стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 11 марта 2016, 11:00 21

Фрегат «Адмирал Григорович» передан ВМФ России!

Сегодня в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» состоялось знаковое для отечественного военно-морского флота событие — после успешного завершения заводских ходовых и государственных испытаний был торжественно поднят Андреевский флаг на сторожевом корабле (фрегате) «Адмирал Григорович»!

Корабль с заводским номером 01357 был заложен в Калининграде 18 декабря 2010 года и спущен на воду 14 марта 2014 года. 25 ноября 2014 года «Адмирал Григорович» приступил к швартовным, а 24 апреля 2015 года — к заводским ходовым испытаниям. В октябре начались государственные испытания фрегата, которые проходили в полигонах Балтийского и Северного флотов, и которые успешно завершились в декабре прошлого года. Корабль вернулся в Калининград, и 10 марта на заводе «Янтарь» наконец был подписан приёмный акт.

«Адмирал Григорович» — первый в серии кораблей проекта 11356, предназначенных для Черноморского флота, ранее на ПСЗ «Янтарь» и «Балтийском заводе» были построены 6 фрегатов этого проекта для ВМС Индии.

читать полностью

  • 1
    Нет аватара SAID
    14.03.1618:24:01

    A_SEVER, по 4-6 кораблям серии: уверен, что из списанных «Буревестников» можно найти несколько годных двигателей… Почему не рассматривают вариант перебрать старые движки?

    • 1
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      14.03.1618:38:34

      ГЭУ разные. На 11356 стоит М7Н1:

      В качестве главной энергетической установки используется двухвальная газотурбинная установка типа COGAG, состоящая из двух форсажных газотурбинных двигателей (ГТД) и двух маршевых ГТД, работающих через сложные редукторы на два винта фиксированного шага. Суммарная мощность ГЭУ — 56000 л.с

      На Буревесниках:

      Газотурбинная энергетическая установка СКР проекта 1135 включает в себя два агрегата М7К, каждый из которых состоит из одной маршевой газовой турбины ДО63 и одной форсажной ДК59. Маршевые двигатели мощностью по 6000 л.с. монтируются на подвесных платформах. Форсажные мощностью по 18 000 л.с. подключаются на валопроводы через шинно-пневматические муфты

      При чем у Буревесников оно тож не однородно и в итоге можность колеблется от 36000 (исходная ДК59) до 45400 (апгрейженая ДТ59) лошадок

      Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~20:40 14.03.16
      • 1
        Нет аватара SAID
        14.03.1621:25:23

        d-[ссылки отключены], благодарю за ответ, хотя, если честно, не понимаю, почему нельзя их поставить, раз больше ничего нет… Все же на экономичном ходу кол-во узлов не должно сильно отличаться… Ведь сейчас вариантов не много: либо продать, либо законсервировать…

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,