стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас

Запись Новая ливрея Lada в WTCC перенесена в личный блог модератором.

tumanova перенес эту запись 12.03.2017 20:10

по причине: Малая значимость

Dani Max 12 марта 2017, 01:16 14 Блог пользователя Dani Max

Новая ливрея Lada в WTCC

380-сильные седаны Lada Vesta WTCC, оставшиеся не у дел после ухода заводской команды Lada Sport из чемпионата мира по кузовным гонкам, все-таки увидят асфальт автодромов и гоночную борьбу.

На Вестах стартует частный коллектив RC Motorsport. Новая команда работает с прежней базы команды во французском Маньи-Куре, сохранена и часть прежних сотрудников Лады Спорт. А вот руководитель вазовской дружины Виктор Шаповалов, по его собственным словам, уже не имеет отношения к этой программе.

Весты сменят фирменные желто-черные цвета компании Роснефть на более скромную окраску. Уже объявлено, что одним из пилотом станет 20-летний француз Янн Эрлаше — сын футболиста Ива Эрлаше. И, что важнее, он приходится племянником легендарному Ивану Мюллеру — четырехкратному чемпиону мира по кузовным гонкам.

читать полностью
Источник: autoreview.ru
Lada Vesta, WTCC, Lada, Vesta, Веста, Лада, Лада Спорт, Lada Sport
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Alex1vu
    12.03.1715:33:22

    вот с таким обвесом и колёсами нужно в серию пускать… мотор ваз 1,8 с турбиной и вперёд! Будут брать даже если ресурс мотора 100 тыщ км

    #893552 ↑
    • 0
      Нет аватара Yarhann
      12.03.1715:59:09

      у этого мотора нет ресурса вообще — там есть несколько моторов на сезон которые можно использовать. Хотя может сейчяас регламент изменили. А гражданская турба с ресурсом будет 150-180коней короче как ваговские моторы старые что на пассатах на шкодах тур РС ну кто юзал тот знает .

      это насчет мотора — но такой мотор потянет за собой новую тормозную перенасторойку ходовой и перенастройку рулевого .

      По обвесу — тот гоночный обвес что на фотке стоит сам как веста. ДЛя пацанчиков нужен легкий обвес стилизированный под WTCC кто видел лачетти илит крузы в таком обвесе тот понимает о чем я .

      То есть по сути это будет веста РС - аналог лады калины 2 РС — хорошая заготовка для любительского и профессионального автоспорта.

      #893560 ↑
      • 0
        Нет аватара Alex1vu
        19.03.1711:38:09

        Я сказал про 1,8, который вазовский заводской, его турбировать до 150 коней максимум…

        гоночный мотор живет пару сезонов если его откатывают по полной, а по городу у него ресурс больше будет…

        просто мотор ограничивают в оборотах под ходовую и тормоза…, и тормозов и рулевой есть запас для мотора до 7500 об-мин…

        На счёт «для пацанчиков», этот обвес можно сделать из материала из которого делают заводские расширители арок патриота и не будет хрупким… он стоит как веста, т.к. его заказывают у «профильных гоночных контор"

        Короче мотор ограничить в мощности и всё, 1,6 это не предел для данного авто.

        #895423 ↑
        • 0
          Нет аватара Yarhann
          19.03.1714:00:44

          гоночный мотор это гоночный мотор ничего там никто не ограничевает там нет ничего общего с гражданским мотором — просто потому что все комплектующие используемые в гоночном моторе стоят как правило как несколько гражданских моторов в сборе я уже не говорю о конструктивных изменениях что так же отдаляет гражданские моторы от гоночных. В Ф1 в туринге в ДТМ есть регламент который ограничивает количество замен моторов на сезон — сделанно это для того что бы команды не создавали мотры на одну гонку раскочегаривая их до предела устанавливая облегченные элемены конструкции нерасчитанные на продолжительные нагрузки — иначе более бедные команды просто несмогут конкурировать с богатыми .

          В любительских соревнованиях ну и в тех же различных ралли не топовых уровней да часто используют базовые моторы даже не дорабатывая их — но это не тот уровень просто. И да там двигатель ходит очень долго .

          А насчет обвеса это обвес так же чисто гоночный он ненужен для повседневного использования, а вот стилизацию под гонку да можно сделать, но не так сурово как для гонок — это бесмыслено и никакой красоты непридает автомобилю — посмотрите на автомобили ДТМ последних лет насколько там развиты элементы аэродинамики — сомнительная красота и абсолютная бесполезность при повседневном использовании, а учитывая что все это будет ломатся об все подряд то еще и вред будет приносить .

          Есть обвесы стилизации под туринговые машины раллийные и т. п. — главная задача это изменение внешнего вида потому естественно они седланны не из композита, а из дешового пластика и имеют значительно меньшие размеры и более хлипкие точки кремпелния ввиду того что они не несут смысловой нагрузки — то есть участия в изменения прижимной силы.

          #895451 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,