стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Великоросс 02 ноября 2016, 08:58 11

Группа «Черкизово» получила право экспортировать свою продукцию в Евросоюз

Васильевская птицефабрика (Пензенская область), входящая в состав Группы «Черкизово», получила еврономер, дающий право на экспорт ее продукции в страны Евросоюза.

Васильевская" успешно прошла аттестацию на ветеринарно-санитарные требования Евросоюза, подтвердив соответствие действующей на производстве системы менеджмента качества и безопасности международным стандартам. С 1 ноября 2016 года Группа «Черкизово» получила право поставлять продукцию, производимую на этом предприятии, на территорию ЕС. Это стало возможным благодаря совершенствованию технологий производства и внедрению высших стандартов качества и безопасности продукции. Еврономер 58/4, присвоенный Васильевской птицефабрике, и внесение ее в европейскую систему «Traces» позволяет расширить географию продаж компании за пределами России, поставлять продукцию российского производства в страны Евросоюза.

читать полностью

Источник: cherkizovo.com
  • 0
    Нет аватара Zemos
    09.11.1612:38:15

    Дороги делают не по ГОСТам и ТУ, а по СНиП и если есть то по СП (это новые редакции СНиП).

    Нормы там ужесточились и по нагрузкам (или в СССР были тяжеловозы???) и по долговечности.

    А делают дороги такими, так делают не новые, а ремонт, где есть замена асфальта и всё, а то что основание не в пи… и не выдерживает современных нагрузок, так это мелочи. А не меняют основание так как ДОРОГО, а не потому что руки из одного места.

    Новые трассы сейчас хорошо служат. Плюс увеличилось качество асфальта за счет нового битума и щебня более мелкой фракции (советские дробилки такого дать не могли). Плюс добавились новые материалы как геотекстиль и геосетки, которые распределяют нагрузки более равномерно и не дают смешиваться слоям основания.

    А по ГОСТ и ТУ делают ТОВАРЫ, а не работы производят

    • 0
      Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг
      09.11.1613:51:17

      Во-первых, СНИП — это то-же ГОСТ.

      Во-вторых, нельзя сделать дорогу по новому госту, если «подушка» сделана по старому, ибо «подушка» в дороге — это самое главное.

      В-третьих, под тяжеловозы ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо укладывать бетонное покрытие приличной толщины — именно так строятся ВСЕ Европейские автострады.

      Всё остальное «от лукавого» и «кривые руки».

      • 0
        Нет аватара Zemos
        09.11.1614:18:53

        Нет СНиП и ГОСТ это разные вещи, одно на работы другое на товары.

        Так дороги и не делают, а меняют покрытие. Новые дороги и делают по уму. В дороге главное всё, включая покрытие, не будет нормального покрытия и основание размоет.

        В Финляндии, Швеции, Германии большинство без бетона, всё стоит, не несите чушь. Есть разные способы и зависит от цены на материалы в конкретных регионах.

        • 0
          Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг
          09.11.1615:33:29

          СНИП — это специализированные строительные ГОСТы. Ещё существуют отраслевые ОСТы, Рекомендации и Требования…

          Про бетон, я писал про Автострады — Автобаны. Читайте внимательнее.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,