стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 24 марта 2017, 20:40 9 Экспорт

В Будапештском метро началась эксплуатация модернизированных на Метровагонмаше вагонов

В Будапеште состоялась церемония торжественного введения в эксплуатацию первого поезда метро 81-717.2К/714.2К, прошедшего модернизацию на подмосковном заводе «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»).

Контракт на капремонт принадлежащего метрополитену венгерской столицы подвижного состава был заключён между ОАО «Метровагонмаш» и BKV в августе 2015 года. Согласно договору завод обязуется произвести капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов (185 типа 81-717/714, 10 типа 81-717/714-2M и 27 типа Ev3) до конца мая 2018 года.

В ходе ремонта и модернизации полностью обновляется пассажирский салон, кабина и пульт управления. Заменяются маски головных вагонов, тележки, обновляется кузов. Модернизации подвергаются системы управления, видеонаблюдения и безопасности.

читать полностью
Источник: www.tmholding.ru
Венгрия, Трансмашхолдинг, Метровагонмаш, поезд 81-717.2К/714.2К
все комментарии
  • 8
    A_SEVER A_SEVER
    24.03.1723:09:15

    А что там от старого останется?

    Только регистрационный номер! Заказчик оплатил новое оборудование, а новый кузов Метровагонмаш делает бесплатно — так проще, чем восстанавливать старый.    

    #896819 ↑
    • 2
      Нет аватара commodore
      24.03.1723:28:10

      А почему тогда не назвать это «новые вагоны»? Зачем эти водевили с «модернизацией»

      #896823 ↑
      • 7
        A_SEVER A_SEVER
        24.03.1723:34:10

        А почему тогда не назвать это «новые вагоны»?
        Будапешт хотел сэкономить денег, поэтому вместо покупки новых вагонов выбрал ремонт и модернизацию старых, а наш «Метровагонмаш» предложил самые выгодные условия!    

        #896825 ↑
        • 3
          Нет аватара commodore
          24.03.1723:42:17

          Ну ладно, подразумеваем просто,что «Метровагонмаш» создаёт задел на будущее.

          При нынешней полной загрузке и количеством заказов «выше крыши»)))

          пс. А беленькие ничего так смотрятся.

          ппс. Поездил по многим европейским метрополитенам, наши последние поезда вполне конкуренты.

          Отредактировано: commodore~00:46 25.03.17
          #896826 ↑
      • 2
        Нет аватара guest
        26.03.1713:14:16

        Потому что по сути это махинация с деньгами Евросоюза. Новые европейские вагоны стоят очень дорого, но если деньги выделяются из «общака», то покупать можно только их, а не заказывать где выгоднее. А вот ремонты за эти деньги можно проводить где хочется. А то, что в результате этого «ремонта» ну вот не остаётся ни одной старой детали, это уже дело такое. Тем более изначально менять кузов не планировалось, но как тут уже писали, курс евро/рубль сделал более выгодным для Метровагонмаша производство нового кузова, а не ремонт старого. А венгры просто довольны тем, что получили вагоны после ремонта с ресурсом не 15, а 30 лет.

        Кстати, по поводу ещё «заменяются маски головных вагонов» — в оригинальном вагоне 81-717 маски не было, так что она не заменяется, а просто устанавливается (аналогично российской версии этого вагона 81-717.6, но в ней тяговый привод старый коллекторный оставался, в отличие от венгерской .2К, где ставится Hitachi).

        Ключевое здесь во всей этой истории с «модернизацией» — что деньги не венгерские, а евросоюзовские.

        #897086 ↑
    • 7
      Нет аватара Александр У.
      25.03.1707:00:37

      Вы ещё не забывайте об расходах на демонтаж и утилизацию старого оборудования. А в ЕС очень строгие правила на это и такая операция очень дорогая. А с учетом притеснений предприятий Венгрии со стороны Евросоюза, в самой Венгрии может и не оказаться предприятий, имеющих соответствующую лицензию для утилизации вагонов метрополитена. Так, что тут очень даже умно Венгры поступили — поезда отправлены производителю, взамен получили «модернизированные» — и санкции не нарушены и ряд сопутствующих проблем решен.

      #896861 ↑
      • 2
        Нет аватара Zemos
        25.03.1716:00:14

        Какие санкции!!!

        #896962 ↑
      • 0
        Нет аватара vsepropalshik
        30.03.1723:04:55

        прям, жуть, какие притеснения Евросоюза: машиностроительный экспорт Венгрии в 2014 г. -- ок $53 млрд, а России — $26 млрд (без учета вооружений, но даже и с учетом — меньше) Это при населении в 14 млн. чел. Вот бы нас так Евросоюз попритеснял!

        #898430 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,