стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
fram 28 мая 2018, 21:40 4

На Белоярской АЭС создана базовая инфраструктура для сооружения энергоблока БН-1200М

  •  © www.rosenergoatom.ru

Белоярская АЭС. БН-800.

На площадке Белоярской АЭС создана базовая инфраструктура для начала сооружения энергоблока № 5 с реакторной установкой БН-1200М и проведены общественные слушания по размещению энергоблока, говорится в годовом отчете АО «Концерн Росэнергоатом» за 2017 год, который опубликован сегодня на официальном сайте концерна.

читать полностью

Источник: www.rosenergoatom.ru
  • 0
    Нет аватара sergeynikitin
    29.05.1808:44:47

    Видимо после определенного уровня 45% - 50% безнефтяной генерации бензиновый транспорт останется только для дальних поездок.

    Отредактировано: sergeynikitin~08:44 29.05.18
    • 0
      Нет аватара guest
      29.05.1814:10:28

      А какая взаимосвязь? Например, во Франции и Швеции выработка электроэнергии из ископаемого топлива равна статистической погрешности, все вырабатывается на ГЭС и АЭС. Плюс небольшая площадь стран и дико дорогое топливо, но как ездили на бензине, так и ездят.

      • 0
        Нет аватара sergeynikitin
        30.05.1800:08:45

        А какая взаимосвязь? Например, во Франции и Швеции выработка электроэнергии из ископаемого топлива равна статистической погрешности, все вырабатывается на ГЭС и АЭС. Плюс небольшая площадь стран и дико дорогое топливо, но как ездили на бензине, так и ездят.

        То есть Вы считаете, что даже если 100% электропотребления промышленного осветительного и отопительного генерироваться на ГЭС и АЭС (ну предположим с замкнутым циклом, как БН-1200), то всё равно стране выгоднее сохранять бензивое автомобилестроение? Или это всё-таки вопрос инерции и более постепенного перехода?

        • 0
          Нет аватара guest
          30.05.1801:25:51

          А какая разница для конечного потребителя, как получается электричество? Пока удобнее и/или выгоднее ездить на бензиновых, будут ездить на них. Во многих странах ЕС были дикие налоговые льготы на электрические тачки, и их доля сразу росла, но стоило отменить льготы, так сразу все откатилось назад.

    • 1
      Нет аватара brat_po_razumu
      29.05.1814:20:39

      Производство ЭЛЕКТРОэнергии — лишь небольшая доля необходимой нам ЭНЕРГИИ.

      Основное потребление энергии — это отопление (вкл. нагрев воды для помыться) и транспорт.

      Совершенно не важно, от какого электричества горит лампочка — от АЭС или СЭС, лампочка — потребляет ничтожно энергии.

      А вот отопление — потребляет колоссально много. А оно во всех станах — отнюдь не от ветряков, а — из природного топлива.

      Норма мощности отопления в средней зоне, типа Москвы — это 1 кВт на 10 кв. м.

      Площадь обычной 9-этажки — в районе 10 000 кв. м.

      К каждому дому — тянуть ЛЭП на мегаватт??? Естественно, это — безумие, чушь.

      Поэтому весь мир отапливается природным топливом, доля выработки ЭЛЕКТРОэнергии в потреблении человеком ЭНЕРГИИ — незначительна.

      Отредактировано: brat_po_razumu~14:21 29.05.18
      • 0
        Нет аватара Cobra
        31.05.1804:05:41

        С отоплением не соглашусь. И в качестве примера приведу ту же обычную девятиэтажку, в которой живу. Около двух лет назад у нас начали капремонт дома. Поначалу поменяли электропроводку в доме. Сейчас у всех установленная (разрешенная) мощность потребления 5 кВт на квартиру. Поставили всем входные автоматы на 25 ампер. 287 квартир всего. Максимальная потребляемая мощность 1,435 МВт. Даже если предположить что подводимая к дому мощность рассчитывается исходя не из 100% нагрузки всех потребителей, а, например, 70%, получится тот самый мегаватт. То есть да, почти к каждому дому в Москве нужно тянуть мегаваттный кабель. С точки зрения энергетических затрат отопление и потребление электричества могут быть сравнимы.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,