стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Gelio 12 декабря 2016, 12:51 38

Производство самолётов Ил-96-300 и Ан-148. ВАСО

От «Летающего танка» до Борта № 1. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 (конструкторы назвали его «Летающий танк»). В конце 1960-х — первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Сегодня завод производит воздушные суда Ил-96, Ан-148, а также отдельные агрегаты для самолётов SSJ 100 и МС-21. Возобновлены работы по транспортному самолёту Ил-112. Именно Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт России — президентский Ил-96, более известный как Борт № 1.

читать полностью

Источник: gelio.livejournal.com
  • -1
    RadiantConfessor RadiantConfessor
    13.12.1606:56:17

    А смысл новых двигателей, если их четыре, а не два? Четыре, Карл!

    • 0
      Нет аватара Vlady78
      13.12.1607:35:45

      а380 и b747? Время еще покажет, что важнее небольшая экономичность или безопасность. Борт № 1 в Америке, я думаю всегда будет четырех-двигательным!

      • 2
        RadiantConfessor RadiantConfessor
        13.12.1608:20:04

        Указанные вами самолёты гораздо крупнее Ил-96 и обладают двигателями с тягой на 60% большей. Т. е. если бы мы создали такой же большой самолёт, то применяли бы в нём двигатели из серии ПД-35. Но если бы у нас был двигатель из серии ПД-35, нам было бы дешевле использовать два таких двигателя на Ил-96, вместо четырёх меньшей тяги.

        Т. е. 4 двигателя на таком относительно малом самолёте расточительно.

        Проблема у нас в отсутствии таких больших двигателей. По этому и ставили по 4 двигателя и на Ил-96, и на Ил-76. По этой же причине наши самолёты проигрывали в топливной эффективности западным конкурентам. ПД-35 должен заполнить этот пробел существующий уже несколько десятков лет.

        Отредактировано: Zveruga~10:23 13.12.16
        • 0
          Нет аватара Vlady78
          13.12.1608:29:22

          ну таки да, по а380 погорячился, там корректней а340, и его по моему уже сняли с производства, а вот с b747 могу поспорить, производиться до сих пор. хотя заявляли недавно что могут тоже снять с производства. но пока 6 машин в год клепают.

        • 0
          Нет аватара Vlady78
          13.12.1608:32:48

          ну и за 96-м намного менее жесткие требования к оснасченности аэропортов и качеству ВВП.

        • 0
          Нет аватара guest
          13.12.1609:51:27

          ну про ил 76 вы погорячились, тут еще надежность играла роль… как никак военное предназначение и транспортировка грузов, а они разные бывают.

    • 0
      Е.Юрий Е.Юрий
      15.12.1601:55:45

      Так и будет два    Только мощные   

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,