стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 02 ноября 2016, 08:58 11 Экспорт

Группа «Черкизово» получила право экспортировать свою продукцию в Евросоюз

Васильевская птицефабрика (Пензенская область), входящая в состав Группы «Черкизово», получила еврономер, дающий право на экспорт ее продукции в страны Евросоюза.

Васильевская" успешно прошла аттестацию на ветеринарно-санитарные требования Евросоюза, подтвердив соответствие действующей на производстве системы менеджмента качества и безопасности международным стандартам. С 1 ноября 2016 года Группа «Черкизово» получила право поставлять продукцию, производимую на этом предприятии, на территорию ЕС. Это стало возможным благодаря совершенствованию технологий производства и внедрению высших стандартов качества и безопасности продукции. Еврономер 58/4, присвоенный Васильевской птицефабрике, и внесение ее в европейскую систему «Traces» позволяет расширить географию продаж компании за пределами России, поставлять продукцию российского производства в страны Евросоюза.

читать полностью
Источник: cherkizovo.com
Пензенская область, группа Черкизово, птицеводство, экспорт, ЕС, Евросоюз
все комментарии
  • 3
    Нет аватара Yarhann
    02.11.1623:11:00

    ну вы вот в своем совке и живите дальше и ждите когда за вами будет следить государство и заставлять вас делать качественный продукт — а меня устраивает когда наши крупные агрохолдинги работают по международным стандартам делают качественный продукт в огромных количествах, а то что его можно продать в ЕС говорит только о его высоком качестве .

    Как говорится и производителям хорошо и я получю качественный продукт — все просто .

    А вы дальше живите и работайте по совковым гостам .

    НУ, а для примера посмотрите на теже продукты ГСМ — какое качестов у региональных занюханных прроизводителей и какой качественный продукт делают наши модернизированные заводы которые выпускают ГСМ высокого уровня качества евро-4 евро-5. Если завод гавно то по каким гостам и законам не живи как его не датируй олн будет производить гавно — если завод сделанн по последнему слову техники он будет давать качественнный продукт который с удовольствием купят и на нашем рынке и на внешнем — ввиду того что у нас народ зачасстую привык употреблять гавно и жлобится за тот же бенз переплатить 10-15% но купить не помои, а нормальный бенз — потому у нас до сих пор и живет рынок говнобензинов и говнопродуктов по вашим как бы класным гостам совковым. Еще раскажите мне что совковые госты на бензин лучше современных стандартов евро.

    #849191 ↑
    • -9
      Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг
      02.11.1623:19:20

      А ничего, что «наш народ» самый нищий из развивающихся стран? Где Вы в гейропе такие низкие зарплаты, пенсии и социальные выплаты видели?

      У нас сейчас уровень зарплат как в «лихие 90-е»!!!

      П. С.

      Если-бы в РФ строили дороги по ГОСТу СССР, то они-бы не уплывали вместе с весенним таеньем снега… Так-что не нужно рассказывать либеральные сказки…

      #849193 ↑
      • 5
        Нет аватара Yarhann
        02.11.1623:38:47

        в европе зарплаты соответствуют уровню выработки и уровню занний и умений, а пенсии там те что государственные такие же нищенские как и у нас хватает на комуналку и на пожрать — все, а все остальное вы себе обеспечиваете ежемесячными отчислениями в страховые фонды которые сами выбираете. И еще поинтересуйте насчет социальных выплат в гейропе — если у нас социалку платят малоимущим то в гейропах моциалку платят только бомжам — обьясню знатокам гейроп — до тех пор пока у вас есть имущество машина квартира счет в банке тд и т. п. ни о каком соцобеспечении можете даже не заикатся — вот когда у вас все заберут например за долги и т. п. — все до копеечки тогда вам будут платить пособие .

        Вы сначала поглубже поинтересуйтесь какова там реальность, а потом мне тут байки про сказочную европу расказывайте .

        А то что у вас уровень зарплаты как в 90х это лично ваши проблемы — полно людей хорошо зарабатывают многие даже в наше время расширяют бизнес — а значит зарабатывают еще больше — просто совок уже давно закончился, а совки остались — небудет укравниловки слава богу — если вы и ваши умения ненужны на рынке труда то за них и небудет никто много платить .

        А если неустраивают зарплаты и вы прям такой одаренный то организовывайте свое дело нанимайте тех кто за копейки работает с ваших слов их полно в РФ ну вот и покажите как заработать на этой дешовой рабсиле — скажу вам тлько одно по секрету насколько эта рабсила дешовая настолько она нехрена джелать и неумеет и поверьте им хоть в 5ть раз подними зарплату они от этого умнее способнее и лучше работать не станут .

        А дороги надо строить не по совковым гостам, а по современным технологиям которые уже настолько далеко ушли от совковых гостов что и качество лучше у дорог и срок службы больше намного. А к дорогам применимы все теже правила — просто потому что привыкли все делать сами пусть и хреново зато дешево — потому и выходит гавно. А федеральные трассы где используются нормальные технологии все делается не экономя, а как положенно — выглядят отлично и будут стоять долго вот и все.

        #849204 ↑
        • -4
          Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг
          03.11.1611:46:10

          Вы сначала поглубже поинтересуйтесь какова там реальность, а потом мне тут байки про сказочную европу расказывайте .

          Я в ФРГ 10 лет прожил. Работал инженером и хорошо знаю что там происходит и сколько чего стоит.

          Хороший заработок в РФ имеют только те, кто ворует бюджетные деньги (прежде всего госкомпании — монополисты). Это непреложный факт.

          А федеральные трассы где используются нормальные технологии все делается не экономя, а как положенно — выглядят отлично и будут стоять долго вот и все.

          Хохма, сколько езжу по «федеральным» трассам, но нигде не встречал ваши «нормальные технологии»…

          #849353 ↑
      • 0
        Нет аватара Remuldv
        03.11.1600:31:54

        А по каким ГОСТам строят дороги сейчас? Все тем же. Другое дела в ответственности исполнителя.

        #849227 ↑
        • -2
          Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг
          03.11.1611:47:59

          Ответственность исполнителя — это и есть соответствие ГОСТу. Если все разворовали — это не по ГОСТу.

          П. С.

          Сейчас всё делают по ТУ.

          #849356 ↑
          • 0
            Нет аватара Zemos
            09.11.1612:38:15

            Дороги делают не по ГОСТам и ТУ, а по СНиП и если есть то по СП (это новые редакции СНиП).

            Нормы там ужесточились и по нагрузкам (или в СССР были тяжеловозы???) и по долговечности.

            А делают дороги такими, так делают не новые, а ремонт, где есть замена асфальта и всё, а то что основание не в пи… и не выдерживает современных нагрузок, так это мелочи. А не меняют основание так как ДОРОГО, а не потому что руки из одного места.

            Новые трассы сейчас хорошо служат. Плюс увеличилось качество асфальта за счет нового битума и щебня более мелкой фракции (советские дробилки такого дать не могли). Плюс добавились новые материалы как геотекстиль и геосетки, которые распределяют нагрузки более равномерно и не дают смешиваться слоям основания.

            А по ГОСТ и ТУ делают ТОВАРЫ, а не работы производят

            #851646 ↑
            • 0
              Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг
              09.11.1613:51:17

              Во-первых, СНИП — это то-же ГОСТ.

              Во-вторых, нельзя сделать дорогу по новому госту, если «подушка» сделана по старому, ибо «подушка» в дороге — это самое главное.

              В-третьих, под тяжеловозы ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо укладывать бетонное покрытие приличной толщины — именно так строятся ВСЕ Европейские автострады.

              Всё остальное «от лукавого» и «кривые руки».

              #851682 ↑
              • 0
                Нет аватара Zemos
                09.11.1614:18:53

                Нет СНиП и ГОСТ это разные вещи, одно на работы другое на товары.

                Так дороги и не делают, а меняют покрытие. Новые дороги и делают по уму. В дороге главное всё, включая покрытие, не будет нормального покрытия и основание размоет.

                В Финляндии, Швеции, Германии большинство без бетона, всё стоит, не несите чушь. Есть разные способы и зависит от цены на материалы в конкретных регионах.

                #851704 ↑
                • 0
                  Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг
                  09.11.1615:33:29

                  СНИП — это специализированные строительные ГОСТы. Ещё существуют отраслевые ОСТы, Рекомендации и Требования…

                  Про бетон, я писал про Автострады — Автобаны. Читайте внимательнее.

                  #851723 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,