стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
rvk 28 марта 2025, 21:19 3933 Авиация

МАК не выявил у самолёта SSJ-100 конструктивных недостатков

Все абсолютно закономерно. Самолет тогда выдержал такие нагрузки, какие и не должен был выдерживать. Но его трижды шмякнули об ВПП с запредельными перегрузками. То что виноваты пилоты, было ясно всем, кто пытался поглубже разобраться в причинах происшествия. Там все очевидно.

 © t.me

Итак…

читать полностью
Источник: t.me
  • rvk
  • 76
Superjet-100, МАК, Авиация, Трагедия в Шереметьево
все комментарии
  • 1
    Krutenn Krutenn
    30.03.2512:19:31

    По поводу отдельного существования от корпорации компании *Сухой* согласен. Но главная суть в экономической целесообразности моделей самолётов. То есть внутри корпорации подковерных разногласий никто не отменял. Следовательно чушь уже не полная.

    Кто-то же лоббирует выпуск (финансирование) устаревшего Ту-214?

    Хотя могли бы эти ресурсы пустить на производство более современных отечественных одноклассников на туполевском заводе. Плюс совместной работой трёх КБ (Яковлева, Сухого, Туполева) получше бы справились с детскими болезнями самолётов, а то и мировые стандарты подпереплюнули (цифровые модели двигателей, искусственный интеллект и т. д. тоже никто не отменял)…

    Отредактировано: Krutenn~12:21 30.03.25
    #1299186 ↑
    • 2
      rvk rvk
      30.03.2512:24:33

      Нет. Компании Гражданские самолеты Сухого нет совсем, а не только отдельно от корпорации. Вообще нет. Сухой давно включен в ПАО Яковлев.

      И не надо путать самолеты разных классов. Ту-214 это аналог Боинг 757 — он больше МС-21. И тем более он не конкурирует с Суперджетом.

      Насчет более современного — есть проект Ту-204См, его легко применить и для Ту-214.Но все надо делать поэтапно.

      Отредактировано: rvk~12:25 30.03.25
      #1299187 ↑
      • -3
        Нет аватара Алексей Растригин
        30.03.2514:54:45

        «Компании Гражданские самолеты Сухого нет совсем, а не только отдельно от корпорации. Вообще нет. Сухой давно включен в ПАО Яковлев"

        Но «люди Сухого», «птенцы гнезда Погосянова» — никуда же не делись? Совершенно обычные люди, с обычными в их ситуации амбициями и мотивациями…

        «По-человечески» рассуждая… (но сразу — я к ОАК «никаким боком», нынешнюю «кухню» в Иркуте в принципе «не могу знать», так что «чиста по корпоративным понятиям», а корпорации в этом смысле везде одинаковы, уж попересекался от Китая до США…)

        В начале 2020 года вашу контору «ликвидируют» (в связи с «резонансным» провалом прошлого года), вас «вливают» в чужой коллектив «с богатыми, но старыми и несовременными традициями», «болото, как есть болото!», зато у «авборигенов» у каждого за спиной не по одному проекту (даже советские есть!), а у вас только один, зато какой! но всего один… и приходится заново доказывать, что вы ого-го! «дайте мне возможность, и я вам такое сделаю!»… а не дают, и постоянно «тычут носом» в «косяки» этого единственного проекта… и время утекает сквозь пальцы…

        #1299203 ↑
      • 0
        Нет аватара vlTepes
        31.03.2511:00:39

        Насчет более современного — есть проект Ту-204См, его легко применить и для Ту-214.Но все надо делать поэтапно.

        Смысла от Ту-204СМ сейчас практически нет — что там было — новые двигатели (ПС90А2, которые нельзя ибо наследие PW) и новая двухчленная кабина импортная.

        ПС90А2 можно заменить на ПС90А3, а вот кабину нужно делать новую, проще уж с оглядкой на МС-21 импортозамещенный

        #1299237 ↑
    • -4
      Нет аватара Алексей Растригин
      30.03.2512:36:47

      Кто-то же лоббирует выпуск (финансирование) устаревшего Ту-214

      Лоббирует контора того же уровня, что и контора до сих пор лоббировавшая производство «буханок» в практически неизменном виде    , вернее пассажиры авиаотряда Россия    

      Да и по «буханкам» теперь… чуть ли не директор УАЗа лично ездит в рембаты в зоне СВО, привозит оттуда списки предложений по изменению конструкции, с подписями зампотехов, показывает это уазовским военпредам — и вуаля, никаких помех по изменению буханок, а только всемерный энтузазизм и одобрямс!    

      #1299190 ↑
      • 3
        Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
        30.03.2512:41:40

        Все стало более понятно — у Вас SSJ-100 `это был только предлог …

        #1299191 ↑
        • -7
          Нет аватара Алексей Растригин
          30.03.2513:26:18

          Не понял — «предлог» для чего?

          Ну и если рассматривать «в целом», «в принципе»…

          Не сможет контора, которая до этого никогда не проектировала и не собирала некий объект — с первого раза разработать, запустить в производство и собрать такой объект без «детских болячек"

          В принципе не сможет, даже если очень хочет и всем вокруг обещает, что все получится

          И если эта контора потом продолжает публиковать новости об отсутствии недостатков… ну очевидная же предвзятость, нет?

          Отредактировано: Алексей Растригин~15:04 30.03.25
          #1299196 ↑
          • 0
            Нет аватара ser56
            31.03.2515:36:50

            «Ну и если рассматривать «в целом», «в принципе»…"

            не стоит, Ваше мнение не особо любопытно — Вы же не авиа инженер, да и вообще, похоже, не имеете инженерного опыта в конструировании сложных систем…   

            Выше показано, как найдено решение проблемы стоек шасси — возможно внедрят со временем, возможно нет… А идеальной техники нет — и боинги падают и эрбасы.

            Отредактировано: ser56~15:37 31.03.25
            #1299267 ↑
    • 2
      Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
      30.03.2512:56:47

      Оба самолета (Суперджет и Ту) разные и их области применения разные!!! Поэтому есть большой смысл выпускать оба!!!

      Да и производства нпр. в Казани не просто перестроить под производство Суперджета, которого впрочем нет, а Ту-214 уже есть и в 2025 уже будут первые новые самолеты после немалой модернизации.

      и наконец после произведенной модернизации Ту-214 это вполне нормальный, полностью отечественный и нужный стране самолет.

      Нужно довести линейку МС-21, Ту-214, SJ-100 до победного конца.

      Шатания в таком моменте просто смерти подобны!!!

      #1299192 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,