стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 12 января 2017, 15:52 17 Судостроение и судоходство

Введена в эксплуатацию корневая часть ледозащитного сооружения в порту Сабетта

В соответствии с разрешением Росморречфлота от 09.12.2016 № 89-RU89506000-НЖ-39/41-2016 введена в эксплуатацию в морском порту Сабетта построенная корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения в границах искусственного земельного участка.

читать полностью
Источник: www.rosmorport.ru
РосМорПорт, Сабетта
все комментарии
  • 2
    Нет аватара Info_Rus
    14.01.1722:47:31

    139-й день рейса

    20.00 Мск. 04 января. Карское море, Обская губа.

    Прошли с начала рейса: 24964 мили

    Ветер — СЗ 5 м/с. Т= -29 С

    Сегодня утром мы закончили в Обской губе у порта Сабетта проводку нашего каравана, который вели почти от мыса Дежнева. Справедливости ради надо сказать, что до Сабетты мы довели д/э «Audax». На входе на мелководье губы мы закончили проводку т/х «Арктика-1» и т/к «Штурман Овцын». «Арктика-1″ осталась лежать в дрейфе в ожидании, что один из трех атомных ледоколов поведет её в Сабетту (что уже и случилось), а вот „Штурман Овцын“ был отпущен в свободное плавание, т.к. его старшие братья танкеры „Штурман Альбанов“ и „Штурман Малыгин“ в этих местах работают без поддержки ледоколов. Но то ли судоводители „Овцына“ так привыкли ходить с нами, то ли капитан танкера принял единственно правильное решение (зачем самостоятельно и с меньшей скоростью рубить канал, когда есть впереди свежий канал ледокола?), но танкер так и продолжал следовать за нами по каналу до самой Сабетты. И надо сказать — ни разу не застрял!

    Теперь можно подвести итог: весь путь проводки занял 13 суток 11 часов 40 минут, 2455 миль за кормой каравана, средняя скорость получилась 7,6 узла.

    Что интересно: сам ледокол за время проводки прошел на 921 милю больше. Думаю, что догадываетесь почему.

    К обеду я заметил, что в глазах встреченных членов экипажа появился блеск и чувство удовольствия, а на губах что-то похожее на улыбку. Причина такого благостного состояния — утром было утро, не вечером, ни ночью, а именно утром, да еще и небо освободившись от облаков и туч голубело над горизонтом. И, конечно — мобильная связь, позволившая в уединение с хорошим качеством пообщаться с теми, кто на берегу.

    К вечеру ледоколы „Москва“ и Тор», что работают в порту, вывели нам два судна, и мы повели их на выход из Обской, чтобы передать «Таймыру», а мы у него возьмем суда, для поводки в Сабетту. Так, что завтра опять вернемся к огням большого города.

    На фото огни растущего на глазах порта Сабетта; приведенный нами «Audax» с модулями на палубе и выходящий из порта «Pugnax», уже разгрузившийся; ледокол «Тор» подсвечивает себе дорогу, чтобы кормой подойти к нам; и дизель-электроход «Pugnax», идущий за нами по каналу.

    #874885 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,