стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Human RS 17 декабря 2016, 19:49 10 Фотофакты

Работа корабельной авианесущей группы у берегов Сирийской Арабской Республики

Фото — портала «Военный Осведомитель» (vk.com/milinfolive)

читать полностью
Источник: vk.com
Минобороны, Сирийская Арабская Республика, авианесущий крейсер адмирал Кузнецов, крейсер Петр Великий
все комментарии
  • 12
    A_SEVER A_SEVER
    17.12.1618:40:13

    Очень красиво!    

    #865505 ↑
    • Комментарий удален
      • 3
        A_SEVER A_SEVER
        17.12.1623:52:21

        Жаль, что распродали-распилили остальные.
        После появления ТАВКР проекта 11435, способного нести Су-33, корабли предыдущего проекта ВМФ стали не нужны.
        Надо было на консервацию поставить
        Зачем ставить на консервацию морально устаревшие корабли, требующие ремонта?
        раз совсем денег не было
        На второй авианосец их и сейчас нет, и в ближайшее время не будет.

        #865613 ↑
        • 4
          rvk rvk
          18.12.1602:52:00

          На второй авианосец их и сейчас нет, и в ближайшее время не будет.

          Мне кажется дело не в деньгах, а в производственных мощностях и приоритетах.

          #865641 ↑
          • 2
            A_SEVER A_SEVER
            18.12.1618:08:55

            дело не в деньгах, а в производственных мощностях и приоритетах
            Нехватка денег это причина, а отсутствие необходимых производственных мощностей это следствие.

            И когда одни программы считают более важными и обеспечивают их финансирование, а другие считают менее важными и откладывают их реализацию на более отдалённую перспективу это ведь тоже нехватка денег.

            #865821 ↑
            • 2
              rvk rvk
              18.12.1618:17:02

              Отсутствие производственных мощностей вовсе не от нехватки денег, скорее от того, что эти мощности надо чем-то загружать, не всё время же там авианосцы строить, а для загрузки нужны рынки, а для рынков нежен опыт, качество, доверие заказчиков… и так далее. Плюс само строительство такого завода это очень сложная задача, за примером можно сходить на Дальний Восток, и посмотреть как тяжело продвигается стройка в Большом Камне.

              Поэтому деньги тут вообще дело десятое, когда есть понимание куда их вкладывать, деньги у нас всегда находят.

              #865822 ↑
              • 1
                A_SEVER A_SEVER
                18.12.1619:54:59

                Плюс само строительство такого завода это очень сложная задача

                Не спорю, строительство ССЗ это сложная задача, а строительство большого ССЗ — очень сложная. Но вот для примера небольшой фрагмент большого ССЗ в Шанхае:

                И таких заводов в Китае несколько, и никаких проблем с загрузкой.

                Россия конечно не Китай, и наши потребности в гражданских судах и боевых кораблях гораздо меньше, но отсутствие достаточного количества современных судостроительных заводов всегда вынуждало нас покупать суда за рубежом.

                #865844 ↑
                • 0
                  rvk rvk
                  18.12.1620:10:14

                  Россия конечно не Китай,

                  Вот вот.

                  но отсутствие достаточного количества современных судостроительных заводов всегда вынуждало нас покупать суда за рубежом.
                  Ну или наоборот. Практика покупки судов зарубежом привела к недостатку ССЗ     Ведь в СССР могли заводы построить, но для поддержки СЭВ предпочитали гражданские суда покупать у союзников (впрочем иногда такая политика вынуждала покупать суда и у противников). И опять же дело не о отсутствии денег.

                  #865851 ↑
                  • 1
                    A_SEVER A_SEVER
                    18.12.1620:29:57

                    в СССР могли заводы построить, но для поддержки СЭВ
                    Финляндия и Австрия не были нашими союзниками и не входили в СЭВ, но СССР у них покупал.
                    иногда
                    Это были не разовые закупки в исключительных случаях, а регулярные закупки десятков судов.

                    #865855 ↑
                    • 0
                      rvk rvk
                      18.12.1621:14:26

                      Это были не разовые закупки в исключительных случаях, а регулярные закупки десятков судов.

                      Я знаю, потому и написал об этом. Иногда не в смысле «единицы» в смысле «некоторые проекты», когда выяснялось что союзники по СЭВ по той или иной причине не могут сделать то что нужно.

                      Но было четкое разделение СССР это военное судостроение, а СЭВ гражданское. Кстати разделение было не только в судостроении.

                      #865865 ↑
                      • 1
                        A_SEVER A_SEVER
                        18.12.1621:56:48

                        СССР это военное судостроение, а СЭВ гражданское

                        А как же польские СДК и БДК, и МПК постройки ГДР?

                        #865882 ↑
                        • 0
                          rvk rvk
                          18.12.1622:02:57

                          Ну так всегда бывают исключения, видимо в данном случае почему-то решили сделать вот так. Но в процентном отношении это же капля в море.

                          #865887 ↑
        • Комментарий удален
          • 1
            A_SEVER A_SEVER
            18.12.1618:32:21

            Американцы долго свои авианосцы мучают, ремонтов не боятся.

            США их авианосцы вполне устраивают, поэтому корабли служат долго, проходя не один ремонт и модернизацию. У нас была другая ситуация — мы к своему авианесущему крейсеру с палубными истребителями горизонтального взлёта и посадки шли долго и мучительно, начав с противолодочного крейсера-вертолётоносца, к которому добавили противокорабельный ракетный комплекс, для чего пришлось увеличить размеры корабля, добавив затем штурмовики Як-38.

            Получившийся в итоге авианесущий крейсер-гибрид себя не оправдал — хотя корабль и мог выполнять разные боевые задачи, но был менее эффективен по сравнению с кораблями специализированными — ракетному крейсеру не надо таскать эскадрильи вертолётов ПЛО, а противолодочному кораблю не нужны тяжёлые ПКР.

            Поэтому как только появился 11435, от 1143 сразу отказались и продали на металлолом, а 11434 предложили Индии.

            #865826 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        18.12.1616:29:55

        Так и этот-то едва-едва из Николаева угнали. А за остальные — спасибо скакунцам, они уже тогда всё под себя подмять пытались по принципу «що нэ зъим то понадкусаю».

        #865810 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,