стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 24 марта 2017, 20:40 9 Экспорт

В Будапештском метро началась эксплуатация модернизированных на Метровагонмаше вагонов

В Будапеште состоялась церемония торжественного введения в эксплуатацию первого поезда метро 81-717.2К/714.2К, прошедшего модернизацию на подмосковном заводе «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»).

Контракт на капремонт принадлежащего метрополитену венгерской столицы подвижного состава был заключён между ОАО «Метровагонмаш» и BKV в августе 2015 года. Согласно договору завод обязуется произвести капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов (185 типа 81-717/714, 10 типа 81-717/714-2M и 27 типа Ev3) до конца мая 2018 года.

В ходе ремонта и модернизации полностью обновляется пассажирский салон, кабина и пульт управления. Заменяются маски головных вагонов, тележки, обновляется кузов. Модернизации подвергаются системы управления, видеонаблюдения и безопасности.

читать полностью
Источник: www.tmholding.ru
Венгрия, Трансмашхолдинг, Метровагонмаш, поезд 81-717.2К/714.2К
все комментарии
  • 2
    Нет аватара commodore
    24.03.1723:28:10

    А почему тогда не назвать это «новые вагоны»? Зачем эти водевили с «модернизацией»

    #896823 ↑
    • 7
      A_SEVER A_SEVER
      24.03.1723:34:10

      А почему тогда не назвать это «новые вагоны»?
      Будапешт хотел сэкономить денег, поэтому вместо покупки новых вагонов выбрал ремонт и модернизацию старых, а наш «Метровагонмаш» предложил самые выгодные условия!    

      #896825 ↑
      • 3
        Нет аватара commodore
        24.03.1723:42:17

        Ну ладно, подразумеваем просто,что «Метровагонмаш» создаёт задел на будущее.

        При нынешней полной загрузке и количеством заказов «выше крыши»)))

        пс. А беленькие ничего так смотрятся.

        ппс. Поездил по многим европейским метрополитенам, наши последние поезда вполне конкуренты.

        Отредактировано: commodore~00:46 25.03.17
        #896826 ↑
    • 2
      Нет аватара guest
      26.03.1713:14:16

      Потому что по сути это махинация с деньгами Евросоюза. Новые европейские вагоны стоят очень дорого, но если деньги выделяются из «общака», то покупать можно только их, а не заказывать где выгоднее. А вот ремонты за эти деньги можно проводить где хочется. А то, что в результате этого «ремонта» ну вот не остаётся ни одной старой детали, это уже дело такое. Тем более изначально менять кузов не планировалось, но как тут уже писали, курс евро/рубль сделал более выгодным для Метровагонмаша производство нового кузова, а не ремонт старого. А венгры просто довольны тем, что получили вагоны после ремонта с ресурсом не 15, а 30 лет.

      Кстати, по поводу ещё «заменяются маски головных вагонов» — в оригинальном вагоне 81-717 маски не было, так что она не заменяется, а просто устанавливается (аналогично российской версии этого вагона 81-717.6, но в ней тяговый привод старый коллекторный оставался, в отличие от венгерской .2К, где ставится Hitachi).

      Ключевое здесь во всей этой истории с «модернизацией» — что деньги не венгерские, а евросоюзовские.

      #897086 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,