стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Amurg 24 марта 2016, 19:12 6 Транспорт, спецтехника и логистика

«Свободный порт» Владивостока заработал! Российские компании добились инвестиций в 89 млрд. рублей.

Во Владивостоке состоялось собрание третьего наблюдательного совета Свободного порта Владивосток, на котором были одобрены 29 заявок инвесторов. Еще 7 компаний получили свидетельства, которые подтвердили их статус резидента. Сумма инвестиций от 29 новых компаний составит 85 млрд. рублей. Учитывая 26 млрд. от 7 уже состоявшихся резидентов, общая сумма инвестиций составит больше 110 млрд. рублей.

Проекты представлены разных направленностей. Самый крупный из них - логистический, по которому будет создан угольный терминал для погрузки полезных ископаемых на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме того, на территории порта будут производить электроприборы, холодильники, велосипеды, лифты, пластмассу, железобетонные плиты и прочее. Благодаря открытию новых предприятий, в регионе будет создано 3 тысячи новых рабочих мест.

читать полностью
Источник: zimport.ru
  • Amurg
  • 19
Владивосток, свободный порт, инвестиции, импортозамещение
все комментарии
  • 1
    Aleksandr Timofeyev Aleksandr Timofeyev
    25.03.1618:15:41

    Я Вам про Ивана, Вы мне про болвана). Причем Вы тут еще коррупцию приплели. ЖД перевозки никогда не составят конкуренцию морским перевозкам на длинном плече.

    #762724 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      25.03.1618:46:20

      Не Так … Я вам про Ерему, а вы мне про Фому    

      У Вас по геометрии и географии походу 2 с минусом в школе было ?

      То то и понятно    

      Ну, а кроме географии такие вещи как таможенные пошлины вам вообще наверное слух, как гуманитарию режут ?

      Нука, по карте мира прикиньте как, по идее, проще/дешевле/быстрее перевезти стандартный морской контейнер из Пекина в Берлин?    

      Отредактировано: Sergey Svetly~20:50 25.03.16
      #762731 ↑
      • 0
        Aleksandr Timofeyev Aleksandr Timofeyev
        25.03.1619:19:03

        Да нет, Вы ошибаетесь) Я по мимо географии еще и географию морского судоходства изучал.А теперь Вы прикиньте: помимо расстояния есть еще и разная колея и таможенное оформление. Да и пропускная способность ЖД намного меньше. Один поезд перевозит может быть 100 TEU, судно 10000 TEU. Разницу видите? Судно Тяньзинь-Бременсхафен дней на 5 мах дольше идет, но это критично не влияет на цену перевозки.Делайте вывод.

        #762736 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          25.03.1619:26:55

          Тем более не понятна природа вашего заблуждения    

          Для перевалки контейнера в порту важна колея? Тоже самое на «вокзале"/ЖД узле?    

          Это всего лишь „Точка перевалки/перегрузки“.

          Судно из Пекина в Берлин не ходит, а поезд — ДА !!!, все-таки по географии у вас была 2    

          Такое понятие как „последняя миля“ вам знакомо ?

          Про пропускную способность … это вопрос отдельный … При Нормальной организации работы ЖД транспорт, по суше, с учетом „последней мили“, имеет Преимущество перед морским транспортом     РЖД конечно до Этого как до луны еще.

          Иначе бы … логику включите на мгновение !!! Западные Акулы бизнеса Никогда бы не стали возить из Аляски ресурсы на материк/"большую америку» по ЖД    

          Кроме Этого, есть такое понятие как Сроки доставки    

          Для многих категорий грузов это имеет большое значение.

          Мне например телефон с Али пришел за 30 дней … Авиа доставкой     … а по морю шел бы 2 месяца наверное     А если это был бы не телефон, а помидор или яблоко?    

          Отредактировано: Sergey Svetly~21:45 25.03.16
          #762740 ↑
          • 1
            Aleksandr Timofeyev Aleksandr Timofeyev
            25.03.1619:49:13

            Вы или косите или, извините меня, туповат   . Вам про логистику, а вы про телекоммуникационную связь    . Конструктивный диалог не получается, в связи с непониманием вами предмета обсуждения. Занимайтесь своим делом и не обсуждайте вещей в которых вы некомпетентны.    Удачи.

            #762749 ↑
            • -1
              Нет аватара guest
              25.03.1620:12:16

              Извиняю, морячОк    

              Скорее всего Вы упёртый и дальше своего «логистического» носа в упор ничего не видите и что самое печальное не понимаете    

              Это печально. Но не критично    

              Кто-то должен быть вахтером, а кто-то генеральным директором, каждому своё место    

              Не устаю рассказывать один анекдот для Таких как Вы:

              В полк В.И.Чапаева привезли 3 адидасовских спортивных костюма.

              Собрали сход полка, решать кому их отдать.

              Выступает В.И.

              — Предлагаю один костюм отдать Анке пулеметчице, так как она у нас одна. Кто против ???

              — Ни кто !!! Все ЗА !!!

              — Предлагаю второй костюм отдать Петьке, так как он мой ординарец и должен выглядеть соответственно, Кто против ?

              — Ни кто !!! Все ЗА !!!

              — Ну, а 3 й костюм я забрал себе.

              — Как так ??? Почему ???

              — А потому что … Факт на лицо !!!    

              Факт на лицо Товарищ, ЖД транспорт во многих случаях рентабельнее водного    

              #762759 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,