стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Amurg 24 марта 2016, 19:12 6 Транспорт, спецтехника и логистика

«Свободный порт» Владивостока заработал! Российские компании добились инвестиций в 89 млрд. рублей.

Во Владивостоке состоялось собрание третьего наблюдательного совета Свободного порта Владивосток, на котором были одобрены 29 заявок инвесторов. Еще 7 компаний получили свидетельства, которые подтвердили их статус резидента. Сумма инвестиций от 29 новых компаний составит 85 млрд. рублей. Учитывая 26 млрд. от 7 уже состоявшихся резидентов, общая сумма инвестиций составит больше 110 млрд. рублей.

Проекты представлены разных направленностей. Самый крупный из них - логистический, по которому будет создан угольный терминал для погрузки полезных ископаемых на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме того, на территории порта будут производить электроприборы, холодильники, велосипеды, лифты, пластмассу, железобетонные плиты и прочее. Благодаря открытию новых предприятий, в регионе будет создано 3 тысячи новых рабочих мест.

читать полностью
Источник: zimport.ru
  • Amurg
  • 19
Владивосток, свободный порт, инвестиции, импортозамещение
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    25.03.1618:46:20

    Не Так … Я вам про Ерему, а вы мне про Фому    

    У Вас по геометрии и географии походу 2 с минусом в школе было ?

    То то и понятно    

    Ну, а кроме географии такие вещи как таможенные пошлины вам вообще наверное слух, как гуманитарию режут ?

    Нука, по карте мира прикиньте как, по идее, проще/дешевле/быстрее перевезти стандартный морской контейнер из Пекина в Берлин?    

    Отредактировано: Sergey Svetly~20:50 25.03.16
    #762731 ↑
    • 0
      Aleksandr Timofeyev Aleksandr Timofeyev
      25.03.1619:19:03

      Да нет, Вы ошибаетесь) Я по мимо географии еще и географию морского судоходства изучал.А теперь Вы прикиньте: помимо расстояния есть еще и разная колея и таможенное оформление. Да и пропускная способность ЖД намного меньше. Один поезд перевозит может быть 100 TEU, судно 10000 TEU. Разницу видите? Судно Тяньзинь-Бременсхафен дней на 5 мах дольше идет, но это критично не влияет на цену перевозки.Делайте вывод.

      #762736 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        25.03.1619:26:55

        Тем более не понятна природа вашего заблуждения    

        Для перевалки контейнера в порту важна колея? Тоже самое на «вокзале"/ЖД узле?    

        Это всего лишь „Точка перевалки/перегрузки“.

        Судно из Пекина в Берлин не ходит, а поезд — ДА !!!, все-таки по географии у вас была 2    

        Такое понятие как „последняя миля“ вам знакомо ?

        Про пропускную способность … это вопрос отдельный … При Нормальной организации работы ЖД транспорт, по суше, с учетом „последней мили“, имеет Преимущество перед морским транспортом     РЖД конечно до Этого как до луны еще.

        Иначе бы … логику включите на мгновение !!! Западные Акулы бизнеса Никогда бы не стали возить из Аляски ресурсы на материк/"большую америку» по ЖД    

        Кроме Этого, есть такое понятие как Сроки доставки    

        Для многих категорий грузов это имеет большое значение.

        Мне например телефон с Али пришел за 30 дней … Авиа доставкой     … а по морю шел бы 2 месяца наверное     А если это был бы не телефон, а помидор или яблоко?    

        Отредактировано: Sergey Svetly~21:45 25.03.16
        #762740 ↑
        • 1
          Aleksandr Timofeyev Aleksandr Timofeyev
          25.03.1619:49:13

          Вы или косите или, извините меня, туповат   . Вам про логистику, а вы про телекоммуникационную связь    . Конструктивный диалог не получается, в связи с непониманием вами предмета обсуждения. Занимайтесь своим делом и не обсуждайте вещей в которых вы некомпетентны.    Удачи.

          #762749 ↑
          • -1
            Нет аватара guest
            25.03.1620:12:16

            Извиняю, морячОк    

            Скорее всего Вы упёртый и дальше своего «логистического» носа в упор ничего не видите и что самое печальное не понимаете    

            Это печально. Но не критично    

            Кто-то должен быть вахтером, а кто-то генеральным директором, каждому своё место    

            Не устаю рассказывать один анекдот для Таких как Вы:

            В полк В.И.Чапаева привезли 3 адидасовских спортивных костюма.

            Собрали сход полка, решать кому их отдать.

            Выступает В.И.

            — Предлагаю один костюм отдать Анке пулеметчице, так как она у нас одна. Кто против ???

            — Ни кто !!! Все ЗА !!!

            — Предлагаю второй костюм отдать Петьке, так как он мой ординарец и должен выглядеть соответственно, Кто против ?

            — Ни кто !!! Все ЗА !!!

            — Ну, а 3 й костюм я забрал себе.

            — Как так ??? Почему ???

            — А потому что … Факт на лицо !!!    

            Факт на лицо Товарищ, ЖД транспорт во многих случаях рентабельнее водного    

            #762759 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,