕ кипятитесь.Я не сторонник закрытия заводов.Давайте посмотрим правде в одно место.Наше поколение(мне 43)никогда не увидит советских об"емов производства в самолетостроении.А индустрия осталась.Что делать?Производить по половине самолета в год на каждом из заводов?Еще Енгельс был против, призывая к промышленному производству.Как это ни печально-всем заказов не хватит,государство и так как может поддерживает административными и финансовыми мерами наших авиастроителей.
          Отредактировано: stas_am~16:57 18.11.12
          #223124 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            18.11.1217:11:48
            Проблема в том. что у руководство ОАК, есть возможность загрузить Сокол моделями самолётов, которые были сняты с производства в Комсомольске на Амуре и Новосибирске из-за начала производств SSJ. Но этого не происходит. Кроме того уже неоднократно говорилось, что у нас практически не производятся самолёты малой гражданской авиации. Их вполне мог бы производить Сокол. Но боюсь, что раньше завод разрушат, чем будут там налаживать какое-либо новое производство.
            #223130 ↑
            • 0
              geliotrop geliotrop
              18.11.1217:38:57
              Вроде бы не всё так плаксиво-тоскливо с Соколом, как нас пытаются тут убедить. Судя по всему, вынуждено предпринимаются меры на вытягивание завода из "болота", куда предприятие по разным причинам попало: "Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» решился на редевелопмент промышленной площадки. По предварительной концепции, предприятие освободит и продаст порядка 40% территории, а на оставшихся площадях будут построены новые корпуса. В результате реализации концепции предприятие планирует освободить более 40% занимаемой территории. На оставшихся площадях предполагается разместить новые цехи, которые позволят втрое увеличить объем продукции при снижении трудозатрат. Реструктуризацией промышленной площадки «Сокол» занялся одновременно с техническим перевооружением производства. При этом 60% средств на модернизацию завод получит из федерального бюджета через ОАК по целевой программе развития оборонно-промышленного комплекса, а 40% инвестирует сам. Необходимость инвестиций в оборудование назрела давно — сейчас уровень износа основных средств предприятия составляет свыше 50%. Авиазавод намерен провести реконструкцию летно-испытательного комплекса (объем инвестиций составит 790 млн руб.), и реконструкцию аэродромной базы «Сормово» (710 млн). Кроме того, компания вложится в модернизацию гальванического, термического и литейного производства. Избавиться от лишних площадей, серьезно увеличивающих себестоимость продукции, авиазаводу следовало давно. Уменьшение производственной территории позволит «Соколу» значительно сократить налоговые отчисления и расходы на обслуживание".
              #223139 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                18.11.1218:12:30
                Очень здорово. Сначала завод лишили заказов. Загнали в долговую яму. И теперь ему хошь не хошь, а приходится продавать 40% своей территории, причем территории, которые заняты промышленной инфраструктурой. То бишь это означает что завод в будущем, будет не в состоянии выполнять тот объём заказов, которые он мог выполнять ранее. По сути дела, завод превращают из авиастроительного предприятия в компактное авиаремонтное. Вы думаете, что этому обстоятельству стоит радоваться? Да и то, не факт, что что-нибудь сделают как обещают, и не добъют ли его полностью, как это было сделано с САЗом.?
                #223143 ↑
                • 0
                  geliotrop geliotrop
                  18.11.1220:23:05
                  На расстоянии об истинных причинах развала сложно судить, но если свести воедино различные изложенные точки зрения (и одновременно совпадающие):
                  Загнали в долговую яму
                  Избавиться от лишних площадей, серьезно увеличивающих себестоимость продукции, авиазаводу следовало давно
                  , первоначально вырисовывается логичный вывод - до коллапса довел неэффективный менеджмент, основанный на закостенелых воззрениях невышибаемого руководства на управление предприятием. (Схожая проблема большинства госпредприятий). Это коротенько. Если верхушка завода заменена своевременно и удачно, ключевой будет фраза:
                  предполагается разместить новые цехи, которые позволят втрое увеличить объем продукции при снижении трудозатрат.
                  Хочется верить, что на заводе всё сложится удачно.
                  #223162 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest
                    18.11.1220:55:49
                    Как раз такой вывод не вырисовывается. Если на заводе нет заказов (а руководство ОАК передало единственную надежду завода на производство ЯК-130 в Иркутск), то как заводу рассчитываться с долгами? Да никак оно не сможет рассчитаться с долгами а только сильнее в них погрязнет. Если нет заказа, значит долги завода всё больше и больше. налицо намереное уничтожение завода со стороны ОАК. Фразы про то что надо избавится от лишних площадей увеличивающих себестоимость продукции смехотворны. Скажите мне сколько своих площадей продал завод в Комсомольске на Амуре или в Иркутске? Что-то я ничего про это не слышал и не видел утверждений, что там слишком много площадей, которые надо продать. А знаете почему, потому что эти заводы загружены заказами. ОАК о них заботится, потому и загружает заказами, в результате чего на себестоимость это сильно не влияет. А вот когда завод практически намеренно лишен заказов, как это происходит с Соколом, естественно что там больше влияние на себестоимость простаивающих площадей. И по мнению ОАК надо это влияние уничтожить и вместо того, чтобы наполнить завод новыми заказами, чтобы снизить это влияние, они додумались лишь до уничтожения 40% заводских площадей. И совершенно не факт, что уничтожат именно столько. Боюсь, что уничтожат гораздо больше. Хочется верить в лучшее, но боюсь, что будет только хуже. Если бы руководство ОАК уже построило эти новые цеха с высокопроизводительным оборудованием, я бы еще понял продажу части территории завода. Но боюсь, что сначала продадут заводские территории, а построить новые цеха забудут. Да и не факт, что они смогут полноценно заменить потерянную заводскую инфрастрктуру.
                    #223173 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Fagot_665
                      22.11.1210:40:29
                      И рассказывать правду о том, что происходит вокруг меня вы не запретите, как бы вам эта правда не нравилась
                      Можно вопрос: "А почему вы разоряетесь о тяжёлом положении завода на этом сайте?". Вам стоит ходить с этими речами в местные СМИ, газеты, в месте с рабочими завода и профсоюзом писать письма руководству своего города, области, в МинОбороны, администрацию президента наконец. Писать коллективный иск в суд о целенаправленном банкротстве и разорении предприятия. В общем вместе с рабочими и прочими неравнодушными придать делу общественный резонанс. Почему бы Вам не предложить несколько толковых идей руководству завода (производить новую линейку гражданской продукции БЛА - например или или так, или детали для других сфер промышленности (всё таки продукция точного машиностроения всегда востребована)??? Где у вас в Новгороде активисты, которые встанут на защиту своего Отечества от разрушения? В говорите рассказывать правду... А КТО будет выправлять ситуацию своим трудом и идеями? Тех кто рассказывает у нас много, но вот мало тех кто что-то пытается делать...
                      Отредактировано: Fagot_665~11:01 22.11.12
                      #224502 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,