стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

В Ростовской области началось строительство Багаевского гидроузла

  •  © Фото из открытых источников

Сегодня в Ростовской области началось строительство Багаевского гидроузла на реке Дон.

Строительство Багаевского гидроузла предусмотрено ФЦП «Развитие транспортной системы России до 2020 года». Новый гидроузел позволит увеличить глубину Дона ниже Кочетовского гидроузла до 4 метров, что благоприятно скажется на судоходстве и решит проблему водоснабжения многих населённых пунктов в низовьях реки. Строительство Багаевского гидроузла планируется завершить к концу 2020 года, общая стоимость строительства составит более 22 млрд рублей.

  •  © Фото из открытых источников

читать полностью

  • 0
    mashinist mashinist
    24.04.1811:36:32

    + в том что можно будет корветы с Балтики перегонять по внутренним водным путям в Чёрное море и обратно чтобы не гнать их во круг «союзников»

    • 0
      Нет аватара TRECK1_6_1
      24.04.1816:34:41

      Посмотрел на карту, так и не понял, каким образом они могут переместиться с Балтики в Черное, через внутренние реки

      Отредактировано: TRECK1_6_1~16:36 24.04.18
      • 0
        mashinist mashinist
        24.04.1818:00:26

        Это очень просто сейчас дам ссылку:

         https://ru.wikipedia.org/...0%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8 

        Если не откроется то загуглите «Единая глубоководная система Европейской части Российской Федерации"

        Но сейчас там проблемы какие то с замелением, надо чистить и гидроузелы строить. где-то статью классную об этом читал что мол это и для перевозок хорошо и для военных нужд.

        Отредактировано: mashinist~18:06 24.04.18
        • 0
          Нет аватара guest
          24.04.1819:56:48

          Посмотрел вашу ссылку: Единая глубоководная система Европейской части Российской Федерации.

          Вещь очень крутая. Речной транспорт априори дешевле сухопутного и может дать огромный толчок к экономическому развитию.

          Как говорится, логистика наше всё!

    • 0
      Нет аватара guest
      24.04.1820:41:57

      И не только корветы,продукцию Н.Новгорода тоже нужно как-то проводить по рекам

      Отредактировано: Геннадий Тесёлкин~20:43 24.04.18
      • 1
        A_SEVER A_SEVER
        24.04.1821:59:42

        продукцию Н.Новгорода тоже нужно как-то проводить по рекам
        В Нижнем Новгороде строят суда класса река-море, они своим ходом с завода уходят.

        Хотя иногда строят вспомогательные суда для ВМФ, их приходится буксировать.

    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      24.04.1821:54:43

      корветы с Балтики перегонять по внутренним водным путям

      У корветов максимальная осадка 5 метров, т.ч. только на понтонах с демонтированными мачтами. На частичную разборку корабля, его буксировку, сборку и контрольные испытания нужно несколько месяцев.

      За это время корвет своим ходом дойдёт от Балтики до Чёрного моря и вернётся обратно.

      • 0
        mashinist mashinist
        27.04.1820:30:42

        Ну так фарватор 5 метров вроде будет!

        В любом случае Буян М 2,6 м

        Каракурт 4 м

        Фрегаты проекта 22350 4,5 м

        Патрульные корабли проекта 22160 3,4 м

        Корветы 3,7 м, но в бульбуом максимальная больше, но это видимо при загрузке полной, короче какие то кораблики с ракетками пройдут, не все конечно, но до сторожевиков точно!

        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          27.04.1820:50:09

          Ну так фарватор 5 метров вроде будет!

          Нет, гарантированная глубина судового хода Единой глубоководной системы Европейской части страны 4.5 метров, но она соблюдается не везде и не всегда.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,