стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас

Запись Новая ливрея Lada в WTCC перенесена в личный блог модератором.

tumanova перенес эту запись 12.03.2017 20:10

по причине: Малая значимость

Dani Max 12 марта 2017, 01:16 14 Блог пользователя Dani Max

Новая ливрея Lada в WTCC

380-сильные седаны Lada Vesta WTCC, оставшиеся не у дел после ухода заводской команды Lada Sport из чемпионата мира по кузовным гонкам, все-таки увидят асфальт автодромов и гоночную борьбу.

На Вестах стартует частный коллектив RC Motorsport. Новая команда работает с прежней базы команды во французском Маньи-Куре, сохранена и часть прежних сотрудников Лады Спорт. А вот руководитель вазовской дружины Виктор Шаповалов, по его собственным словам, уже не имеет отношения к этой программе.

Весты сменят фирменные желто-черные цвета компании Роснефть на более скромную окраску. Уже объявлено, что одним из пилотом станет 20-летний француз Янн Эрлаше — сын футболиста Ива Эрлаше. И, что важнее, он приходится племянником легендарному Ивану Мюллеру — четырехкратному чемпиону мира по кузовным гонкам.

читать полностью
Источник: autoreview.ru
Lada Vesta, WTCC, Lada, Vesta, Веста, Лада, Лада Спорт, Lada Sport
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Yarhann
    19.03.1714:00:44

    гоночный мотор это гоночный мотор ничего там никто не ограничевает там нет ничего общего с гражданским мотором — просто потому что все комплектующие используемые в гоночном моторе стоят как правило как несколько гражданских моторов в сборе я уже не говорю о конструктивных изменениях что так же отдаляет гражданские моторы от гоночных. В Ф1 в туринге в ДТМ есть регламент который ограничивает количество замен моторов на сезон — сделанно это для того что бы команды не создавали мотры на одну гонку раскочегаривая их до предела устанавливая облегченные элемены конструкции нерасчитанные на продолжительные нагрузки — иначе более бедные команды просто несмогут конкурировать с богатыми .

    В любительских соревнованиях ну и в тех же различных ралли не топовых уровней да часто используют базовые моторы даже не дорабатывая их — но это не тот уровень просто. И да там двигатель ходит очень долго .

    А насчет обвеса это обвес так же чисто гоночный он ненужен для повседневного использования, а вот стилизацию под гонку да можно сделать, но не так сурово как для гонок — это бесмыслено и никакой красоты непридает автомобилю — посмотрите на автомобили ДТМ последних лет насколько там развиты элементы аэродинамики — сомнительная красота и абсолютная бесполезность при повседневном использовании, а учитывая что все это будет ломатся об все подряд то еще и вред будет приносить .

    Есть обвесы стилизации под туринговые машины раллийные и т. п. — главная задача это изменение внешнего вида потому естественно они седланны не из композита, а из дешового пластика и имеют значительно меньшие размеры и более хлипкие точки кремпелния ввиду того что они не несут смысловой нагрузки — то есть участия в изменения прижимной силы.

    #895451 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,