стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 14 января 2012, 01:12 24 Армия и Флот

Итоги 2011 года в картинках: ВВС - часть 2

Продолжение. Начало здесь: https://sdelanounas.ru/blogs/12261/ 

Продолжим разговор об итогах прошедшего 2011 года для ВВС России. Помимо производства новых самолётов, в минувшем году была продолжена модернизация строевой авиатехники. В настоящий момент осуществляется три программы "серийной" модернизации - истребителей-перехватчиков МиГ-31, штурмовиков Су-25, а также самолётов дальнего радиолокационного обнаружения А-50.

Модернизация.

1. Истребитель-перехватчик МиГ-31БМ. Осуществляется НАЗ "Сокол" (Н. Новгород)

читать полностью
Авиация, МиГ-31БМ, Су-25СМ, А-50У, Ту-95МС, Ту-142, Ил-76, Ан-124, итоги 2011
все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    14.01.1213:18:26
    Точный ответ на этот вопрос является государственной тайной под грифом. Предлагаю на этом тему закрыть. Но модернизация им нужна однозначно
    #60950 ↑
    • 0
      MIF MIF
      14.01.1213:41:23
      Да нет, я не претендую на секретные сведения, мне просто интересно, что такое "резерв" в принципе - хранилище некондиционной техники или более-менее боеготовые машины, которые просто не эксплуатируются? А то смотришь статистику по тем же Миг-31 в вики, а там - "+100 в резерве". И что это значит? Но, конечно, если само понятие резерва под грифом - закрываем тему. Отредактировано: MIF~13:42 14.01.2012
      #60959 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        14.01.1213:48:48
        Ну, если техника совсем "некондиционная", то это уже не "резерв", а "кладбище". Кстати, отремонтированные Илы, чьи фото есть в статье, тоже были резервом, но на капремонт в Старую Руссу пришли своим ходом.
        #60961 ↑
        • 0
          MIF MIF
          14.01.1214:04:19
          ... имелось ввиду "некондиционная" в меру     А пример Илов обнадёживает     В принципе понятно, спасибо!
          #60966 ↑
        • 0
          Нет аватара taipan
          21.01.1215:35:40
          А есть информация, на сколько хорошо их отремонтировали? R-76612 не летал 10 лет и с него сняли все, что только можно. Перед отправкой в Старую Руссу его в течении 2х недель почти заново собрали молодые лейтенанты. Экипаж боялся внутрь заходить)
          #64058 ↑
    • 0
      Нет аватара Mix
      14.01.1222:46:54
      Странно что является тайной. По бронетехнике условия хранения в резерве прописаны в уставе, так что никакой тайной не являются. По-крайней мере мы на военной кафедре гражданского ВУЗа их вполне изучали. Не имея разумеется никакого допуска. ИМХО, фигли там и по авиа скрывать.
      #61143 ↑
      • 0
        Нет аватара Chapai
        14.01.1223:36:49
        Да как можно восхищатся тем что самолёты стоят и ржавеют,я с вас удивляюсь. "Тему закрыть,засекречено"...Ну-ну    Отредактировано: Chapai~23:38 14.01.2012
        #61162 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          14.01.1223:42:11
          "Да как можно восхищатся тем что самолёты стоят и ржавеют" - А кто-то восхищается?
          #61164 ↑
          • 0
            Нет аватара A116CM
            15.01.1207:24:47
            Хы. Я ранее от аналогичных товарищей слышал - "вот в америках самолеты не режут, а консервируют". А как только выясняется, что у нас тоже какбе "не режут", оказывается, все равно беда и просрали. Удивительное мышление у людей.
            #61276 ↑
            • 0
              Hasky Hasky
              16.01.1207:43:00
              ...какбэ их резервы используются для "каннибализма". К примеру (цифры условны) из 400 Ф-15-х 250 в строю, а 150 какбэ в резерве. На самом деле резер=каннибализм. Резервные самолеты тупо разбираются на запчасти для действующих. У них такая же фигня в разнице реальность/статистика. По статистике одно, по факту другое.
              #61645 ↑
              • 0
                MiG-42MFI MiG-42MFI
                17.01.1211:14:48
                Американцы свои списанные машины хранят на специальных охраняемых базах в пустыне(известный пример-база в Туксоне,штат Аризона). И львиная доля из них находится в очень хорошем состоянии,и в случае необходимости для возврата в строй надо будет только найти пилотов. В отличии от показанных на фотографии рядов МиГ-25,которые после десятка лет пребывания под дождём и снегом уже никуда не полетят. Другое дело,что старые B-52 действительно разбирают на запчасти для оставшихся в строю,так как их выпуск был прекращён ещё во время Вьетнамской войны. Да,и алюминий не ржавеет,с ним другая проблема-образование трещин из-за перепадов температур.
                #62192 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER
                  17.01.1213:47:41
                  "Американцы свои списанные машины хранят на специальных охраняемых базах в пустыне(известный пример-база в Туксоне, штат Аризона)." Ага!    

                   © s56.radikal.ru

                  #62279 ↑
                  • 0
                    MiG-42MFI MiG-42MFI
                    17.01.1218:32:18
                    И? База не в пустыне? Или она не охраняется? Это всё равно лучше,чем стоящие под открытым небом самолёты в условиях Центральной России.
                    #62418 ↑
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER
                      21.01.1216:47:02
                      Да, в пустыне и наверное охраняется. Но это всё равно кладбище... Что касается России - увы, таковы наши климатические и географические особенности, нет у нас пустынь, где снег не выпадает!
                      #64083 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,