стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Великоросс 22 марта 2017, 18:14 7

В Тольятти сфотографировали на тестах Lada Vesta универсал

Сама по себе внешность Vesta SW, по большому счету, давно уже не представляет секрета: и облик прототипа, и патентные изображения давали вполне четкое представление о том, как будет выглядеть универсал. Однако на этот раз удалось поймать на дороге «живой» автомобиль и почти без камуфляжа.

Снимок универсала Lada Vesta, «пойманного» на Южном шоссе Тольятти, оказался в распоряжении портала MassCars. На этот раз автомобиль попался с минимальным и чисто символическим камуфляжем: «роспись» скрывающей кузов пленки вполне позволяет оценить все обводы и грани кузова автомобиля и дает полноценное представление о его габаритах и пропорциях. Ранее Vesta SW уже попадалась на ходовых испытаниях на дорогах общего пользования, однако ее кузов был оклеен дополнительными панелями, которые не позволяли оценить особенности дизайна.

Одна из задач, поставленных в рамках доводки универсала, — повысить точность подгонки кузовных деталей, то есть зазоры кузова у Lada Vesta SW должны быть даже меньше, чем у седана. Вдобавок перед запуском универсала на конвейер будут учтены замечания, выявленные при производстве исходной модели.

На сегодняшний день уже известно, что для универсала Vesta SW будут предлагаться те же силовые агрегаты, что и для стандартной «Весты». Речь идет о «вазовских» двигателях объемом 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.), работающих в связке с отечественной 5-ступенчатой «механикой» или роботизированной трансмиссией АМТ. Вслед за обычным универсалом должна появиться его вседорожная версия, которая будет отличаться увеличенным клиренсом и защитным пластиковым обвесом.

Продажи универсала Vesta SW должны начаться в конце лета, а к середине осени подоспеет и его «вседорожная» версия Vesta Cross.

читать полностью

Источник: auto.vesti.ru
  • 0
    Нет аватара guest
    24.03.1712:25:00

    Нет. Дизель убрали раньше. Но что это меняет. Его убрали поту что не брали

    Не мешайте всё подряд. Дизельная опытная пятёрка или 9тка или что там было, с непонятным двигателем… или Лада Веста, с современным и проверенным турбодизелем. я даже не буду пытаться объяснить, почему я бы не взял дизельный жигуль. Может поэтому и не пошёл? никто рисковать не хотел? Вообщем категорически не согласен

    И сейчас механнику любят больше автоматов. По краймей мере те, кого я лично знаю. И чо?

    А то. «Но и в младших классах популярность автоматических коробок растет. Скажем, в лиге среднеразмерных кроссоверов (Toyota RAV4, Nissan X-Trail и т. д.) доля автоматических версий за прошедший год увеличилась с 89 до 93%, а среди обычных легковушек гольф-класса — с 54 до 61%.» надеюсь журнал авторевью более аргументированный ответ даст

    Они и сейчас сильно уступают. Вы на улице давно были? Сплошные седаны и хэтчи. Универсалов раз-два и обчелся.

    Другой вопрос, а вы? Калининград, Питер, Москва, Тверь, Воронеж, Краснодар. Валом. О чём мы спорим? О ощущениях? Мне ли вам говорить, что Ларгус очень даже оценили на рынке? Есть статистика, и доля универсалов растёт

    И во что выльется постановка на производство малой серии (сколь там в ту Европу отправляют, так еще не все же дизельные будут) еще одной модификации? А оно надо? Или вы мечтаете об еще больших убытках ВАЗу?

    Ниссановский бензин сильно АвтоВаз разорил?

    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      24.03.1712:42:45

      с непонятным двигателем…

      Чисто вазовские дизельки так и остались в разряде экспериментов, но чем вас не устроил пыжыковый дизель? Именно с ним шли на продажу. Или Пежо не умеет делать «современные и проверенные турбодизели» © ?

      А то. «Но и в младших классах популярность автоматических коробок растет. Скажем, в лиге среднеразмерных кроссоверов (Toyota RAV4, Nissan X-Trail и т. д.) доля автоматических версий за прошедший год увеличилась с 89 до 93%, а среди обычных легковушек гольф-класса — с 54 до 61%.» надеюсь журнал авторевью более аргументированный ответ даст

      И чо еще раз     Ездейте хоть на самокатах. Я вообще-то в изначальном ответе про автоматы вообще ничего не говорил и не возражал     Это вы их зачем-то приплели к моему ответу     Я ровным счетом говорил про 6-ступки и дизели     А автоматические коробки на ВАЗе таки ставят. Другой вопрос какие именно и устраивают ли, но это именно другой вопрос    

      Другой вопрос, а вы? Калининград, Питер, Москва, Тверь, Воронеж, Краснодар. Валом. О чём мы спорим?

      Не верю! (С)

      По статистике того же автостата в РФ продается в десятки раз больше седанов и хэтчей. При чем седаны в лидерах. После них хэтчи и со значительным отставанием далее идут универсалы.

      Есть статистика, и доля универсалов растёт

      Угу. Есть. По той статистике как раз универсалам еще до хэтчей, как пешком до китая, а уж до седанов… Но да. Растут. С проворностью улитки    

      Ниссановский бензин сильно АвтоВаз разорил?

      А его никуда не ставят и не предполагают? Вот прям всего на пару тысяч автомобилей (итого меньше) и усе? Вы жеж хотя бы для европ дизелек предлагали? Так? Вот и для начала проведите маркетинговое исследование кто и по какой цене готов купить весту с дизелем. После этого разговор продолжим. Если чо, то на ВАЗе такие исследования рынка постоянно делают    

      • 0
        Нет аватара guest
        24.03.1713:15:05

        Чисто вазовские дизельки так и остались в разряде экспериментов, но чем вас не устроил пыжыковый дизель? Именно с ним шли на продажу. Или Пежо не умеет делать «современные и проверенные турбодизели» © ?

        Да по вашей логике, можно любой было дизель поставить, и отчитаться, что дизели не покупают. Ещё раз говорю. В запасе у Рено есть отличный турбодизель. Проверенный, простой, шустрый, экономичный. Важно не просто любой дизель впихнуть, лишь бы дизельная версия была. Важно такой впихнуть, чтоб не хуже чем у конкурентов.

        PS меня вообще не устраивают те машины, которые шли с дизельным вариантом. Кроме Весты и ИксРэй, я бы даже не рассматривал АвтоВаз.

        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          24.03.1713:34:22

          В запасе у Рено есть отличный турбодизель.

          Еще раз повторяю, чем вас не устраивал дизелек от Пежо 20 лет назад? Собственно на ВАЗе свой и не стали допиливать и вообще тему закрыли по тому, что и пыжиковым никто не брал

          • 0
            Нет аватара guest
            24.03.1713:57:37

            Вы сами на свой вопрос ответили. «20 лет назад». За 20 лет, дизели стали турбодизелями как правило, и по динамике сравнились с бензиновыми, сохранив тягу. и экономичнее. 5 лет назад, я сам был сторонником бензина. Но сейчас сторонник турбодизеля.

            За 20 лет, изменился уровень доходов населения. Машины появились почти у каждого. у народа появился опыт владения разными авто, предпочтения и т. д. Если 20 лет народ мечтал о 9тке, то теперь народ выбирает, сравнивает, читает, анализирует. Изменились предпочтения в типе кпп. Появились новые классы авто, бум паркетников. за 20 лет, люди поездили по миру, переняли чужой опыт…сверили со своим…даже что-то переосмыслили. И т д. Как можно утверждать, что раз 20 лет назад какой то пыжыковский дизель, с левыми характеристиками, и без преимуществ явных, без опыта владения дизелем у народа, провалился, то уже можно ставить крест навсегда на дизель? Мой отец владеет автосервисом. Я помню все бензиновые авто были. Потом ставили газ все подряд. и тоже также ругали и боялись и т. д. дизель был самый страшный вариант. Потом как турбодизели пошли, народ стал покупать дизели. Ещё с опаской, но доля тех, кто бы рискнул и взял бы в разы выросла. Да потому что дизель стал более дружным для клиента. турбодизель имею ввиду. Да, у нас народ боится ещё дизелей. Но интерес растёт.

            Отредактировано: Саша Рошка~15:11 24.03.17
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              24.03.1714:09:48

              Хорошо. Идем дальше… Сколько в мире продается дизельных и сколько бензиновых? А в РФ? Далее экстраполируем это на выпуск весты и иксрея вместе взятых. Вы реально считаете, что из-за такой мелочи стоит напрягатся? Затрат больше, чем профита. Учтите, дизель сафсем другой. Не надо приводить разные варианты бензиновых. У них половина совсем одинаковая. А дизель весь и полностью другой. Дизель будет интересен, если удастся продавать эдак четверть программы выпуска (ну пущай 1/5). А это даже близко не наблюдается. А за единицы… Ну даже пускай сотни… Можете организовать свою собственную фирму по типу Лада-Спорт и ты пы, сертефицироваться ВАЗом и ставить дизеля. Вам никто не мешает.

              • 0
                Нет аватара guest
                24.03.1714:43:02

                Your text to link here…

                Your text to link here…

                Давайте признаем, не так и мало дизельных авто, чтоб продолжать их игнорировать. и тем более оправдывать неудачным опытом 20 лет назад.

                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  24.03.1714:53:54

                  Давайте признаем, не так и мало дизельных авто, чтоб продолжать их игнорировать

                  5,4% от всех автомобилей? Смеётесь что ли? Только в том случае если ВСЕ эти 5,4% будут чисто вазовскими и больше никакими. В противном случае даже напрягаться не стоит. Затрат будет вагон, а профита не будет. Сплошные убытки.

                  • 0
                    Нет аватара guest
                    24.03.1715:11:54

                    Ладно, иначе поставим вопрос. Лада Веста 1,5DCi. Это по мировым меркам, хороший вариант? как бы лично вы оценили этот вариант? забудем про рынок, статистики, предчувствия и т. д. Имеет право на существование такой автомобиль, в виду того, что это реальный реализуемый продукт? Просто ваше мнение. Т е я не говорю о вещах сейчас, «как бы» и «а если бы».

                    Отредактировано: Саша Рошка~16:13 24.03.17
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                      24.03.1715:21:58

                      Все, что пользуется достаточным для получения прибыли спросом имеет право на жизнь     Будет на него достаточный и устойчивый спрос, то почему бы и нет? Для кроссов и Нивы дизель в принципе нормально, но пока на него нет достаточного и устойчивого спроса

                      • 0
                        Нет аватара guest
                        24.03.1715:52:24

                        Вы не ответили на вопрос.     как вы конкретно оценили бы такой автомобиль? технически)

                        Спрос спросом…но всё может поменяться. Вы же прекрасно знаете, как ГБО набирало популярность. Те же самые страхи, легенды, пугалки и т. д. А потом только какой то процент заняли машины с ГБО, так и повалился народ ставить без опаски. Сначала пропан. На метан косились. сейчас смотрю, и метан смело ставят таксисты.

                        На рынке подержанных автомобилей Молдовы самой популярной моделью на протяжении многих лет остается Renault Megane с дизельным двигателем 1,5dci. К примеру, за 10 месяцев этого года ввезено более 2000 дизельных Меганов (1-е место среди моделей всех возрастов).

                        Для такого маленького рынка…А раньше было всё также. Все авто были бензиновые. Потом на ГБО.

                        и именно этот двигатель кстати увеличил спрос на дизели там, да и не только там. так что, я не отказываюсь от своего мнения

                        Отредактировано: Саша Рошка~17:04 24.03.17
                        • 0
                          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                          24.03.1720:30:14

                          А мне в целом параллельно     Я отношусь к дизелю без пиетета    

                          ИМХО для легковушки — маразм. Вполне подходит для все- и внедорожников. Возможно и получше бизинового будут за счет своих момента и мощности. Да и кривые там в целом интереснее получаются. Но, повторюсь, лично мне по барабану    

              • 0
                Нет аватара guest
                24.03.1714:50:03

                В данном случае, я думаю, что нужно напрягаться в данном случае. Ибо если взялись за выход АвтоВаза на новый уровень качества и т д, так и выводите. Если называете Весту мирового уровня авто, так и соответствуйте.

                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  24.03.1714:55:42

                  Вы явно хотите окончательно разорить ВАЗ    

      • 0
        Нет аватара guest
        24.03.1713:23:26

        И чо еще раз Ездейте хоть на самокатах. Я вообще-то в изначальном ответе про автоматы вообще ничего не говорил и не возражал Это вы их зачем-то приплели к моему ответу

        Почему вы допускаете себе такой стиль общения? Я вам не приплетал автоматы. Я указал на то, что времена меняются, предпочтения меняются. И автоматы вытесняют механику тому пример. Даже не поленился, нашёл статистику из авторитетного журнала. Вы же устроили клоунаду со своими ИЧО…да вокруг меня…да я лучше знаю…да я вижу…верю не верю… и прочий бред. Я понимаю, что вы связаны с автовазом. но это далеко не говорит о том, что вы абсолютно везде правы при этом и поэтому можете разговаривать как с дураками с другими пользователями

        Отредактировано: Саша Рошка~14:33 24.03.17
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          24.03.1713:41:48

          автоматы вытесняют механику тому пример

          Только я не понимаю причем тут автоматы вообще? Ну меняются времена. Ну больше стали покупать автоматы чем механнику. Ну и чо? Механнику таки еще берут. Это раз. Какое отношение имеют предпочтения в КПП к предпочтениям в типе кузова? Это два. Среди типов седан, хэтчбек и универсал, именно универсал плетется даааалеко в хвосте и если и показывает рост, то на уровне статистической погрешности. А это на прямую не клеется с вашей статистикой по автоматам. В кузовах все прямо наоборот    

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,