стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Roman Wyrzykowski 12 марта 2025, 19:19 4593 Авиация

САУ нового двигателя ПД-8

 © t.me

На фото — дозатор топлива ДТ-8, который входит в САУ нового двигателя ПД-8.

Современным миром управляет электроника. Она приходит на помощь в тех случаях, когда возможностей человека уже не хватает — например, при управлении десятками параметров авиадвигателя во время его работы. Для этого российские инженеры и конструкторы создают системы автоматического управления (САУ).

читать полностью
Источник: t.me
ПД-8, ОДК
все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 7
      Нет аватара Захарка
      13.03.2510:07:32

      А зачем до последнего винтика?

      Про «российские чипы — аналоги импортных», прям поржал. «Мультиклет» и «Нейроматрикс» взоржали бы хором.

      Хотя увидев вашу репутацию и стабильные минусы удивляться перестал.

      Настоящий Нео-Смердяков, практически эталонный.

      Отредактировано: Захарка~10:08 13.03.25
      #1298201 ↑
      • 3
        Нет аватара Лексур
        13.03.2520:05:48

        Не надо отвечать принцу mikrоцефалу по существу. Его надо игнорировать, или посылать, без сквернословия, но с глумливостью. Человек поругаться приходит. Оправдываться перед таким нельзя, к совести взывать, даже в такой форме как вы, тоже. Такой человек уйдёт, оставшись без ответа, или больно получив ниже пояса, без лишних разговоров.

        #1298261 ↑
        • 1
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          13.03.2520:48:44

          Вы абсолютно правы — дискуссия с этим типом вредна для здоровья. А он получает от этого особое удовольстие — что-то вроде мазохизма.

          #1298264 ↑
    • 2
      Сергей Турчин Сергей Турчин
      13.03.2511:31:29

      А почему Вы так уверены, что там вообще должен быть идентичный блок управления? Вряд ли сатурновский газогенератор полностью идентичен французскому, соответственно у него свои ограничения на предельные режимы и прочие зависимости.

      #1298215 ↑
      • -5
        Нет аватара mikr
        13.03.2512:22:40

        Я вовсе не уверен, а только надеюсь на это. Потому что, как показала практика, любая попытка сделать не так «как у проклятых капиталистов» неизбежно приводит к ухудшению параметров и к сдвигам вправо на неопределенный срок… В то время, как продукция нужна еще вчера…

        Если когда-нибудь научимся работать эффективнее чем конкуренты, тогда и флаг в руки. А сегодня лучше не выпендриваться и постараться перенять опыт у тех, кто его имеет лучше нашего. Или хотя бы украсть…

        #1298221 ↑
        • 3
          Сергей Турчин Сергей Турчин
          13.03.2513:04:32

          Вот если не уверены и не разбираетесь совершенно в теме — то не стоит делать заявления космической глупости.

          Для ликвидации вашей безграмотности — в авиационном двигателестроени не было ни одного случая прямого копирования западных двигателей с 40-х гг прошлого века с двигателя R&R Nene/РД45, если это хоть что-нибудь вам говорит.

          Этот калашный ряд вам абсолютно не подходит.

          #1298243 ↑
          • 1
            Нет аватара Русич
            13.03.2514:14:44

            1) 2 сентября 1954 года в Армении потерпел катастрофу американский военно-транспортный самолет «Геркулес» С-130 с турбовинтовым двигателем Т56А-1-А, в соответствии с постановлением правительства В. Н. Сорокин, руководивший работой уфимского ОКБ-26, на его основе разработал двигатель ТВ-26 для АН-12…Проект так и не был полностью реализован

            2)1 мая 1960 года был сбит американский самолет-разведчик «Локхид U-2», в результате вышло постановление Совета министров СССР от 28 июня 1960 года № 702-288 «О воспроизведении двигателя «Пратт-Уитни J75-P-13». Его копирование под обозначением РД-16-75 велось в Казани в ОКБ —16 под руководством П. Ф. Зубца. Газогенератор американского ТРД посчитали довольно удачным и на его базе начали разрабатывать двигатели для тяжелых машин, в том числе и для Ту-104, вместо РД-ЗМ.

            3)В 1965 году с территории Франции был выдворен представитель «Аэрофлота» С. Павлов. Он занимался сбором информации о совместном англо-французском проекте самолета «Конкорд». В аэропорту у него обнаружили чертежи турбодвигателя «Олимпус"

            Ну,и в обратную сторону тоже всё работало, как например с МиГ-25П который Беленко угнал в Японию…

            Нормальная международная практика — воровать технические секреты))

            #1298249 ↑
            • 3
              Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
              13.03.2514:31:12

              Секреты это одно, копирование — это другая сказка.

              #1298250 ↑
            • 2
              Сергей Турчин Сергей Турчин
              13.03.2515:40:35

              Вы еще забыли про движок с Фантома с которого, якобы, передирали АЛ21 для Су-24 (и есть куча альтернативно одаренных свидетелей, которые даже не удосужились посчитать количество ступеней в компрессоре в том и другом двигателях), не знаете наверное про вертолетный ГТД-350, который, по легенде, был разработан после того, как климовцы увидели в западном журнале картинку продольного разреза аналогичного канадского двигателя, про то, как озарение пришло тем же климовцам, когда они увидели, какие тонкие лопатки на осевых компрессорах американских двигателей и только поэтому родился ТВ3-117, на модификациях которого воюют все вертолеты в СВО и т. п. байки. Про Олимпус, кстати, шли вполне официальные переговоры, в то время, в середине 70-х был период тесного общения туполевцев и разработчиков Конкорда. Только они ничем никогда не кончились и ноги у рыбинского движка для Ту-144Д растут совсем из других исходных конструкций.

              Ни в одном из описанных мною здесь и в вашем сообщении случаев не было никакого копирования один в один. Никогда. И ни один из описанных в вашем сообщении примеров разработки двигателей (точнее заимствованных из одной весьма мутной книжки) не дошли даже до стадии летных испытаний.

              Потому, что у нас и на западе разные сплавы, материалы, они обладают разными прочностными и температурными характеристиками, параметрами усталостной прочности, у нас и у них разные технологии изготовления и т. п.

              Поэтому один и тот же или близкий результат, например температура перед турбиной или степень повышения давления в компрессоре Пк достигаются разными средствами и разными приемами, при использовании разных конструкционных материалов, расчетных методик и методик конструирования. Именно поэтому невероятное заблуждение предполагать, что САУ SaМ-146 и ПД-8 даже теоретически могут быть идентичными до последнего байта в программе и до последнего конденсатора на плате системы управления.

              Например границы газодинамической устойчивости двигателя существенно зависят от того, насколько отличается качество и точность изготовления лопаток компрессора и даже если компрессор пытаются содрать один к одному из-за технологических отличий помпаж двигателя может происходить при разных условиях. И система САУ уже никогда не будет прежней ©.

              Если что — это не фантазии на пустом месте, а описание ситуации на одном серийном моторном заводе с остановкой приема двигателей, случившимся однажды.

              Отредактировано: Сергей Турчин~18:28 13.03.25
              #1298255 ↑
      • 1
        Нет аватара Русич
        13.03.2513:51:01

        Газогенератор там пермский сейчас вроде как, свой, первоначальный (которым сначала заменили французский, не сильно хорошо показал себя на испытаниях, поэтому сроки по ПД-8 и поползли вправо, а пермяки, на опыте ПД-14, довели до ума…такие СЛУХИ в интернете ходят.

        #1298248 ↑
    • 7
      shigorin shigorin
      13.03.2512:31:51

      Братцы, а давайте-ка этому гигантскому дятлу вручим давно заслуженный бан.

      // отправлено с моего «Эльбруса»

      #1298224 ↑
    • 0
      Meel Light Meel Light
      14.03.2501:34:46

      Ага все, сколько коммов сегодня в разнарядке. Ботяра дырявый)

      #1298270 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,