forss_ft 28 апреля 2018, 17:13 30 Судостроение и судоходство

Новый проект двухосадочного прогулочного судна

Компания ООО «Форсс Технологии» завершила разработку проекта двухосадочного прогулочного судна типа Фонтанка.

читать полностью

Поделись позитивом в своих соцсетях

фонтанка, форсс, форсс технологии

все комментарии

-1
alex_uns
29.04.1802:11:19

Предлагаю в целях экономии средств еще делать и нос квадратным.
Тогда эта прогулочная баржа будет истинно баржей.
Примитивизм рулит и побеждает. Даешь ублюдочный привитимизм как высшую форму развития привитивизма!
Красота — пусть смотрят из баржи на Эрмитаж и думают- а что это такое?
А еще можно их в сцепке возить буксиром по Неве, этаким трамвайчиком.
Заказчик и еще немного может сэкономить.
Ведь этот примитивный носяра у этой баржи — это же желание бизнеса получить инструмент по выкачиванию бабла подешевле? ведь так))

Отредактировано: alex_uns~05:33 29.04.18

#1031181 ↑

3
~~brat_po_razumu~~
29.04.1807:47:13
Чем тебе не подходят прогулочные теплоходы в Амстердаме? Они же ж всемирно известные — а чем тебе они не подходят?
- © thumbs.dreamstime.com
Че тебя от них колбасит?
- © preview.ibb.co
Отредактировано: brat_po_razumu~08:03 29.04.18

#1031198 ↑

-1
alex_uns
29.04.1808:04:56

От них нет, от этого нашего — да.
Наш совсем уже мордой не вышел, вернее морда от корыта.
И мне это не нравится, я из Питера, если что.
///
Так как ты добавил вторую фотографию, то уточняю — к первой написано нет.
Ну и что ты предлагаешь пустить эти ботики Петра 1-го по Неве пиво квасить?
Но даже у этих ботиков носы не от корыта.

Отредактировано: alex_uns~08:24 29.04.18

#1031204 ↑

3
~~brat_po_razumu~~
29.04.1808:20:14

Я правильно тебя понимаю — тебе при теплоходный прогулках комфортабельность теплохода НЕИНТЕРЕСНА — ТЕБЕ ЕДИНСТВЕННО ВАЖНО, ЧТОБЫ НОС ТЕПЛОХОДА БЫЛ БЫ ПОООСТРЕЕ???
БРОСЬ ЭТО ДЕРЬМО — ФОРШТЕВНЯМИ МЕРЯТЬСЯ.
Для туриста, берущего прогулку на теплоходе па каналам (Питера, Амстердама…) — ВАЖНА КОМФОРТАБЕЛЬНОСТЬ ТЕПЛОХОДА, а отнюдь не длина ~~полового члена~~ форштевня теплохода.
Сколь вижу — в питерском проекте теплоход много комфортабельнее, чем в амстердамском.
Длина форштевня — не имеет значения.
Тем не менее — я тебя спрошуу: а если бы к теплоходу, указанному в статье — да приделать бы форштевень, что бы был бы с носом — тебе бы, туристам — было бы КОМФОРТАБЕЛЬНЕЕ на нем плыть по каналам Питера?
А если еще и стразы по бортам прилепить — еще бы круче па каналам Питера было бы плавать?

Отредактировано: brat_po_razumu~08:36 29.04.18

#1031207 ↑

-1
alex_uns
29.04.1808:38:56

Это элемент городской культуры. Все один к одному.
Кстати, насчет комфортабельности? Где ты там комфортабельность великую-то нашел?
Если брать твою первую фотку — так там комфортабельности уже больше — потому что корма застеклена. В Питере хорошо, когда ты плывешь в жаркую солнечную безветренную погоду по реке. Только процент таких дней очень небольшой.
И что ты там в комфорте обнаруживаешь для дождливых ветреных питерских деньков?
6 столиков на 4 человека по типу столовки забегаловки?
Сколько посадочных мест на корме, посчитай если что. И суда на первой фотке уже комфортабельнее в этих ракурсах этого гадкого утенка.
В общем мне все не нравится. — тоже мне ноу-хау офигенного местного масштаба.
Судно — обыкновенная самоходная баржа, комфорт паршивенький, дизайн носа — ниже плинтуса -корыто корытом.
В чем новость-то???

Отредактировано: alex_uns~09:42 29.04.18

#1031208 ↑

2
~~brat_po_razumu~~
29.04.1809:53:54

Кстати, насчет комфортабельности? Где ты там комфортабельность великую-то нашел?
Явно больше места — это в не в амстердамском кораблике протискиваться.
Если брать твою первую фотку — так там комфортабельности уже больше — потому что корма застеклена. В Питере хорошо, когда ты плывешь в жаркую солнечную безветренную погоду по реке. Только процент таких дней очень небольшой.
А ВОТ ТУТ — я могу поспорить, сказать свое мнение, что мне лично в таких прогулках — нравится морской бриз, а не сидеть за стеклом…
Могу — но не буду.
потому как это — дело личного удобства, предпочтения прогулок на воде — и ДЛИНА ФОРШТЕВНЯ — НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЭТОМУ НЕ ИМЕЕТ.
Форштевень может быть очень длинным, и очень острым — а может его вообще не быть.
ЛЮБОМУ ПАССАЖИРУ — это без разницы.

#1031226 ↑
1
A_SEVER
29.04.1813:19:33

там комфортабельности уже больше — потому что корма застеклена
Я думаю сочетание закрытого салона и открытой палубы это оптимальный вариант для прогулочного судна.
6 столиков на 4 человека по типу столовки забегаловки?
8 столиков на 4 места — всего 32. Либо 48 мест без столов.
Судно — обыкновенная самоходная баржа
Если судно самоходное то оно не может быть баржой.

#1031258 ↑

0
alex_uns
29.04.1813:54:11

Столиков не 8 а 6, нарисовали б 8 если б было 8. Но им нужно иметь барную стойку и место для товара. значит это не 32, а 24 пассажира за столиками, за которыми будут продавать бухло — а как же — там фужуры для этого (что уже наводит о мысли о необходимости туалета).
Дальше, в хорошую погоду там набьется все 24+48 на корме = 72, которые в случае внезапного ливня или просто моросяги забьются в это закрытое пространство (не забываем про необходимость сходить в туалет в этой толпе))) ) 72 — это если решат выжать по максимуму возможность судна.
Но и при варианте 48 человек на весь трамвайчик в дождь будут 24 за столиками, а для остальных 24 — это кто где, там ни комфорта в этой ситуации, ни даже элементарных поручней для того чтобы постоять и не утомиться, нет.
Насчет туалета я вообще не говорю. Этот геморой им крайне не нужен — проходимость наверное не будет соответствовать мощности и чистоте туалета)))
НО вот вопрос — а как же столовые приборы для первого и второго
хорошо, будут есть из одноразовой посуды, а руки мыть не будут — потому что туалет вот будет забиваться регулярно)). Да и нет там на схемах туалета.
А как вы думаете, для чего тогда нарисованы столовые приборы, да и вообще — столики? — правильно, для того, чтобы стояли фужеры. Так вот не будет там никаких столовых приборов, а будет точка по продаже алкоголя с легкими бутербродами, (а также сопутствующим столовкам типа — «проходняк» мусором, эх комфорт))
В чем и заключается вся суть этого ноу-хау. А на комфотрт им…
Капитализм -это прибыль при минимуме затрат, отсюда же и нос этого гадкого утенка.

Отредактировано: alex_uns~14:15 29.04.18

#1031266 ↑

0
A_SEVER
29.04.1814:31:30

Столиков не 8 а 6
На рендере видно лишь часть салона, ещё 2 столика остались за кадром.
Я думаю в варианте банкетохода еду и напитки будут грузить на причале в соответствии с заранее согласованным с клиентом меню.
в случае внезапного ливня
Как правило на открытых прогулочных судах есть дождевики для дождливой погоды и пледы для прохладной. Вообще суда типа «Фонтанка» рассчитаны на короткие рейсы длительностью полтора — два часа.

#1031272 ↑

0
alex_uns
29.04.1814:48:00

Если быть точными, то плюс еще 1 — итого 7, потому что напротив входа на судно — у следующего борта напрашивается туалет. На корме его просто нет нигде. Почему туалет необходим — это правила общепита.
Значит получается 28 человек.
И тогда 48-28 = 20 будут сидеть под навесом и с пледами? интересно, а пледы 20 шт где хранятся?)) А если им не хочется? — тогда в «обеденный» зал? за комфортом (тепло и нету ветра). При этом общий комфорт естественно останется на прежнем уровне).

#1031274 ↑

0
A_SEVER
29.04.1818:49:56

Если быть точными, то плюс еще 1 — итого 7
Зачем ты споришь с проектировщиком?
Он же написал — 32 места, а значит 8 столиков.
И тогда 48-28 = 20 будут сидеть под навесом и с пледами?
Слушай, ты точно из Питера?
Если на судне банкет, то 32 человека (либо меньше) сидят в салоне, на корме могут находиться официанты.
Если судно работает как экскурсионное, то в холодную погоду берёт на борт 50 человек, а в хорошую 98.
а пледы 20 шт где хранятся?
50 пледов можно хранить в салоне.

#1031329 ↑

0
alex1664
23.07.1819:20:15

судна типа Фонтанка
Четко написано — 50 человек пассажировместимость. И это правильно. 100 человек пусть в Пальмиру2 толкают, на пластиковые сиденья. Там набито как в маршрутку. Соответственно на 50 человек спассредств, пледов и т. д.
Когда тепло — сидим на палубе, пригибаемся под мостами
Когда ливануло или холодно — все прячемся в салоне. Заказали банкет на выпускной — подготовили столики с едой, загрузили с причала. На палубе танцульки.
Кто знает организацию прогулок по каналам, большую вместимость и не планирует. А размерность — Фонтанка-макс. Внешний вид и вертикальный или обратный форштевень — модный ретростиль. На схеме обводы не видны от слова совсем. Он может вполне скуластым оказаться.

#1054931 ↑

0
alex_uns
29.04.1814:58:15

Андрей, но если вспомнить чем я не доволен в первую очередь — это убожеством носа этого судна. Все остальное — это переменные величины и ими можно играть туда-сюда.

#1031275 ↑

0
A_SEVER
29.04.1818:55:35

это убожеством носа
Как я понимаю, по сравнению с обычной «Фонтанкой» у этой увеличили высоту борта в носовой части для повышения мореходности (насколько это применимо к речному судну).

#1031330 ↑

0
alex_uns
29.04.1821:46:00

Это не то), мореходность прогулочных трамвайчиков на Неве — это оксюморон. (Также не понимаю для чего нужна на Неве двуосадочность).
Сейчас в дизайне судов присутствует стиль, популярный в общем-то, дизайн с прямыми носами, или носами с обратной стреловидностью. Я бы только этим бы и смог это объяснить. Они думали, что будет лучше, а получилась …калоша.
Ну как не вспомнить Черномырдина.
Все имеет свои границы применения, это если про дизайн.
Ну, а если они об этом даже и не думали))), то иии-эх. даже для зубных щеток придумывают дизайн.
Да и причем здесь судно Фрнтанка)) — там классика, только палуба развита больше чем обычно. А здесь — утюг, к Фонтанке никакого отношения не имеющий.

Отредактировано: alex_uns~21:50 29.04.18

#1031366 ↑

0
A_SEVER
29.04.1822:08:27
Да и причем здесь судно Фрнтанка
- © Фото из открытых источников
- © Фото из открытых источников
#1031368 ↑

0
alex_uns
29.04.1822:13:41
специально что ли???)
- © motorka.org
//
Кстати, идейно общего у них очень много. Это оба речные буфетоходы с местами на корме, но последняя редакция видимо должна обойтись заказчику как можно дешевле
«Должна» — это из этого: бабло побеждает ~~зло~~ все.
Отредактировано: alex_uns~22:25 29.04.18

#1031370 ↑

0
A_SEVER
29.04.1822:27:47

специально что ли?
Новое судно не сильно отличается от своего прототипа 1974 года.
Да, другими стали обводы носовой части.
Но в остальном это всё та же старая добрая «Фонтанка»!

#1031377 ↑

0
alex_uns
29.04.1822:38:46
Дешевле, проще в изготовлении, да.
Но мы же не хотим быть примитивными деревянными угловатыми футболистами, как те из советского мультфильма Необыкновенный матч?
- © i.ytimg.com
Хотя… ЕГЭ и всеобщее одобрямс, и целительное действие бабла приведут именно к этому.
Отредактировано: alex_uns~22:58 29.04.18

#1031380 ↑

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

Обсуждаемые

«Металлоинвест» приобрёл для Лебединского ГОКа самый мощный серийный российский бульдозер

Гусеничный бульдозер Четра Т-40 будет работать в карьере ГОКа. Высокую производительность машине обеспечивает двигатель мощностью 660 л.с. и отвал ёмкостью 21 м3.Габаритные размеры отвала (... 3
Павловский автобусный завод представил новую модель CITYMAX 8

Автобус длиной 8,1 м вмещает 32 пассажира, включая 21 основное сидячее место и три мягких откидных кресла. Широкая двухстворчатая дверь без ступенек и накопительная площадка с мес... 2
ОДК создала турбогенератор на базе авиадвигателя для «Ансата» для гибридных беспилотников

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха разработала турбогенератор мощностью 400 кВт на базе двигателя для вертолетов легкого класса ВК-650 В. Новое изделие не имеет анал... 2
Росатом изготовил оборудование для реактора БРЕСТ-ОД-300

Заводы «Атоммаш» и «Ижора» (Машиностроительный дивизион «Росатома») изготовили оборудование, которое станет основой энергокомплекса IV поколения — ... 2
Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2