стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Samboris 12 июля 2017, 22:56 22 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Двигатель для «Кортежа» стал мощнее, чем обещали

Самым производительным мотором в линейке автомобилей для первых лиц государства станет 850-сильный силовой агрегат

Лимузин для первых лиц проекта «Кортеж», который сейчас разрабатывает НАМИ, будет оснащаться 12-цилиндровым турбированным двигателем мощностью 850 л.с. Об этом ТАСС в кулуарах форума-выставки «Иннопром-2017» сообщил начальник отдела перспективных технологий и развития ФГУП «НАМИ» Кирилл Казмирчук.

Наиболее мощный двигатель — V12 — имеет 850 л.с., V8 — 650 л.с. и рядный 4-цилиндровый двигатель имеет 250 л.с. V12, самый энерговооруженный мотор, будет ставиться на лимузины — легкий и «тяжелый», то есть защищенный лимузин.

читать полностью
Источник: auto.vesti.ru
НАМИ, Кортеж, КАТЕ, V12
все комментарии
  • 24
    Нет аватара guest
    13.07.1704:12:15

    Очень много скепсиса вокруг этого проекта, а зря — главное в нем не готовые автомобили для первых лиц. Если уж на то пошло — гораздо дешевле заказать разработку за границей у уже имеющих опыт фирм.

    Главное в проекте это создание новых компетенций в производстве автомобилей. Как это часто бывает один новый проект может всю отрасль двигать

    #932539 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 22
        Нет аватара Rockets
        13.07.1705:30:31

        Не этот. Цель маленькая.

        Мелко мыслите и плохо воспринимаете информации Кортеж это СЕМЕЙСТВО автомобилей Лимузин (длинный), членовоз (короткий) вне дорожник, микроавтобус.

        Это линейка НОВЫХ двигателей, трансмиссий, Это новое производство, это рабочие места. И это политическое решение, на уровне государства, пересадить чиновников на ПРЕСТИЖНЫЕ отечественный машины Импортозамещение в чиновничьи массы

        #932550 ↑
        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 21
            Нет аватара Rockets
            13.07.1708:25:33

            Чиновник вам не фраер). Пересадить так просто не получится).

            Чиновник для президента- мелкий фраер Прикажет и пересядут

            и выпустить по 10 едениц

            Как я уже писал вы не умеете воспринимать прочитанное У вас проблемы, а я не доктор.

            Так вот, чтобы не напрягать ваш мозг, по существу дела- Будет развёрнуто серийное производство

            Выдыхайте

            #932585 ↑
            • 3
              Sergio Buk Sergio Buk
              13.07.1722:41:09

              Он тут не для восприятия прочитанного. Судя по истории комментов — типичный борцун и большинство постов имеют вполне определенный уклон.

              #932890 ↑
          • 2
            Нет аватара guest
            13.07.1709:30:15

            А на чем, говорите, должны ездить «старшие» чиновники (ну, хотя бы от руководителей городских управлений) обычного города — милионника?

            Неужто на лисапете?)))    

            #932607 ↑
          • 4
            Нет аватара guest
            13.07.1711:25:59

            "Быстрее, выше, сильнее", а на деле дурят дешевой показухой, дутыми цифрами и наперсточничеством

            Я не понял в чем вопрос. Служебные автомобили покупаются на бюджетные средства. Выйдет распоряжение, что на эту статью расхода можно тратить только на эти автомобили и ни на какие более и все. Не ну конечно можно ездить на своем личном автомобиле, но гаражи всеравно будут укомплектованы этими. Ну топовые лимузины понятное дело — штучный товар, их и 10 штук может не выпустят. Но остальных наклепают прилично. Ну и как коллекционные автомобили будут продаваться, даже если соотношение цена/качество для частного использования будет высока.

            Хотя чего говорить в германию поставляются весты и Х-реи по 12-14 тыр. евро и их там покупают не много, но покупают, так чт тут даже соотношение цена/качество вопрос мало актуальный. Если так рассматривать, то те же Бэхи никто никогда бы себе не покупал — стоят дорого, а сыпятся по сравнению с мерсами и особенно ауди они моментально, а ремонт безумно дорог.

            #932661 ↑
            • 5
              Нет аватара nik.f
              13.07.1712:53:15

              Лимузины не такой уж и штучный товар, для тех же свадеб всегда нужны. Не тысячный рынок конечно, но несколько сот в год делать можно я думаю.

              #932709 ↑
              • 0
                Samboris Samboris
                13.07.1723:25:11

                Слово «лимузин» произошло от названия французской провинции Лимузен, но не напрямую, а через название капюшона, который носили лимузенские пастухи и на который, собственно, и были похожи первые кузова данного типа.

                Хотя есть и другое мнение: кожу для самых дорогих карет делали в Лемузен

                #932897 ↑
          • -9
            Seriomilander Seriomilander
            13.07.1712:26:09

            Пересесть в российский автомобиль захочет каждый, если двигатель помогали делать «Порше», сиденья «БМВ», подвеску «Мерседес», ну вы поняли.    

            Именно поэтому его и не разрабатывали на «Автовазе»…

            Отредактировано: Seriomilander~12:28 13.07.17
            #932697 ↑
            • 12
              Seriomilander Seriomilander
              13.07.1716:33:46

              Первый раз мой комментарий получил «минусы».

              Минусы поставили молча так, что я отвечу сам себе:

              Про разработку «Автовазом" - как производитель автомобилей „B“ класса может создать представительский седан за 3-4 года?

              „Автоваз“ уже создал „Lada Vesta Signature“, чей потолок заменить „Камри“,"Мондео» и «Тиану». Если я не прав, то поправьте меня.

              Про «российский автомобиль" - если кому-то показалось, что я оскорбил его своим комментарием, то это напрасно. Сейчас российское авто это добротный седан «B» класса, но никак не бизнес-класса и не представительского, на которых положено ездить чиновникам. И это сущая правда.

              Про «помогали делать" - почему скажите «БМВ», «Ауди», «Мерседесу», «Лексусу» и другим помогают создавать автомобили, а российскому авто унизительно принимать помощь? Но кто такие все эти авто без помощи. Поэтому не очень понимаю «минусовщиков».

              Список достоверных поставщиков запчастей на конвейер BMW

              1. Бензонасос — siemens VDO

              2. Вентилятор радиатора кондиционера — Bosch.

              3. Выходной каскад вентилятора (ёж) — Behr

              4. Главный тормозной цилиндр — ATE

              5. Главный цилиндр сцепления — FTE

              6. Датчик уровня масла — Hella

              7. Дворники — VALEO, SWF, иногда BOSCH

              8. Диски алюминиевые чаще всего-AAG.

              9. Интеркулер на дизеле — Behr

              10. Капот, Крылья, Двери, и т. д. по железки BMW

              11. Катушки зажигания — Bosch, Bremi

              12. Линзованные фары — Bosch, AL BI-Xenon, ZKW BI-Xenon.

              13. Масло моторное — Castrol

              14. Муфта вентилятора — BEHR

              15. Направляющая тормозных колодок — ATE

              16. Насос ГУР — группа ZF(часто в оригинальной коробке лежит Luk)

              17. Опоры задних стоек — Boge (группа ZF)

              18. Опоры передних стоек — Lemforder (группа ZF)

              19. Помпа — Hepu, Ina

              20. Поршни и кольца — KOLBENSCHMIDT KS

              21. Прокладки двигателя — Goetze и VICTOR REINZ

              22. Рабочий цилиндр сцепления — FTE

              23. Радиатор основной — Behr, Hella.

              24. Редуктор заднего моста и привода — GKN

              25. Ремни — Contitech

              26. Ролики — INA

              27. Рычаги — Lemforder

              28. Сайлентблоки — Lemforder

              29. Свечи — NGK

              30. Стекла боковые и задние Sekurit Saint-Gobain (Франция)

              31. Стекло лобовое Pilkington

              32. Стойки — boge, Sachs (группа ZF)

              33. Стойки стабилизатора — Lemforder/Boge

              34. Ступица колеса перед — FAG

              35. Супорта — ATE

              36. Сцепление Диск+Корзина LUK

              37. Термостат — Behr, Wahler

              38. Томозные колодки — Textar, ATE, JURID

              39. Тормозной шлангПеред — ATE

              40. Фильтр воздушный — Knecht (Mahle Filter)

              41. Фильтр маслянный — Knecht (Mahle Filter)

              42. Фильтр топливный — Knecht (Mahle Filter), MANN-FILTER (по просьбам трудящихся), также есть сообщения, что в оригинальной коробке лежал Kayzer.

              43. ШРУС — Loebro

              Этот список бесконечен…

              #932801 ↑
              • 0
                Нет аватара Yarhann
                13.07.1721:28:05

                все верно пишите — хотите качественный хоршший автомобиль он должен состоять из лучших запчастей лучших в миру производителей, а не из того что имеется нашего производства. хватит уже жить этим совковым жлобством экономией от нищеты и дифицита. Когда посмотришь на весту радуешься тому что там все то что неумеют делать у нас и раньше тулили во всякие гранты и до этого в зубилы теперь заменили на нормальные запчасти .

                А по поводу телеги бизнес класса то есть что-то начиная с Д и заканчивая полноразмеркой Е. Это оченнь непростая ниша в первую очередь производитель должен просто уметь делать качественный товар из качественных запчастей, а уже потому пытатся выйти в эту нишу. Но это не главная цель как по мне главная цель Российского автопрома это выпуск полноценного С класса я не про сборку с большой локализацией, а именно отечественный автомобиль будь то автоваз или еще ктото — разработка конструкции должна быть наша.

                #932878 ↑
        • 17
          Tevton Tevton
          13.07.1709:25:29

          Несмотря на то что трансмиссия одна (см. выше) и есть сомнения, что все бросятся покупать НАШИ тачки представительского класса.

          Но: 1) даже если только основную чиновничью массу пересадить на эти машины — то деньги не уйдут из государства и на нас наши западные и заокеанские друзья не заработают серьезных бабок, уже серьезный аргумент.

          2) показать всем недругам, что мы сами хотим и можем делать сложные и наукоёмкие вещи (не только оружие) — опять аргумент.

          3) дать заработать денег и поломать мозг — нашим инженерам-автомобилестроителям — аргумент.

          Да и пусть будет дороже, может и не сделаем ничего нового, зато ближе к телу!

          PS Свои ракеты, свои самолеты и свои лимузины — это правильно!

          #932605 ↑
        • 3
          Сергей Турчин Сергей Турчин
          13.07.1713:59:58

          Ну и пример из недавней истории — мотор, впервые установленный на Чайке ГАЗ-13 таскал, в модернизированном виде, грузовики, бронетранспортеры и т. п. не один десяток лет.

          #932739 ↑
    • 1
      Павел Дурнов Павел Дурнов
      13.07.1714:11:27

      Ну насколько я помню НАМИ озвучивало на базе этого движка линейку из 12, 8, 6, 4 цилиндровых двигателей, да и в статье про это говорится! И вполне возможно, что мы увидим эти двигатели в машинах ВАЗа, ГАЗа, УАЗа или в спецтехнике!

      #932750 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,