стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Новости дорожного хозяйства

В Белгородской области завершен капитальный ремонт 6,5 км автодороги М-2 «Крым»

Работы на участке, начатые в ноябре прошлого года, завершены в срок.

 © rosavtodor.ru

В ходе капитального ремонта участка автодороги М-2 «Крым» Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород — граница с Украиной км 683+460 — км 689+998 проведен комплекс работ по расширению и усилению дорожной одежды, укреплению обочин, организации водоотвода с проезжей части, ремонту пересечений и примыканий, также построены три новые водопропускные трубы и отремонтированы три существующие. Верхний слой дорожного покрытия выполнен из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона, который используется для дорог с высокой интенсивностью движения.

В целях обеспечения безопасности движения на участке установлено 15 км металлического барьерного ограждения, более 170 дорожных знаков, 3570 кв.м шумозащитного экрана, построено четыре автобусных остановки с крытыми автопавильонами, устроены пешеходные и велосипедные дорожки, нанесена горизонтальная дорожная разметка термопластиком со светоотражающими элементами.

Пешеходные переходы и остановочные автопавильоны оборудованы солнечными электростанциями с автономным электроосвещением.

читать полностью

Источник: rosavtodor.ru
  • 3
    Нет аватара Cinik
    07.11.1913:39:40

    Часто натыкаетесь?

    Если альтернативой является падение в кювет, то лучше уж ограждение.

    А бордюры для безопасности пешеходов делаются, мне кажется.

    • -8
      Нет аватара MegaVaD
      07.11.1916:22:18

      Часто думаете? Это касаемо вашей попытке руководствоваться ошибкой выжившего. Погуглите про этот термин, кто не выжил — не напишет о плохом опыте. Или нерепрезентативная выборка могущих написать тут.

      От бордюров они же и гибнут. Потеря управления при бордюре весьма вероятна.

      • 2
        Нет аватара Cinik
        07.11.1918:26:03

        Выживших при вылете под откос гораздо меньше, чем среди прошкрябавших боком по ограждению.

        А чтобы на скорости наехать на бордюр, надо СНАЧАЛА потерять управление.

        • -4
          Нет аватара MegaVaD
          07.11.1918:33:48

          Смотря чьим боком шкрябают. Классифицировать потери управления тоже можно (частичная потеря, полная потеря, потеря вследствие внешнего воздействия, ошибка при вождении), но не в рамках данного сайта. Скажу лишь — будь бордюры повсеместно — смертей от ДТП было бы гораздо больше.

          • 1
            Нет аватара Даар
            08.11.1906:33:55

            Интересно каким это образом в случае потери управления отсутствие бордюров хоть как-то защитит пешеходов?

            • -2
              Нет аватара MegaVaD
              08.11.1909:08:01

              В случае частичной потери не произойдёт полной потери управления

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,