стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
alex4spb 06 мая 2016, 16:30 7 Транспорт, спецтехника и логистика

Введен в эксплуатацию северный подходной канал в акватории морского порта Усть-Луга

Введен в эксплуатацию ранее построенный северный подходной канал в морском порту Усть-Луга, сообщает ФГУП «Росморпорт».

Строительство канала осуществлялось с ноября 2010 по декабрь 2014 года в рамках реализации подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» в целях обеспечения безопасного мореплавания и прохода крупнотоннажных танкеров к причалам NN1-7 нефтеналивных терминалов в морском порту Усть-Луга.

В ходе строительства был сформирован канал протяженностью 5,93 км, шириной 205 м, глубинами 17,5 м на участках № 1, № 2, № 3 и прямолинейной части канала, и глубинами 18 метров на участке № 4 и на повороте канала.

По итогам выполненных дноуглубительных работ общий объем изъятого грунта составил почти 8,6 млн тонн.

Расходы на реализацию данного инвестиционного проекта, в свою очередь, составили почти 1,59 млрд рублей бюджетных инвестиций, а также 6,4 млн руб. собственных средств предприятия.

читать полностью
порт Усть-Луга, северный подходной канал, Росморпорт, Санкт-Петербург
все комментарии
  • 1
    alex4spb alex4spb
    06.05.1616:27:14

    наибольший рост у Риги (в 2010 было 30.5, а в 2015 уже 40.6 млн т)

    это на 2,5% меньше, чем в 2014 году.

     http://www.baltic-course....rus/transport/?doc=116196 

    #777851 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      06.05.1616:33:19

      это на 2,5% меньше, чем в 2014 году
      Верно, но даже с учётом падения всё равно больше, чем было раньше.

      #777853 ↑
      • 0
        alex4spb alex4spb
        06.05.1616:48:32

        да, рост был. раньше.

        но теперь тренд иной.

        падение ускорилось.

        за первый квартал 2016 падение -13.8%

         http://rop.lv/ru/port/sta...re_year=2015&interval=1#1 

        #777857 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER
          06.05.1617:17:59

          но теперь тренд иной
          И это верно.

          Но опять же, падает грузооборот не только портов Прибалтики, но и российских портов на Балтике (за исключением Усть-Луги и Приморска) — у Питера, Калининграда, Высоцка и Выборга за 1-й квартал минус.

          #777865 ↑
          • 2
            Нет аватара Aleks Petrov
            06.05.1618:04:18

            за исключением Усть-Луги и Приморска

            Усть-Луга и Приморск,в некотором роде, аванпорты Питера, как Европорт у Роттердама, перераспределение грузопотоков между ними вполне естественно при росте общего объёма перевалки.

            После указания на переориентацию грузопотоков на российские порты вряд ли будут резкие движения, но регулирование ж-д тарифов по-прежнему остаётся действенным инструментом

            Отредактировано: Aleks Petrov~20:10 06.05.16
            #777878 ↑
            • 1
              Эдуард Маркович Эдуард Маркович
              07.05.1601:51:17

              Европорт это часть порта роттердама. Я там был несколько раз. (Даже лекцию послушал об их планах от одного из начальников отделов.)

              Кстати у моей родной Клайпеды рост. =) Так что проседают походу эстонцы в основном и часть латышей. Это все изза специализации портов разной и разных маршрутов.

              #778013 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,