стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Dani Max 25 августа 2016, 04:02 46 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

НАМИ показал мотор V12 и АКПП для «Кортежа»

  • Двигатель V12 объёмом 6,6 литра для проекта «Кортеж»
  • Двигатель V12 объёмом 6,6 литра для проекта «Кортеж»

читать полностью
Источник: www.kolesa.ru
НАМИ, ЕМП, Кортеж, ММАС2016, автопром, автомобили, промышленность
все комментарии
  • 11
    Нет аватара Argonaft
    25.08.1609:17:11

    Уже пошли в сети комментарии про «пластмассовость» мотора    То «им» Армата из картона, то мотор из пластика.

    А за коробку фирмы «КАТЕ» и за мотор я рад.

    Кстати, ещё совсем не давно «катэ» анонсировала разработку 7-ступенчатых автоматов для переднеприводных (лада) и заднеприводных (уаз) машин. Обещали, обещали, но так и не родили. Тема заглохла — я думал фирма «катэ» обанкротилась и закрылась, а тут раз и всплыли в теме «кортеж».

    А автомат сейчас ещё больше бы поднял продажи Весты. Да и Уазика тоже.

    В такие же теплые летние дни прошлого года в рамках Московской международной автомобильной выставки «Мотор Шоу-2005» коллектив компании «КАТЕ» впервые заявил общественности о разработке отечественной автоматической коробки передач. А на прошлой неделе вниманию гостей и участников выставки были представлены два типа автоматических трансмиссий, уже реально воплощенных «в железо» и апробированных сотрудниками опытно-конструкторского бюро компании «КАТЕ» совместно со специалистами кафедры колесных машин МГТУ им. Баумана. Генеральный директор ООО «КАТЕ» Евгений Новицкий заверил присутствующих журналистов, что первая из них — 6-ступенчатая АКП RL608 для легковых автомобилей массой до 3,5 тонн и продольным расположением двигателя мощностью до 200 л.с. — по своим качественным характеристикам не уступает лучшим трансмиссиям японских и немецких производителей. Вторая же АКП — 7-ступенчатая FT703 для переднеприводных легковых автомобилей массой до 2 тонн с поперечным расположением двигателя мощностью до 127 л.с. — вообще является единственной в мире. Первые опытные образцы FT703 уже проходят испытания и доводку на автомобилях «ЛАДА Калина».

    Подробнее: vpk-news.ru/articles/2108[/quote]

    Отредактировано: Argonaft~11:25 25.08.16
    #819453 ↑
    • 2
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      25.08.1609:49:00

      Кстати, ещё совсем не давно «катэ» анонсировала разработку 7-ступенчатых автоматов для переднеприводных (лада) и заднеприводных (уаз) машин. Обещали, обещали, но так и не родили. Тема заглохла — я думал фирма «катэ» обанкротилась и закрылась, а тут раз и всплыли в теме «кортеж».

      А шо ви собсно хотите?    

      Неужто нонешний директор НАМИ Максим Валерьевич Нагайев не договорится с бывшим директором «Кате» Максимом Валерьевичем Нагайцевым?    

      В такие же теплые летние дни прошлого года в рамках Московской международной автомобильной выставки «Мотор Шоу-2005» коллектив компании «КАТЕ» впервые заявил общественности о разработке отечественной автоматической коробки передач.

      Но коробка тогда была еще жутко сырая. ВАЗ побаловался и бросил. Даже руление Нагайцевым НТЦ ВАЗа ситуацию не поменяла.

      А автомат сейчас ещё больше бы поднял продажи Весты.

      Именно АКПП? Так ставят же Jatco     Свежая АМТ на подходе и демонструется на одной из моделей    

      #819469 ↑
      • 0
        Dani Max Dani Max
        25.08.1610:02:41

        он уже, вроде, бывший…в НАМИ

        #819473 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          25.08.1610:06:59

          Возможно. Но ведь и «Кате» в НАМИ явно не вчера появилось    

          #819476 ↑
      • 0
        Dani Max Dani Max
        25.08.1610:07:46

        кстати, вы, как тесно связанный с автопромом человек, подскажите много ли труда составит создать на базе этого мотора V6 и V8…и что думаете о возможности его «дизелизации»??))   

        #819477 ↑
        • 4
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          25.08.1610:17:46

          и что думаете о возможности его «дизелизации»??

          Дизель — это другой мотор. Совсем другой. Посмотрите на степени сжатия. Следовательно и нагрузки там совсем разные. Проще сделать новый с 0, чем переделывать один в другой.

          много ли труда составит создать на базе этого мотора V6 и V8…

          Зачем V6? Там и так рядная шестерка есть. Под капот в представительский класс она вполне влезет. Чо экономить-то?

          V8 из 12 вполне можно. Пересчитать фазы газораспределения по цилиндрам шоб компенсировали друг дружку в отсутствии 4 цилиндров + другие распредвал с коленвалом (ну шоб те фазы обеспечить    

          #819482 ↑
          • 0
            Dani Max Dani Max
            25.08.1610:23:11

            меня не покидает очучение, что эта R6 если и легковая, то дизельная, как раз таки))

            #819486 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              25.08.1610:33:33

              Возможно. Табличка нужна таки    

              #819494 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  25.08.1618:27:31

                  Похож, но я все же предпочитаю все же табличку увидеть, а не гадать в угадайку. При том, что на бумажке точно виден логотип НАМИ. К чему если двигло ЯМЗ и серийное худо-бедно?

                  #819745 ↑
                  • 0
                    Нет аватара Sibiryak86
                    27.08.1607:32:10

                    логотип НАМИ. К чему если двигло ЯМЗ и серийное худо-бедно?

                    они с ЯМЗ плотно работают помогали поршни проектировать, ЭСУД и т. д. и т. п. На фото видно что белым цветом покрашены рампа и топливопроводы, а также генератор, значит принимали участие в разработке вот и демонстрируют

                    #820317 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            05.09.1618:45:08

            Судя по виду и структуре системы наддува, этот V12 — это линейная спарка двух V6 и есть. Разрезать его поперёк — вот и шестёрка готова.    

            #823436 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              05.09.1618:51:20

              если по наддуву считать, то там 4×3-цилинровых     Там 4 турбины    

              #823444 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                06.09.1615:28:41

                Для V-образников такую схему всё же более принято называть «битурбо».    

                #823763 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,