стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 09 февраля 2012, 15:24 179 Транспорт, спецтехника и логистика

Начаты испытания нового российского электропоезда ЭД4М-500

Наш сайт много пишет о колоссальном развитии железнодорожного транспорта в нашей стране, постоянном расширении и обновлении подвижного состава.

И вот — еще один новый электропоезд:

На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке, Московская область, начались приемочные и сертификационные испытания нового электропоезда ЭД4М N500 производства Демиховского машиностроительного завода, ОАО «ДМЗ» в Демихове Орехово-Зуевского района Московской области.

Красавец!!!

читать полностью
железнодорожный транспорт, электропоезд, ЭД4М-500, Демиховский машиностроительный завод, Московская область
все комментарии
  • 0
    AlexExtreme AlexExtreme
    09.02.1216:39:50
    Ооо, наконец-то... Это, как я понимаю, новая электричка? Может наконец заменят эти советские, устаревшие, ведра на нормальные.
    #74680 ↑
    • 0
      rvk rvk
      09.02.1217:07:35
      вообще-то у нас полно уже новых электричек, не имеющих с советскими ничего общего.
      #74695 ↑
      • 0
        AlexExtreme AlexExtreme
        09.02.1217:32:45
        Не знаю, я, как снаружи, так и внутри мало разницы вижу между советскими электричками и тем, что сейчас ездит. Вот в этом разница явно видна. Отредактировано: AlexExtreme~17:33 09.02.2012
        #74713 ↑
        • 0
          rvk rvk
          09.02.1217:47:29
          значит не на тех электричках ездишь. см. Спутник, РЭКС и тд. Я из Ярославля ехал на такой вот электричке

          #74727 ↑
          • 0
            AlexExtreme AlexExtreme
            09.02.1217:50:45
            Значит да, я первый раз такой салон вижу, в Питере и Лен.области таких точно не существует.
            #74732 ↑
            • 0
              rvk rvk
              09.02.1217:55:57
              Я не знаю как там у вас в Питере, но у нас в Ростовской области ходят одни только ЭД2М и ЭД4(М) уже. Старых советских не осталось вообще. И причем тут салон? Есть такие как я показал, есть три места но индивидуальных, есть лавки как и раньше. И все из них пользуются спросом, так как цена на них разная, разные уровни на разные потребности. Так что можешь и не мечтать что когда нибудь обычные электрички вдруг будут заменены на такие что на фото, это не нужно просто. Я про другое говорил, про то, что сейчас советских устаревших мало осталось, они все таки не вечные.
              #74735 ↑
              • 0
                AlexExtreme AlexExtreme
                09.02.1217:58:17
                При чем ту цены, я говорю что нет таких удобных электричек вообще, даже пригородных. Из Питера в Петрозаводск ездят электрички с пластмассовыми сиденьями, хотя ехать 6,5 часов. Отредактировано: AlexExtreme~17:58 09.02.2012
                #74739 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest
                  09.02.1219:57:11
                  А это уже такая работа Октябрьской ЖД. На московской поезда повышеной комфортности бегают с 2005-го (если не ошибаюсь) года до соседних областных центров. Если обычная электричка до Тулы идёт почти 4 часа, то такая - 2. Вагоны трёх классов - 2+2 вокруг столиков, 3+2 кресла рядами и 3+3 сиденья как в обычной. Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~19:58 09.02.2012
                  #74836 ↑
                  • 0
                    Нет аватара ak262
                    10.02.1218:57:34
                    >>Если обычная электричка до Тулы идёт почти 4 часа, то такая - 2. << Точнее 3.5 часа и 2.5 часа.
                    #75486 ↑
                • 0
                  misha12 misha12
                  11.02.1207:59:05
                  С 2011 года на питерский узел поступают новые ЭД4М вот с таким салоном:http://trainpix.org/photo/19980/ На сегодняшний день 7 электричек в ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский,одна в ТЧ-10 Санкт-Петербург Московский.
                  #75701 ↑
              • 0
                Нет аватара fikus2008
                17.03.1316:29:57
                ЭД9, наверное. В Ростове переменный ток. А ЭД2, ЭД4 - на постоянном.
                #305760 ↑
              • 0
                Нет аватара fikus2008
                17.03.1316:31:05
                ЭД9М, наверное. В Ростове переменный ток. А ЭД2, ЭД4 - на постоянном.
                #305761 ↑
        • 0
          Northwood3400 Northwood3400
          09.02.1220:08:06
          Вот салоны поездов ЭД4МК/ЭД9МК которые ходят на маршрутах типа Екатеринбург-Пермь, Омск-Новосибирск и т.п. 1 класс

           © img-fotki.yandex.ru

           © img-fotki.yandex.ru

          2 класс

           © img-fotki.yandex.ru

          3й обычный вагон, но чистый и все сидят т.к. ехать до 8 часов. А внешне ничем не отличаются от ЭД4М/ЭД9М.

          #74849 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        09.02.1217:35:42
        Это, например, каких? Если вы о "спутниках" ЭМ-серии то это прошедшие капремонт с модернизацией рижские ЭР-2.
        #74716 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          09.02.1217:45:06
          Да ну?
          #74725 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            09.02.1217:53:58
            http://ru.wikip...5_.D0.AD.D0.A02 глава: "Электропоезда ЭР2К, ЭР2М, ЭМ1, ЭМ2, ЭМ4 и ЭС2"
            #74733 ↑
            • 0
              rvk rvk
              09.02.1217:59:10
              Электропоезда ЭР2, прошедшие КРП на Московском ЛРЗ (ЗАО «Спецремонт», от ЭР2 при этом часто остаются только рама, тележки и торцевые стены) получают аббревиатуру ЭМ (электропоезд московский). Первоначально, с 2001 до 2005 года, это были электропоезда ЭМ2 (первые 2 поезда серии имели обозначения ЭМ1-К-1019 и ЭМ2-К-1021), а с 2003 по 2006 год завод выпускал электропоезда ЭМ4, также известные как «Спутник
              #74741 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER
                09.02.1218:04:37
                от ЭР2 при этом часто остаются только рама, тележки и торцевые стены
                При этом у рамы меняется хребтовая балка, а у тележек меняются буксы и колёсные пары!    
                #74745 ↑
              • 0
                Нет аватара Comment
                09.02.1221:52:26
                Я непосредственно участвовал в проектировании и изготовлении первых спутников в сотрудничестве со Спецремонтом. Я разрабатывал и испытывал контроллеры прислонно-сдвижных дверей. Сделаны они были на HC08 Motorola как одном из самых надежных микроконтроллеров на то время (где-то 8 лет назад). Были сложности с проектированием силовой части ( должна держать помехи в 1500 Вольт) и не выгорать при пробое преобразователя на 3 киловольта. Важна была также помехозащищенность. Я доволен своей работой. Эти контроллеры реально работают.
                #74950 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            09.02.1217:56:37
            Механичская часть, т.е. основа - платформа и ходовая ЭД2-ЭД4 - советского происхождения. Только бога ради, не подумайте что я считаю что это плохо. Надежная рабочая конструкция.
            #74737 ↑
            • 0
              rvk rvk
              09.02.1218:00:06
              ага, а колеса как были так и остались круглыми.
              #74743 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          09.02.1219:32:46
          По-моему всё-таки ЭР-22.
          #74795 ↑
          • 0
            Northwood3400 Northwood3400
            09.02.1219:46:43
            ЭР22 все списаны давно. А то что в спутники дверь врезали дело другое
            #74821 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              09.02.1219:58:54
              Слышал в те годы что часть их пошла под ЭМ.
              #74838 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,